Основы правильного обслуживания

*1

:  Стандарт JASO T 903 определяет выбор мотор-

ных масел для 4-х тактных мотоциклетных дви-
гателей. По этому стандарту предусмотрено два 
класса: MA и MB. Например, на этикетке ниже 
показана маркировка масла класса МА.

 

*2

:  Стандарт SAE делит моторные масла на классы, 

в зависимости от их вязкости.

*3

:  Классификация API отражает качество и уровень 

показателей моторных масел. Используйте 
масла класса SG или выше, исключая масла, 
маркированные на круглой этикетке API как 
энергосберегающие (Energy Conserving). 

 

Если предохранитель перегорел снова, то это озна-
чает, что электрооборудование мотоцикла неисправ-
но. Обратитесь к дилеру для проверки мотоцикла.

Моторное масло

Расход моторного масла и срок его службы зависят 
от условий эксплуатации мотоцикла и его пробега с 
предыдущей замены масла.
Регулярно проверьте уровень масла в двигателе и 
при необходимости доливайте его. Если масло 
загрязнено или истек срок его службы, масло необ-
ходимо в ближайшее время заменить.

Выбор моторного масла

T

Рекомендуемое моторное масло см. в разделе 
«Технические характеристики».    Стр. 115

Если вы используете неоригинальное моторное 
масло, убедитесь, что оно полностью соответствует 
всем требуемым стандартам:

Стандарт JASO T 903

 

y

*1

: MA

Стандарт SAE

 

y

*2

: 10W-30

Классификация API

 

y

*3

: SG или выше

Код моторного масла

Классификация масла

Не рекомендуется 

использовать

Рекомендуется 

использовать

Основы правильного обслуживания

Если звенья цепи перемещаются с заеданиями, цепь 
издает посторонние шумы, имеет повреждения зве-
ньев, роликов, осей или уплотнительных колец, 
обратитесь к официальному дилеру Honda для про-
верки цепи.

Так же проверьте звездочки главной передачи. Если 
звездочки повреждены или изношены, обратитесь к 
официальному дилеру Honda для их замены.

ПРИМЕЧАНИЕ

Использование новой приводной цепи совместно с 
изношенными звездочками приведет к преждевременному 
выходу приводной цепи из строя.

Тормозная жидкость

Запрещается производить долив или замену тор-
мозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Попадание тормозной жидкости на окрашенные 
или пластиковые поверхности может их повредить. 
Немедленно вытрите пролитую жидкость и тщательно 
промойте места, на которые она попала.

Рекомендуемая тормозная жидкость:
 

Тормозная жидкость Honda DOT 4 или ее аналог

Приводная цепь

Приводная цепь подлежит регулярной проверке и 
смазке. Если мотоцикл эксплуатируется на дорогах 
с некачественным покрытием, на высокой скорости 
или с частыми резкими ускорениями, проверять 
состояние цепи следует чаще обычного.

Нормальное 

состояние 

(ИСПРАВНО)

Износ 

(ПОДЛЕЖИТ 

ЗАМЕНЕ)

Повреждение 

(ПОДЛЕЖИТ 

ЗАМЕНЕ)

См. продолжение

Основы правильного обслуживания

Не используйте для очистки цепи пароочистители, 
мойки высокого давления, проволочные щетки, рас-
творители (в том числе и бензин), абразивные 
чистящие средства и очистители, а также масла для 
цепей, не предназначенные для применения на 
цепях типа O-ring, поскольку они могут повредить 
резиновые уплотнители звеньев цепи.
Не допускайте попадания смазки на тормозные 
механизмы и шины. Не наносите на цепь слишком 
много смазки, иначе она запачкает одежду и мото-
цикл.

Рекомендуемая охлаждающая жидкость

Pro Honda HP – это готовая смесь антифриза и дис-
тиллированной воды.

Процентное содержание (%):
 

50% антифриза и 50% дистиллированной воды

При концентрации антифриза менее 40% невозмож-
но обеспечить достаточную защиту системы охлаж-
дения от коррозии и замораживания.

 

Очистка и смазка

T

После проверки натяжения цепи очистите ее и звез-
дочки от грязи, вращая заднее колесо. Для очистки 
используйте сухую ткань и очиститель цепей или 
нейтральное моющее средство. Если цепь очень 
грязная, воспользуйтесь мягкой щеткой. После 
очистки вытрите цепь насухо и смажьте ее рекомен-
дуемой смазкой. Если специальной смазки для 
цепей нет, можно использовать трансмиссионные 
масла SAE 80 или 90.

Рекомендуемая тормозная жидкость:
 

Специальная смазка для цепей типа O-ring.

Основы правильного обслуживания

Проверка на наличие повреждений

T

Убедитесь, что на шинах 
нет порезов, трещин и 
других повреждений, 
обнажающих каркас 
шины. Удостоверьтесь, 
что в боковинах и про-
текторе нет гвоздей или 
других посторонних 
предметов. Также вни-
мательно осмотрите шины на предмет наличия 
выпуклостей или вздутий на боковинах.

Проверка характера износа шин

T

На поверхностях шин, 
контактирующих с доро-
гой, не должно быть 
следов ненормального 
износа. 

 

Увеличение концентрации антифриза до 60% обе-
спечивает более надежную защиту в холодном кли-
мате.

ПРИМЕЧАНИЕ

Использование охлаждающей жидкости, не предназначен-
ной для двигателей из алюминиевого сплава, или простой 
водопроводной или минеральной воды может привести 
к коррозии двигателя.

Вентиляционная трубка картера

Интервалы следует сократить при частой эксплуата-
ции мотоцикла под дождем, в режиме полностью 
открытой дроссельной заслонки, либо после мытья 
или переворачивания мотоцикла. Обслуживание 
необходимо проводить, если в контрольном окошке 
видны отложения.

Шины (проверка/замена)

Проверка давления воздуха в шинах

T

Регулярно осматривайте шины и, как минимум, раз 
в месяц проверяйте давление воздуха в них, 
используя манометр. Проверьте давление, если на 
вид шина выглядит спущенной. Всегда проверяйте 
давление воздуха только на холодных шинах.

См. продолжение