Двигатель 180, 180N, 185, 185N, 190, 190N. Руководство - часть 3

~ 69 ~ 

 

 

Рис. 5  Уровень воды в конденсаторе 

Рис. 6   Регулировка  натяжения  клинового 
ремня 

 
 
 

 

Рис. 7  Проверка уровня масла 

Рис. 8  Индикатор  уровня  масла  перед 
запуском поднимается  

 
 

 

(a) 

 

 

 

 

 

(б) 

Рис. 9  Укомплектованный топливный фильтр 

(а) топливный фильтр модели 185-11200А   (б) топливный фильтр модели 180N-10300C 

 

Около 10 мм 

Масляная чаша 

~ 70 ~ 

 

1.  Система охлаждения 

(1)  Не используйте жесткую или грязную воду, 

которая 

значительно 

снижает 

эффективность охлаждения. 

(2)  Недостаточное  количество  охлаждающей 

жидкости может стать причиной перегрева 
двигателя  или  разрушение  поверхности 
гильзы цилиндра. 

2.  Охладительный бачок 

Залейте  воду  по  нижнюю  часть  заливочной 
воронки, как показано на рис. 4. 

3.  Конденсатор 

(1)  Снимите  крышку  заливного  отверстия 

охлаждающей воды. 

(2)  Залейте воду до уровня  А, как показано  на 

рис. 5. 

(3)  Не  забудьте  плотно  затянуть  крышку  на 

заливном  отверстии  после  завершения 
заливки. 

 

 

Рис. 10  Уровень масла  

в воздушном фильтре 

(4) Проверьте натяжение ремня охлаждающего вентилятора и, при необходимости, отрегулируйте его, 
как показано на рис. 6. 

4. Смазочное масло 

(1) Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа и долейте масло до верхней отметки на щупе, 

как показано на рис. 7. 

(2) При проверке уровня масла не вворачивайте щуп проверки уровня смазочного масла и обеспечьте 

горизонтальное положение двигателя. 

(3)  Проверьте  циркуляцию  масла.  Поверните  декомпрессионный  рычаг  левой  рукой  и  медленно 

проворачивайте  двигатель  пусковой  рукояткой,  пока  не  поднимется  индикатор  уровня  масла,  как 
это  показано  на  рис. 8. Если  индикатор  не  поднимается,  это  означает  наличие  неисправности  в 
смазочной системе. 

5. Дизельное топливо 

(1) Залейте чистое дизельное топливо в бак. Следите за тем, чтобы во время заправки топливом в бак 

не попала грязь или пыль. 

(2) Откройте топливный кран. 

6. Стравливание воздуха 

Существует  два  типа  топливных  фильтров,  устанавливаемых  на  дизельных  двигателях,  которые 
показаны на рис. 9 (а), (б). При открытом топливном кранике, выполните следующие операции: 
(1)  Ослабьте воздухоотводный винт А на верхней части фильтра, который имеет топливную крышку 

из плексигласа, после чего затягивайте винт снова до тех пор, пока в топливе полностью исчезнут 
воздушные пузырьки. 

(2)  Проделайте эту- же операцию с винтом В. Винты А и В показаны на рис. 9(б). 
(3)  В  случае,  если  фильтр  встроен  в  баке  (рис. 9(а)),  необходимо  стравить  воздух  через  входное 

отверстие топливного насоса. 

7. Воздушный фильтр 

Снимите крышку с воздушного фильтра и залейте масло до отметки в виде линии, как показано на рис. 
10. 

 
 
 
 

Уровень масла 

~ 71 ~ 

 

 

 

 

 

Декомпрессионный рычаг 

 

Пусковая рукоятка 

 

Рис. 11  Запуск двигателя при помощи ручной пусковой рукоятки 

 

ЗАПУСК 

 

1.  Запуск  производится  пусковой  рукояткой,  как 

показано на рис. 11. 

(1)  Вставьте  пусковую  рукоятку  в  соответствующий 

вал. 

(2)  Проверьте циркуляцию масла. 
(3)  Переведите  ручку  управления  скоростью  в 

положение RUN (работа). 

Поверните 

декомпрессионный  рычаг  левой  рукой  и 
проворачивайте  двигатель  пусковой  рукояткой, 
пока  не  услышите  нормальный  звук  впрыска 
топлива.  Если  этого  не  произойдет,  стравите 
воздух с топливной линии. 

(4)  Если 

топливо 

впрыскивается 

надлежащим 

образом, 

начните 

быстрее 

проворачивать 

пусковуюрукоятку,  резко  верните  назад  в 
прежнее  положение  декомпрессионный  рычаг  и 
снова  проверните  пусковую  рукоятку 2-3 или 
большее количество раз. Двигатель запустится. 

(5)  После 

запуска 

двигателя 

продолжайте 

удерживать  пусковую  рукоятку,  пока  она  не 
сойдет с пускового вала. 

 

Рис. 13 Индикатор уровня масла в 

поднятом состоянии 

Переведите  ручку  управления  скоростью  в  среднее  положение  и  дайте  двигателю  поработать  несколько 
минут, чтобы обеспечить его прогрев. 
 
 
ПРОВЕРКИ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ 
 

1.  Охлаждающая жидкость 

Удостоверьтесь в том, что в баке имеется достаточное количество воды. Если воды недостаточно, долейте 
ее до необходимого уровня. 
Если двигатель оснащен конденсатором, необходимо доливать воду в процессе эксплуатации. Не снимайте 
крышку  заливного  отверстия  для  воды,  так  как  кипящая  вода  может  выплеснуться  и  стать  причиной 
ожогов оператора. 

2.  Смазочное масло 

Следите  за  тем,  чтобы  колпачок  индикатора  уровня  масла  находилась  в  поднятом  положении.  Это 
означает, что смазочное масло циркулирует соответствующим образом. Если колпачок индикатора уровня 
масла опускается, незамедлительно остановите двигатель и выполните проверку, как показано на рис. 12. 
При необходимости долейте смазочное масло. 

3.  Выхлопной газ 

Ручка регулирования скорости

Масляное 
отверстие 

~ 72 ~ 

 

Очень черный выхлопной газ свидетельствует о слишком высокой нагрузке, которую следует снизить. См. 
рис. 13. 
 
 

 

 

Рис. 13  Выхлопной газ черного цвета 

 

4.  Аномальный шум 

Если во время работы двигателя появляется нехарактерный шум, незамедлительно отключите двигатель и 
тщательно осмотрите его. 
 

 

Рис. 14  Ручка управления скоростью  

 

 

Рис. 15  Топливный краник 

 
Run – Работа   

 

 

 

 

 

 

On – Открыт   

Stop - Остановка 

 

 

 

 

 

 

Off – Перекрыт 

 
 
ОСТАНОВКА 
 

1.  Дайте  двигателю  поработать  на  низких  оборотах  несколько  минут,  переместив  ручку  управления 

скоростью вправо. 

2.  Переведите ручку управления скоростью в положение STOP, что приведет к остановке двигателя. 

См. рис. 14. 

3.  Поверните топливный краник в положение OFF (перекрыт), как показано на рис. 15.