Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 594

The ECM calculates the "actual" transmission gear by comparing the signals from the input speed sensor (NT) and

the output speed sensor (SP2). The ECM can detect many mechanical problems in the shift solenoids, valve body,

transmission clutches, brakes, and gears. If the ECM detects that the actual gear position and the commanded

gear position are different, it will illuminate the MIL and store the DTC.

MONITOR STRATEGY

Related DTCs

P0781: Valve body/Functional check

Required sensors/Components

Valve body, Automatic transmission assembly

Duration

Condition (A) and (B)

0.4 seconds

Condition (C)

3 seconds

Condition (D)

1 second

MIL operation

2 driving cycles

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

All

The monitor will run whenever the following

DTCs are not present

P0717 (Turbine speed sensor circuit)

P0722 (Output speed sensor circuit)

P0973, P0974 (Shift solenoid valve S1 circuit)

P0976, P0977 (Shift solenoid valve S2 circuit)

P0979, P0980 (Shift solenoid valve S3 circuit)

P0982, P0983 (Shift solenoid valve S4 circuit)

P0985, P0986 (Shift solenoid valve SR circuit)

P0748 (Shift solenoid valve SL1 circuit)

P0778 (Shift solenoid valve SL2 circuit)

P0115, P0116, P0117, P0118, P011B (ECT (Engine coolant

temperature) sensor circuit)

P0327, P0328, P032C, P032D, P0332, P0333, P033C, P033D

(KCS sensor circuit)

ETCS (Electric Throttle Control System)

Not system down

Transmission position

"D"

Duration time from shifting "N" to "D"

4 seconds or more

ECT

40°C (104°F) or higher

Spark advance from max. retard timing by KCS

control

0° crankshaft angle or more

Engine

Starting

Condition (A)

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

ECM selected gear

2nd

Vehicle speed

2 km/h (1.2 mph) or more

Output speed

2nd → 1st down-shift point or more

Throttle valve opening angle

9% or more at 2000 rpm

(Conditions vary with engine speed)

Calculated load value

7.75% or more (A/C off)

7.75% or more (A/C on)

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

3.11 to 7.58

or

1.83 to 2.27

or

1.24 to 1.49

or

0.93 to 1.07

or

0.66 to 0.80

or

0.51 to 0.65

Condition (B)

ECM selected gear

4th

Vehicle speed

2 km/h (1.2 mph) or more

Throttle valve opening angle

9% or more at 2000 rpm

(Conditions vary with engine speed)

Calculated load value

7.75% or more (A/C off)

7.75% or more (A/C on)

Input speed/output speed (NT/NO)

NT: Input (Turbine) speed

NO: Internal counter shaft speed

3.11 to 7.58

or

1.83 to 2.27

or

1.24 to 1.49

or

0.93 to 1.07

or

0.66 to 0.80

or

0.51 to 0.65

Condition (C)

Current ECM selected gear

5th

Last ECM selected gear

4th

Vehicle speed (During transition from 4th to 5th gear)

Less than 100 km/h (62.2 mph)

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

Condition (D)

ECM selected gear

5th

Engine speed -Turbine speed (NE - NT) (After transition to 5th gear)

150 rpm or less

Vehicle speed (After transition to 5th gear)

Less than 100 km/h (62.2 mph)

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

Turbine speed/Output speed (NT/NO)

3.11 or more, and 7.58 or less

(This means actual gear is 1st)

Condition (B)

Turbine speed/Output speed (NT/NO)

1.24 or more, and 1.49 or less

(This means actual gear is 3rd)

Condition (C)

Turbine speed - Output speed x 4th gear ratio

(NT - NO x 4th gear ratio)

1000 rpm or more

Condition (D)

Turbine speed - Output speed x 5th gear ratio

(NT - NO x 5th gear ratio)

1000 rpm or more

INSPECTION PROCEDURE

NOTICE:

Perform the universal trip to clear permanent DTCs 

 

.

PROCEDURE

1.

CHECK DTC OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0781)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read the DTCs using the Techstream.

Result

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

A

RESULT

PROCEED TO

Only P0781 is output

A

P0781 and other DTCs are output

B

HINT:

If any other codes besides P0781 are output, perform troubleshooting for those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (RUNNING TEST)

CAUTION:

This test should always be performed with at least 2 people.

NOTICE:

Perform the test at the normal operating ATF temperature: 50 to 80°C (122 to 176°F).
Perform the test with the A/C turned off.

HINT:

Using the Techstream to perform Active Tests allows relays, VSVs, actuators and other items to be

operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because
intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Tests early
in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while
performing Active Tests.

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Clear the DTC 

 

.

(c) Warm up the engine.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) According to the display on the Techstream, perform the Active Test.

HINT:

While driving, the shift position can be forcibly changed with the Techstream.

Comparing the shift position commanded by the Active Test with the actual shift position enables you to

confirm the problem 

 

.

Engine and ECT:

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Control the Shift

Position

Operate shift solenoid valve

and set each shift position

Press "→" button:

Shift up

Possible to check operation of

shift solenoid valves

AB60E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...