содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛОВ «УРАЛ», «ДНЕПР»

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала, благодаря чему тепловая энергия, получаемая при сгорании топлива в цилиндрах, превращается в механическую энергию вращения вала.

Кривошипно-шатунный механизм состоит из цилиндров, головок цилиндров, поршней с поршневыми пальцами и поршневыми кольцами, коленчатого вала с шатунами и кривошипами.

Между цилиндрами и картером устанавливаются картонные прокладки. В зависимости от диаметра цилиндры разбиваются на группы (табл. 2.1). Размер группы цилиндра МТ10-32 выбит в нижней части его рубашки возле фланца со стороны размещения кожухов штанг цифрами 1, 2, 3 и 4, которым соответствуют диаметры 78,01 - 78,00; 78,02 - 78,01; 78,03 - 78,02 и 78,04 - 78,03 мм. У двигателей К-750М индекс группы выбит на плоскости общей коробки, а у двигателей М67-36 на верхнем торце цилиндра.

Ремонт цилиндра заключается в увеличении его диаметра до ближайшего ремонтного размера путем расточки на токарном или координатно-расточном станке. При использовании поршня увеличенного размера расточка цилиндра обязательна!

Рис. 2. 14. Детали кривошипного механизма мотоциклов "Урал": 1 - шатун (2 шт.); 2 - втулка верхней головки шатуна (2 шт.); 3 - шатун в сборе (2 шт.); 4 - шпонка П4х 13;
5 - шестерня газораспределения ведущая; 6 - шайба шестерни; 7 - шайба замочная;
8 - болт М8х1х55; 9 - винт М6х16 (6 шт.); 10 - маслоуловитель; 11 - цапфа кривошипа передняя; 12
- палец кривошипа (2 шт.); 13 - щека кривошипа; 14 - роликоподшипник (2 шт.);
15- цапфа кривошипа задняя; 16 - палец поршневой (2 шт.); 17 - кривошипный механизм с маслоуловителями и поршневыми пальцами в сборе; 18 - палец сцепления (6 шт.); 19 - маховик; 20
- маховик с пальцами сцепления в сборе; 21 - болт крепления маховика; 22 - шайба замочная; 23 -шайба распорная; 24 - шпонка сегментная маховика; 25 - кольцо стопорное (4 шт.); 26- поршень (2 шт.) 27 - кольцо маслосъемное (4 шт.); 28 - кольцо компрессионное (2 шт.); 29 - кольцо компрессионное хромированное (2 шт.); 30 - поршень с кольцами (2шт.)

Рис. 2.15. Детали кривошипного механизма мотоциклов "Днепр'' К-650, МТ9 и МТ10-36:
1 - втулка шатуна; 2,3,4 - шатун, его крышка и вкладыши; 5 - гайка; 6 - шплинт; 7, 29 -шпонки; 8, 14, 16 - экран, крышка и корпус центрифуги; 9, 17 - прокладки; 10, 15 - уплотнительные кольца; 11,13- шайбы; 12,24 - болты, 18 - зубчатое колесо; 19 - пробка; 20 - коленчатый вал; 21 - винт; 22 -роликовый подшипник; 23 - замочная шайба; 25 - палец сцепления; 26 - маховик; 27,28 -маслоотражательная и распорная шайбы; 30 - поршень; 31 - поршневой палец; 32, 33 -маслосъемные и компрессионные кольца; 34, 35 - хромированное компрессионное и стопорное кольца

Рис. 2.17. Цилиндры и головки цилиндров мотоциклов "Урал": 1 - гайка М8х1 (4 шт.); 2 - шайба 8 (6 шт.); 3 - гайка крепления крышки головки (2 шт.); 4 - головка правого цилиндра с клапанами в сборе; 5 - гайка М10х 1 (8 шт.); 6 - трубка цилиндра сливная (2 шт.); 7 - головка правого цилиндра в сборе; 8 - седло впускного клапана (2 шт.); 9 - седло выпускного клапана (2 шт.); 10 - шайба патрубка (2 шт.); 11 - патрубок головки цилиндра (2 шт.); 12 - цилиндр в сборе (2 шт.); 13 -колпачок уплотни-тельный (4 шт.); 14 - прокладки цилиндра (2 шт.); 15 - кожух штанги в сборе (4 шт.); 16 - шпилька крепления головки цилиндра (8 шт.); 17 - гайка М8х1 (8 шт.); 18 - головка левого цилиндра с клапанами в сборе; 19 - прокладка крышки головки (2 шт.); 20 - крышка головки (2 шт.); 21 - прокладка головки цилиндра (2 шт.); 22 - цилиндр (2 шт.); 23 - шпилька М8х1х21 (4 шт.); 24 - головка левого цилиндра в сборе; 25 - направляющая клапана (4 шт.); 26 -шпилька М8х1х55 (2 шт.); 27 - штифт 4x12 (4 шт.)

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..