Мотоблок “PARMA” P105/105Е. Руководство - часть 2

 

 

 

№ 

Наименование 

Кол-во

1 

Ручка управления 

1 

2 

Болт М12x120 

1 

3 

Нижняя часть ручки управления 

1 

4 

Пружина 

1 

5 

Пыльник 

1 

6

 

Поворотная втулка 

1 

7 

Основа ручки управления 

1 

8 

Крепление балансира 

1 

9 

Болт M12X60 

1 

10 

Болт M10X60 

1 

11 

Балансир 

I 

12 

Болт M12X60 

2 

13 

Палец 

1 

14 

Шплинт 2.2X30 

2 

15 

Гайка M8 

2 кпл 

16 

Задняя планка 

1 

17 

Заднее прицепное устройство 

1 

18 

Болт М8X25 

2 

19 

Болт М10X50 

3 

20 

Левый защитный щиток 

1 

21 

Левый дополнительный защитный щиток 

1 

22 

Планка крепления защитного щитка левая 

1 

Рисунок 3 (мотоблок в разобранном состоянии) 

23 

Фреза 

1 

24 

Шестигранный вал 

1 

25 

Шестигранное фиксирующее кольцо 

2 

26 

Болт 

2 

27 

Пылезащитная шайба 

2 

28 

Редуктор 

1 

29 

Левый держатель крыла 

1 

30 

Болт M 10X40 

15 

32 

Предний подрамник 

1 

33 

Шпилька 8x50 

6 

34 

Пружина 

1 

35 

Клин 2x30 

6 

36 

Подножка 

1 

37 

Передняя защитная дуга 

1 

38 

Шайба  8 

16 

39 

Гравер 8 

16 

40 

Гайка M8 

16 

41 

Планка крепления зашитного щитка правая 

1 

42 

Двигатель 

1 

43 

Болт M6x25 

16 

44 

Правая поддерживающая планка 

1 

46 

Правый дополнительный защитный щиток 

I 

47 

Болт M8x25 

 

48 

Правый защитный щиток 

1 

49 

Рычаг выбора передач 

1 

50 

M 10 гайка, прокладка, кольцо 

 

51 

Корпус коробки передач 

1 

52 

Сцепление 

1 

53 

Шариковый подшипник 

I 

54 

Прокладка 

1 

54 

Прокладка 

1 

55 

Прокладка трансмиссии 

1 

56 

Пластина крепления двигателя 

11 

57 

Прокладка 

1 

58 

БолтM10x35 

2 

59 

Болт M0x25 

2 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Раздел 2. Основные функции, сборка, регулировка 

Вспашка 

Установите  вращающееся  вспахивающие  устройство  (фрезу),  на  правую  и 

левую часть дифференциала движущейся части почвенной фрезы, затем закрепите 
двумя болтами М8×55 в осевом направлении. (См. таблицу 2)

 

 

Таблица 2

 

Виды      вспахивающих 
устройств

 

Четыре группы

 

4 ножа

 

Кол-во     вращающихся 
ножей

 

4x8

 

Ширина вспашки

 

1050 мм

 

Качество земли

 

Для твердой земли

 

Часть 1. Сборка 

1.  Вставьте шестиугольный вал в шестиугольное отверстие на нижней части 

корпуса изделия. Установите шестиугольные стопорные накладки на 
шестиугольный вал, закрепите с помощью винтов М6Х16 и убедитесь, что 
шестиугольный вал не движется в осевом направлении. 

2.  Колеса: установите колеса на концы шестиугольного вала и закрепите их 

двумя болтами М8Х55 и гайками М8.  

 

3.  Балансир: установите на заднее прицепное устройство балансировочный 

рычаг, зафиксируйте, вставив шплинт Ø3Х26. 

 

4.  Поручни: направьте два зубчатых диска на основании поручней на диски 

крепления поручня рамы мотоблока, отрегулируйте положение. Затем 
закрепите их болтами М16Х140 с плоскими шайбами 16 и шайбами гравера 
16. 

 
5.  Рычаг переключения передач: вставьте рычаг переключения передач в 

выемку основания для поддержки поручней, и вставьте его в отверстие 
коробки переключения передач. Затем закрепите шплинтом Ø3.2Х20. Ручка 
переключения передач будет находиться в нейтральном положении. 

   Установите стопорную накладку на ручку переключения передач, поставьте 
ее в положение «быстрая передача» - стопорная накладка подойдет к 
основанию, затем закрепите болтами. 

 

Часть 2. Установка и регулировка троса 

 
1.  Регулировка троса сцепления. 

 

Отвинтите крепящие болты. 

 

Вверните винт по часовой стрелке до упора. 

 

Вставьте конец троса в головку троса сцепления в задней части коробки передач, и 

убедитесь, что конец троса попал в отверстие головки. 
 

Вставьте провод в отверстие М8 на основании, нажмите на вилочную клемму 

сцепления и вставьте конец троса в головку троса. 
 

Освободите винт и придержите его, освободите ручку сцепления до тех пор, пока 

сила пружины в сцеплении сможет вернуть в первоначальное положение рукоятку, 
затем вкрутите упорную гайку. 

2. Регулировка троса реверсного механизма (см. рисунки 5 и 6)

 

2.1. Отвинтите крепящие болты. 
2.2. Вверните винт по часовой стрелке до упора. 

 

2.3. Вставьте трос в боковой вал реверсного механизма коробки передач и 

убедитесь, что шарнир поручня вошел в отверстие вилочного вала. 

2.4. Потяните реверсный вилочный вал против часовой стрелки, вставьте трос в 

узкое пространство боковой реверсной головки коробки передач, убедитесь, 
что головка трубки направлена в отверстие головки провода. 

2.5. Освободите винт и придержите его, освободите рукоятку реверса до тех пор, 

пока сила пружины в сцеплении сможет вернуть в первоначальное положение 
ручки, затем вкрутите стопорную гайку. 

3. Регулировка троса дросселя (см. рисунок 3)

 

Рисунок 4

 

 

1. Фиксирующая ручка дросселя 
2. Болт регулировки троса дросселя 
3. Регулировочная панель дросселя 
4. Муфта фиксации троса дросселя  

 

3.1. Поставьте рычаг управления дросселем в максимальное положение. 
3.2. Вставьте провод троса дросселя в болт регулировки троса дросселя на 

верхней части регулировочной панели дросселя дизельного двигателя.