ГКИНП (ГНТА)-03-010-03 ИНСТРУКЦИЯ ПО НИВЕЛИРОВАНИЮ I, II, III и IV классов - часть 22

после его изготовления. Для приготовления бетонной смеси на базах (в стационарных
условиях) можно применять бетономешалки и растворосмесители (табл.7).

ТАБЛИЦА 7

Показатель

Тип растворосмесителя

Тип передвижного

узла (РВУ)

СО-23А

СО-26

СО-46

Производительность, м /ч

1,2-1,5

4,5

Объем готового замеса, л

165

Тип двигателя

АОЛ2-21-

2Ф2

ру21

Внутреннего

сгорания УД-

АОЛ-22-4ц

2/фЗ

Автомобильный

или тракторный

прицеп

Мощность, кВт

1,5

1,6

1,5

11,45

Напряжение, В

220/380

Габаритные размеры, см

180х70х10

190х73х116

168х73х116

385х315х425

Масса, кг

103,5

270

210

4340

Для уплотнения бетона при изготовлении элементов реперов в стационарных условиях

можно применять вибраторы (табл.8).

ТАБЛИЦА 8

Тип вибратора

Параметры

Напряжение

, В

Наружный

диаметр корпуса,

см

Масса,

кг

Электромеханический, глубинный с гибким
валом ИВ-75

2,8

С встроенным электродвигателем:

ИВ-55

5,1

ИВ-78

5,0

Общего назначения с круговыми колебаниями
ИВ-19

220/380

То же, с направленными колебаниями, ИВ-35

220/380

Пневматические глубинные:

ИВ-69

2,8

3,5

ИВ-14

5,0

6,5

ИВ-13

3,4

3,5

Для повышения прочности пилонов, подлежащих транспортировке, производят их

армирование. В качестве арматуры используют горячекатаную сталь ("катанку")
следующего сечения:

для рядовых грунтовых реперов

продольные стержни (в зависимости от высоты пилона),
мм

10-12

поперечные хомутики, мм

5-6

для фундаментальных реперов

продольные стержни, мм

13-15

поперечные хомутики, мм

6-8

Арматурные каркасы сваривают или скрепляют "вязальной проволокой" диаметром 0,1

см. Ширина каркасов должна быть такой, чтобы защитный слой из бетона снаружи
каркаса был не менее 2 см.

Железобетонные пилоны для грунтовых реперов изготавливают в многоячейковых (6-

8) разборных опалубках, смонтированных в горизонтальном положении на одном щите
(рис.28). Поперечное внутреннее сечение опалубки 16х16 см. Технология изготовления
пилонов следующая. На дно опалубки (каждой ячейки) укладывают и утрамбовывают
слой бетона толщиной не менее 2 см, на который кладут арматурные каркасы. Затем все
пространство опалубки заполняют бетоном, который тщательно уплотняют (вибраторами)
или штыкуют, утрамбовывают и выравнивают заподлицо с краями опалубки.

Рис.28. Многоячейковая опалубка:

1 - клин, 2 - упорный брусок, 3 - отверстие для головки марки, 4 - рама,

5 - ячейка для изготовления пилона

До заполнения опалубки бетоном в торцевой части каждой ячейки пилонов делают

отверстие диаметром 6,0 см, в которое вставляют марку.

При изготовлении бетонных якорей с выемкой для нижней части пилона, в бетон,

заполняющий опалубку, вставляют на глубину 15 см окантованный на четыре грани
отрезок деревянного бруска сечением 20х20х15 см.

В начале затвердевания бетона этот брусок вынимают. Пилоны и якори выдерживают в

тени при температуре не ниже +15 °С в течение 10 дней; для равномерного набирания
прочности бетона опалубку укрывают мешковиной, которую периодически смачивают
водой.

Вынимать бетонные элементы из опалубки (или снимать опалубку при изготовлении

пилонов в котлованах) следует не ранее чем через 3-5 дня после их изготовления. Изделия
при этом тщательно осматриваются, углубления, раковины на их стенках заделываются и
затираются цементным раствором (соотношение цемента и песка 1:3).

При температурах менее 15 °С процесс затвердевания бетона резко сокращается, а при

0 °С прекращается.

Для ускорения процесса набирания прочности (затвердевания) бетона в его состав при

изготовлении вводят хлористый кальций (3% для неармированного и 2% для
армированного бетона) или хлористый натрий (соответственно 2 и 1,5% от веса цемента).

В труднодоступных районах при отсутствии щебня и гравия разрешается для

изготовления якорей в грунте естественной плотности использовать вместо бетона
цементный раствор в соотношении 1:5.

При закладке марок и оснований реперов в скальную породу или стены зданий

используют цементный раствор в соотношении 1:3. Для повышения сопротивляемости
фундаментальных реперов действию сил выпучивания их якори закладывают в грунт
естественной плотности, что позволяет обходиться без устройства опалубки.

На дне котлована, отрытого на глубину закладки верхней грани якоря репера,

выкапывают четырехгранную выемку (с отвесными стенками) по размерам верхней грани
и выше якоря. При этом две смежные стенки выемки должны быть продолжением
отвесных стенок котлована. Далее все боковые стенки выемки расширяют к низу до
необходимых размеров. Выемку заполняют бетоном, после чего монтируют арматуру и
устанавливают опалубку для изготовления верхней части репера.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ ЗАКЛАДКИ РЕПЕРОВ

Реперы можно закладывать следующими способами: котлованным, применяемым в

местах, не доступных для использования механизмов; в пробуренные скважины;
забиванием безанкерных реперов сваезабивными механизмами; завинчиванием
металлических труб в песчаных и заболоченных районах.

Для выполнения работ по закладке реперов тем или иным способом применяются

различные механизмы (табл.9, 10 и 11).

ТАБЛИЦА 9

Экскаваторы одноковшовые

Марка

механизм

Вместимость

ковша, м

Глубина копания

(обратная лопата),

Ходовое оборудование

Масса,

кг

УКШЭ

ЭО-

2621А

0,2

0,25

6,7

3,0; 4,6*

Шасси трактора

ЮМЗ-6К

1900
5700

ЭО-33ПГ

0,4

4,0; 6,2*

Специальное пневмоколесное

12400

Э-304В

0,4

5,0

Специальное пневмоколесное 12400

Э-5015А

0,5

4,5

Специальное гусеничное

12700

________________

* Прямая лопата

ТАБЛИЦА 10

Бурильные машины

Марка механизма

Диаметр

скважины,

Глу-

бина

буре-

ния,

Категор

ия

грунта

Масса, кг

Бурильная крановая машина:

БМ-202А на автомобиле ГАЗ-66-02

0,35; 0,5;
0,8

3,0

I-IV

5850

БМ-205А на колесном тракторе МТЗ-82Л

0,35; 0,5;
0,8

2,0

I-IV

5750

БМ-302А (302Ю) на автомобиле ГАЗ-66-02

0,35; 0,5;
0,8

3,0

I-IV

5300

содержание .. 20 21 22 23 ..