Главная Учебники - Краны KATO. Автокран на короткобазовом шасси SR-700LS (машина - гусёк - ТО) - руководство по эксплуатации
|
|
|
содержание .. 22 23 24 25 ..
- 82 -
11-5
Мероприятия
,
проводимые
при
возникновении
неисправности
(541A-0079-0R)
11-5-1
Разряженные
аккумуляторные
батареи
(541A-0275-4R)
Если
имеются
кабели
для
питания
от
внешнего
источника
,
то
следует
использовать
аккумуляторные
батареи
другой
машины
в
качестве
источника
электропитания
для
запуска
двигателя
.
Подсоединение
кабелей
для
питания
от
внешнего
источника
производят
в
следующем
порядке
.
(1)
Выполняют
соединения
[1], [2], [3]
и
[4]
в
последовательности
,
показанной
на
рис
.
ниже
.
Кабельные
зажимы
подсоединяют
сначала
к
положительным
(+)
выводам
в
первую
очередь
,
а
затем
к
отрицательным
(–).
(2)
По
окончании
выполнения
электросоединений
слегка
увеличивают
частоту
вращения
двигателя
вспомогательной
машины
.
(3)
Подробно
о
порядке
пуска
двигателя
см
.
соответствующий
параг
. «
Пуск
двигателя
».
(4)
Когда
двигатель
начинает
работать
,
то
отсоединяют
кабели
для
питания
от
внешнего
источника
в
обратном
подсоединению
порядке
.
Нужно
как
можно
скорее
подзарядить
батареи
или
заменить
их
новыми
на
бензоколонке
или
у
ближайшего
дилера
,
авторизованного
Като
Воркс
Ко
.,
Лтд
.
Неправильное
подсоединение
кабелей
для
питания
от
внешнего
источника
может
вызвать
нижеуказанные
проблемы
.
Кабели
необходимо
подсоединить
осторожно
.
•
Последовательное
соединение
с
батареями
вспомогательной
машины
на
24
В
Напряжение
,
превышающее
24
В
,
может
привести
к
перегоранию
стартера
и
,
как
следствие
,
к
пожару
.
(541A-0080-2R)
- 83 -
11-5-2
Перегрев
(541A-0276-2R)
(1)
Перегрев
во
время
езды
1)
Останавливают
машину
в
безопасном
месте
.
2)
Поддерживая
работу
двигателя
на
холостых
оборотах
,
открывают
капот
двигателя
для
проветривания
.
Открывая
капот
двигателя
при
работающем
на
холостых
оборотах
двигателе
,
нужно
остерегаться
ожога
от
капота
двигателя
,
находящегося
в
нагретом
состоянии
.
Следует
также
оберегать
пальцы
рук
от
прищемления
вращающимися
деталями
клиноременной
передачи
,
вентилятора
и
др
.
(541A-0081-0R)
3)
Когда
упала
температура
по
указателю
температуры
охлаждающей
жидкости
,
то
останавливают
двигатель
.
4)
Когда
двигатель
достаточно
остыл
,
то
проверяют
:
•
количество
охлаждающей
жидкости
;
•
сильную
закупорку
сердцевины
радиатора
грязью
,
мусором
и
др
.;
•
натяжение
(
расслабление
)
клиноременной
передачи
.
•
Нельзя
доливать
в
радиатор
охлаждающую
жидкость
до
того
,
как
вода
в
радиаторе
остынет
.
Резкое
охлаждение
воды
из
-
за
доливки
охлаждающей
жидкости
может
вызвать
растрескивание
блока
двигателя
.
•
Радиатор
находится
под
давлением
.
Попытка
снять
крышку
радиатора
в
один
прием
может
привести
к
тому
,
что
выплеснется
горячий
пар
и
вода
и
получится
серьезный
ожог
.
Во
избежание
выплеска
пара
и
др
.
следует
до
снятия
крышки
дать
радиатору
остыть
и
накрыть
крышку
ветошью
или
т
.
п
.
(541A-0082-1R)
(2)
Перегрев
во
время
крановой
работы
1)
Прекращают
крановую
работу
.
Проделывают
те
же
операции
,
что
и
по
пп
. 2)
―
4)
параг
. (1) «
Перегрев
во
время
езды
»
выше
.
- 84 -
11-5-3
Буксировка
(541A-0277-3R)
Исследуют
причину
выхода
машины
из
строя
.
В
случае
невозможности
ремонта
на
месте
следует
буксировать
машину
на
ремонт
в
нижеуказанном
порядке
.
