Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 329

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000W7E0XAX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM: DATA LIST / ACTIVE TEST;

2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DATA LIST / ACTIVE TEST

1. READ DATA LIST

HINT:

NOTICE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are reference values. Do not depend solely

on these reference values when deciding whether a part is faulty or not.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) According to the display on the Techstream, read the Data List.

Engine and ECT

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

N Range Status

Shift lever N

status/

ON or OFF

ON: Shift lever in P or N

OFF: Shift lever not in P

or N

-

Neutral Position

SW Signal

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in P or N: ON

Shift lever not in P or

N: OFF

When the shift lever position

displayed on the Techstream differs

from the actual position, the

HINT:

When failure still occurs even

after adjusting these parts,
refer to DTC P0705 

 

.

Stop Light

Switch

Stop light switch

status/

ON or OFF

Brake pedal depressed:

ON

Brake pedal released:

OFF

-

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

SPD (NT)

Input shaft speed/

Min.: 0 rpm

Max.: 12750 rpm

Lock-up ON (after

warming up engine):

Input turbine speed

(NT) is equal to engine

speed

Lock-up OFF (idling with

shift lever in N): Input

turbine speed (NT) is

nearly equal to engine

speed

SPD (SP2)

Output shaft

speed/

Min.: 0 km/h (0

mph)

Max.: 255 km/h

(158 mph)

Vehicle stopped: 0 km/h (0 mph)

(output shaft speed equal to

vehicle speed)

-

Shift SW Status

(P Range)

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in P: ON

Shift lever not in P: OFF

When the shift lever position

displayed on the Techstream differs

from the actual position, the

HINT:

When failure still occurs even

after adjusting these parts,

refer to DTC P0705 

 

.

Shift SW Status

(R Range)

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in R: ON

Shift lever not in R: OFF

When the shift lever position

displayed on the Techstream differs

from the actual position, the

HINT:

When failure still occurs even

after adjusting these parts,
refer to DTC P0705 

 

.

Shift SW Status

(N Range)

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in N: ON

Shift lever not in N: OFF

When the shift lever position

displayed on the Techstream differs

from the actual position, the

HINT:

When failure still occurs even

after adjusting these parts,
refer to DTC P0705 

 

.

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

Shift SW Status

(N, P Range)

Supported

support/

Supp or Unsupp

-

-

Shift SW Status

(N, P Range)

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in P or N: ON

Shift lever not in P or

N: OFF

-

Sports Shift Up

SW

Sport shift up

switch status/

ON or OFF

ON: Shift lever held in

"+" (up-shift)

OFF: Shift lever not

held in "+" (up-shift)

-

Sports Shift

Down SW

Sport shift down

switch status/

ON or OFF

ON: Shift lever held in

"-" (down-shift)

OFF: Shift lever not

held in "-" (down-shift)

-

Sports Mode

Selection SW

Sport mode select

switch status/

ON or OFF

ON: Shift lever in S, "+"

or "-"

OFF: Shift lever not in

S, "+" or "-"

-

Shift SW Status

(D Range)

PNP switch status/

ON or OFF

Shift lever in D, S, "+"

or "-": ON

Shift lever not in D, S,

"+" or "-": OFF

When the shift lever position

displayed on the Techstream differs

from the actual position, the

HINT:

When failure still occurs even

after adjusting these parts,
refer to DTC P0705 

 

.

A/T Oil

Temperature 1

No. 1 ATF

temperature

sensor value/

Min.: -40°C

(-40°F)

Max.: 150°C

(302°F)

After stall test:

Approximately 80°C

(176°F)

Equal to ambient

temperature when

engine cold

If the value is -40°C (-40°F) or

150°C (302°F), the No. 1 ATF

temperature sensor circuit is open or

shorted.

A/T Oil

Temperature 2

No. 2 ATF

temperature

sensor value/

Min.: -40°C

(-40°F)

Max.: 150°C

After stall test:

Approximately 80°C

(176°F)

Equal to ambient

temperature when

engine cold

If the value is -40°C (-40°F) or

150°C (302°F), the No. 2 ATF

temperature sensor circuit is open or

shorted.

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...

TESTER

DISPLAY

MEASUREMENT

ITEM/RANGE

NORMAL CONDITION

DIAGNOSTIC NOTE

(302°F)

ATF Thermal

Degradation

Estimate

Estimated value of

ATF thermal

degradation/

Min.: 0

Max.: 65535

-

If 50000 or more is displayed for the

Data List item "ATF Thermal

Degradation Estimate", thermal

Estimate Reset after replacing the

ATF.

Lock Up

Lock-up/

ON or OFF

Lock-up operating: ON

Lock-up not operating:

OFF

-

Shift Status

ECM gear shift

command/

1st, 2nd, 3rd, 4th,

5th or 6th

Shift lever in D: 1st,

2nd, 3rd, 4th, 5th or

6th

Shift lever in S: 1st,

2nd, 3rd, 4th, 5th or

6th

-

SLT Solenoid

Status

Shift solenoid SLT

status/

ON or OFF

Accelerator pedal

depressed: OFF

Accelerator pedal

released: ON

-

SLU Solenoid

Status

Shift solenoid SLU

status/

ON or OFF

Shift solenoid SLU

operating: ON

Shift solenoid SLU not

operating: OFF

-

Torque

Converter

Temperature

Raise History

Torque converter

temperature raise

history status/

ON or OFF

OFF

This item always displays OFF.

2. PERFORM ACTIVE TEST

HINT:

Using the Techstream to perform Active Tests allows relays, VSVs, actuators and other items to be

operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because
intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Tests early
in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while
performing Active Tests.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

A760E AUTOMATIC TRANSMISSION: AUTOMATIC TRANSMIS...