Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1720

650 to 750 rpm (transmission in neutral and A/C switch OFF)

If the idle speed is not as specified, check the air intake

system.

(4) Disconnect the tachometer probe from the DLC3.

3. INSPECT COMPRESSION

(a) Warm up and stop the engine.

(1) Allow the engine to warm up to a normal operating temperature.

(b) Remove the V-bank cover.

(c) Remove the air cleaner hose assembly.

(d) Remove the air cleaner cap.

(e) Disconnect the 2 injector connectors and 8 ignition coil

connectors.

(f) Remove the 8 bolts and 8 ignition coils.

(g) Remove the 8 spark plugs.

(h) Check the cylinder compression pressure.

NOTICE:

Check each cylinder's compression pressure in the same way.

(1) Insert a compression gauge into the spark plug hole.

(2) Fully open the throttle.

(3) While cranking the engine, measure the compression

pressure.

Standard compression pressure:

1300 kPa (13.3 kgf/cm 

2

 , 189 psi)

Minimum pressure:

1000 kPa (10.2 kgf/cm 

2

 , 145 psi) or more

Difference between each cylinder:

100 kPa (1.0 kgf/cm 

2

 , 15 psi) or less

NOTICE:

3UR-FBE ENGINE MECHANICAL: ENGINE: ON-VEHICLE INSPE...

Then inspect the cylinder compression pressure again.

HINT:

If adding oil helps boost the compression, it is likely that the
piston rings and/or cylinder bore are worn or damaged.
If pressure stays low, a valve may be stuck or seated
improperly, or there may be leakage in the gasket.

(i) Install the 8 spark plugs.

(j) Install the 8 ignition coils with the 8 bolts.

(k) Connect the 2 injector connectors and 8 ignition coil connectors.

(l) Install the air cleaner cap.

(m) Install the air cleaner hose.

(n) Install the V-bank cover.

4. INSPECT CO/HC

HINT:

This check is used only to determine whether or not the idle CO/ HC complies with regulations.

(a) Start the engine.

(b) Keep the engine speed at 2500 rpm for approximately 180 seconds.

(c) Insert the CO/HC meter testing probe at least 40 cm (1.31

ft.) into the tailpipe during idling.

(d) Immediately check CO/HC concentration at idle and/or 2500 rpm.

HINT:

When performing the 2 mode (2500 rpm and idle) test, follow the measurement order prescribed by the

applicable local regulations.

(e) If the CO/HC concentration does not comply with the regulations, troubleshoot in the order given

below.

(1) Check the A/F sensor operation 

 

and heated oxygen sensor operation 

 

.

(2) See the table below for possible causes, and then inspect and correct the applicable causes if

necessary.

CO

HC

SYMPTOM

CAUSE

Normal High Rough idle

Faulty ignitions:

Incorrect timing

1. 

3UR-FBE ENGINE MECHANICAL: ENGINE: ON-VEHICLE INSPE...

CO

HC

SYMPTOM

CAUSE

Plugs (contaminated, shorted or gaps are

defective)

Incorrect valve clearance

2. 

Leaky intake and exhaust valves

3. 

Leaky cylinder

4. 

Low

High

Rough idle

(Fluctuating HC reading)

Vacuum leaks:

PCV hose

Intake manifold

Throttle body

Brake booster line

1. 

Lean mixture causing misfire

2. 

High

High

Rough idle

(Black smoke from

exhaust)

Restricted air filter

1. 

Faulty SFI system:

Faulty pressure regulator

Defective ECT sensor

Faulty ECM

Faulty injectors

Faulty throttle position sensor

Faulty MAF meter

2. 

3UR-FBE ENGINE MECHANICAL: ENGINE: ON-VEHICLE INSPE...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 K

Doc ID: RM0000031RR01OX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE MECHANICAL: ENGINE ASSEMBLY: COMPONENTS; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

COMPONENTS

ILLUSTRATION

ILLUSTRATION

3UR-FBE ENGINE MECHANICAL: ENGINE ASSEMBLY: COMP...