Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1676

A

B

GO TO STEP 11

C

GO TO STEP 38

D

GO TO STEP 39

E

GO TO STEP 13

7.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 2/6 TO 3/6)

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

(a) Check the EVAP pressure increase in step 3/6.

Result

DTCS*

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE

AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or more

A

P2420

No variation in EVAP pressure despite proceeding from step 2/6

to step 3/6

Vent valve stuck open

(vent)

B

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

A

DTCS*

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE

AREA

PROCEED

TO

P0451 No variation in EVAP pressure during steps 1/6 through 3/6

Canister pressure sensor

output value stuck

C

*: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the "CONFIRM DTC"

procedures above.

B

GO TO STEP 27

C

GO TO STEP 15

8.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 3/6)

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank

*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

(a) Wait until the EVAP pressure change is less than 0.12 kPa-g (0.9 mmHg-g) for 60 seconds.

(b) Measure the EVAP pressure and record it.

HINT:

for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank:

A few minutes are required for the EVAP pressure to become saturated. When there is little fuel in the

fuel tank, it takes up to 15 minutes.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

NEXT

for 144 L (38 US gal) Fuel Tank:

A few minutes are required for the EVAP pressure to become saturated. When there is little fuel in the

fuel tank, it takes up to 30 minutes.

9.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 4/6)

(a) Check the EVAP pressure in step 4/6.

Result

DTCS*1

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or

Not yet determined

A

P0441*2

EVAP pressure increases by 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g) or

Problems in purge line between

purge VSV and intake manifold

B

P0441

Variation in EVAP pressure less than 0.3 kPa-g (2.25

mmHg-g) for 10 seconds, after proceeding from step 3/6

to step 4/6

Purge VSV stuck closed

C

*1: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the

"CONFIRM DTC" procedures above.

*2: This result suggests that due to purge line blockage or purge VSV malfunction, the DTC was stored by

the purge flow monitor while the engine was running, or that key-off monitor test result were nearly

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...

A

borderline values.

B

GO TO STEP 22

C

GO TO STEP 17

10.

PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (STEP 5/6)

(a) Check the EVAP pressure in step 5/6.

(b) Compare the EVAP pressure in step 3/6 and the second reference pressure (step 5/6).

Result

DTCS*

TEST RESULT

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

-

EVAP pressure (step 3/6) lower than second

reference pressure (step 5/6)

Not yet determined (no leakage

from EVAP system)

A

P0441 and

P0455

EVAP pressure (step 3/6) higher than [second

reference pressure (step 5/6) x 0.2]

Purge VSV stuck open

EVAP gross leak

B

P0456

EVAP pressure (step 3/6) higher than second

reference pressure (step 5/6)

EVAP small leak

B

*: These DTCs are already present in the ECM when the vehicle arrives and are confirmed in the "CONFIRM DTC"

procedures above.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: EVAP System...