НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

1. Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковка производится согласно рекомендациям, приведенным в настоящем приложении.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

а) характер и число обрывов проволок (рис. 1-3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;

Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки

Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:

а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки

Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:

а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом

д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;

е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);

ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;

з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, должна производиться по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1 и рис. 4.

Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 5) или коррозии (рис. 6) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 7).

Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются

Число несущих проволок в наружных прядях	Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам	Тип свивки	ГОСТ на канат	Группа классификации (режима) механизма
				Ml, М2, М3 и М4						М5, М6, М7 и М8
				крестовая свивка		односторонняя свивка				крестовая свивка				односторонняя свивка
				на участке длиной
				6d	30d		6d	30d	6d		30d		6d		30d
n£50	6´7(6/1)			2	4		1	2	4		8		2		4
	6´7(1+6)+1´7(1+6)	ЛК-0	3066-80
	6´7(1+6)+1о.с.	ЛК-0	3069-80
	8´6(0+6)+9о.с.	ЛК-0	3097-80
51£n£75	6´19(9/9/1)*			3	6		2	3	6		12		3		6
	6´19(1+9+9)+1о.с.	ЛК-0	3077-80
	6´19(1+9+9)+7´7(1+6)*	ЛК-0	3081-80
76£n£100	18´7(1+6)+1о.с.	ЛК-0	7681-80	4	8		2	4	8		16		4		8
101£n£ 120	8´19(9/9/1)*			5	10		2	5	10		19		5		10
	6´19(12/6/1)
	6´19(12/6+6F/1)
	6´25FS(12/12/1)*
	6´19(1+6+6/6)+7´7(l+6)	ЛК-Р	14954-80
	6´19(1+6+6/6)+ 1 o.c.	ЛК-Р	2688-80
	6´25(1+6; 6+12)+1o.c.	ЛК-3	7665-80
	6´25(1+6;6+12)+7´7(1+6)	ЛК-3	7667-80
121£n£140	8´16(0+5+11)+9o.c.	ТК	3097-80	6	11		3	6	11		22		6		11
141£n£160	8´19(12/6+6F/1)			6	13		3	6	13		26		6		13
141£n£160	8´19(1+6+6/6)+1о.с.	ЛК-Р	7670-80	6	13		3	6	13		26		6		13
161£n£180	6´36(14/7+7/7/1)*			7	14		4	7	14		29		7		14
	6´30(0+15+15)+7о.с.	ЛК-0	3083-80
	6´36(1+7+7/7+14)+1 o.c.*	ЛК-РО	7668-80
	6´36(1+7+7/7+14)+ +7´7(1+6)*	ЛК-РО	7669-80
181£n£200	6´31(1+6+6/6+12)+1 о.с.			8	16		4	8	16		32		8		16
	6´31(1+6+6/6+12)+7´7(1+6)
	6´37(1+6+15+15)+1о.с.	ТЛК-О	3079-80
201£n£ 220	6´41(16/8+8/8/1)*			9	18		4	9	18		38		9		18
221£n£240	6´37(18/12/6/1)			10	19		5	10	19		38		10		19
221£n£240	18´19(l+6+6/6)+1o.c.	ЛК-Р	3088-80	10	19		5	10	19		38		10		19
241£n£260				10	21		5	10	21			42	10		21
261£n£280				11	22		6	11	22			45	11		22
281£n£ 300				12	24		6	12	24			4S	12		24
300£n				0,04n	0,08n		0,02n	0,04n	0,08n			0,16 n	0,04n		0,08 n

Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.

2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.

3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.

4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.

5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала c синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.

6. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.

Рис. 4. Пример определения числа обрывов наружных проволок стального каната:

1 - на участке контроля у оборванной проволоки обнаружен только один конец, ответный конец оборванной проволоки отсутствует. Данный дефект соответствует одному обрыву; 2 - на участке контроля у оборванной проволоки в наличии два конца. Данный дефект соответствует одному обрыву; 3 - на участке контроля одна из проволок имеет двукратное нарушение целостности. Поскольку нарушения целостности принадлежат только одной проволоке, данный дефект суммарно соответствует одному обрыву

При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с даннымитабл. 2.

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 5, д) или коррозии (см. рис. 6, д) на 40% и более канат бракуется.

Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа, указанной в табл. 2.

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната.

4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 8), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Необходимость применения дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативной документации в зависимости от типа и назначения крана.

5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.

6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 9). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Н_В и свивки каната Н_К канат бракуется при d_В³1,08d_К, где d_В- диаметр спирали волнистости, d_К - номинальный диаметр каната.

Рис. 5. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:

а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)

Рис. 6. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:

а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия

Рис. 7. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника

Рис. 8. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

Рис. 9. Волнистость каната (объяснение в тексте)

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при d_В³4/3d_К. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25d_К.

7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении:

корзинообразной деформации (рис. 10); выдавливания сердечника (рис. 11); выдавливания или расслоения прядей (рис. 12); местного увеличения диаметра каната (рис. 13); местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 7); раздавленных участков (рис. 14); перекручиваний (рис. 15); заломов (рис. 16); перегибов (рис. 17); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.