•
Следует
обратиться
к
ближайшему
дилеру
,
авторизованному
Като
Воркс
Ко
.,
Лтд
.,
с
требованием
произвести
подготовку
к
буксировке
,
а
затем
аккуратно
приступить
к
буксировке
в
соответствии
с
законами
,
действующими
в
стране
покупателя
.
•
При
буксировке
нужно
проявлять
большую
осторожность
,
поддерживая
скорость
движения
на
низком
и
постоянном
уровне
.
Резкое
изменение
скорости
движения
может
вызвать
разрыв
тяги
буксирного
устройства
и
тягового
троса
.
Если
двигатель
вышел
из
строя
,
то
необходимо
перед
буксировкой
машины
демонтировать
карданный
вал
между
коробкой
передач
и
мостом
.
Если
карданный
вал
оставляется
неснятым
,
то
может
возникнуть
повреждение
гидротрансформатора
в
процессе
буксировки
.
•
Во
время
буксировки
надо
следить
за
давлением
воздуха
в
воздушных
баллонах
.
При
падении
давления
воздуха
будет
уменьшаться
эффективность
торможения
,
либо
внезапно
включаться
стояночная
тормозная
система
.
(561A-0030-1R)
(1)
Если
причина
отказа
машины
не
состоит
в
двигателе
и
двигатель
может
работать
нормально
:
1)
Рычаг
переключения
передач
....
«N» (
нейтральное
положение
)
2)
Запускают
двигатель
.
3)
Выключатель
аварийной
световой
сигнализации
..........................
«ON» (
ВКЛ
.)
4)
Обеспечив
достаточное
расстояние
между
буксирующей
и
буксируемой
машинами
,
соединяют
их
между
собой
прочным
стальным
канатом
,
тягой
буксирного
устройства
и
др
.
К
середине
каната
или
тяги
прикрепляют
белую
тряпку
.
5)
На
вышедшей
из
строя
машине
спереди
и
сзади
выставляют
красные
флаги
,
чтобы
предупредить
других
участников
движения
о
буксировке
машины
.
6)
Размещают
ведущую
машину
впереди
буксирующей
машины
,
а
надзорную
машину
–
сзади
буксируемой
машины
.
7)
Выключают
стояночную
тормозную
систему
и
удаляют
упоры
с
колес
.
8)
Начинают
буксировку
.
- 85 -
(2)
Если
причина
отказа
машины
состоит
в
двигателе
:
1)
Включатель
стартера
....................
«ON» (
ВКЛ
.)
2)
Рычаг
переключения
передач
.......
«N» (
нейтральное
положение
)
3)
Питают
буксируемую
машину
сжатым
воздухом
.
Шлангом
соединяют
баллон
с
сжатым
воздухом
,
находящийся
на
буксирующей
машине
,
с
баллоном
с
сжатым
воздухом
,
имеющимся
на
вышедшей
из
строя
машине
.
Питание
вышедшей
из
строя
машины
сжатым
воздухом
осуществляется
посредством
разрывной
муфты
,
имеющейся
под
баллоном
с
сжатым
воздухом
.
Затем
проделывают
те
же
операции
,
что
и
по
пп
. 4)
―
8)
параг
. (1) «
Если
причина
отказа
машины
не
состоит
в
двигателе
и
двигатель
может
работать
нормально
»
выше
.
•
Если
вышедшая
из
строя
машина
не
питается
сжатым
воздухом
,
то
стояночная
тормозная
система
не
может
быть
выключена
и
рабочая
тормозная
система
не
может
работать
во
время
буксировки
.
Питание
сжатым
воздухом
продолжают
,
пока
лампочка
сигнализации
аварийного
понижения
давления
воздуха
не
погаснет
и
не
останется
несветящейся
.
•
Следует
быть
внимательным
,
чтобы
шланг
подачи
сжатого
воздуха
не
вошел
в
контакт
с
шинами
и
землей
.
•
В
случае
выхода
двигателя
из
строя
генератор
не
может
питать
аккумуляторные
батареи
электроэнергией
.
Аккумуляторные
батареи
в
обязательном
порядке
должны
быть
достаточно
заряжены
.
•
При
слишком
низком
напряжении
аккумуляторных
батарей
стояночная
тормозная
система
не
может
быть
выключена
.
Когда
в
процессе
буксировки
включилась
звуковая
сигнализация
аварийного
напряжения
аккумуляторных
батарей
,
то
следует
немедленно
прекратить
буксировку
машины
до
включения
стояночной
тормозной
системы
.
(541A-0084-2R)
содержание .. 22 23 24 25 ..
|
|
|