Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1566

INSPECTION PROCEDURE

Refer to the EVAP System 

 

.

MONITOR DESCRIPTION

The two monitors, Key-Off and Purge Flow, are used to detect malfunctions relating to DTC P0441. The Key-Off monitor is

initiated by the ECM internal timer, known as the soak timer, 5 hours* after the ignition switch is turned off. The purge flow

monitor runs while the engine is running.

KEY-OFF MONITOR

5 hours* after the ignition switch is turned off, the leak detection pump creates negative pressure

(vacuum) in the EVAP system. The ECM monitors for leaks and actuator malfunctions based on the EVAP

pressure.

HINT:

*: If the engine coolant temperature is not below 35°C (95°F) 5 hours after the ignition switch is turned

off, the monitor check starts 2 hours later. If it is still not below 35°C (95°F) 7 hours after the ignition
switch is turned off, the monitor check starts 2.5 hours later.

SEQUENCE

OPERATION

DESCRIPTION

DURATION

-

ECM activation

Activated by soak timer 5, 7 or 9.5 hours after ignition

switch turned off.

-

A

Atmospheric

pressure

measurement

Vent valve turned OFF (vent) and EVAP system

pressure measured by ECM in order to register

atmospheric pressure.

If pressure in EVAP system not between 70 kPa-a and

111 kPa-a (525 mmHg-a and 833 mmHg-a), ECM

cancels EVAP system monitor.

60 seconds

B

First reference

pressure

measurement

In order to determine reference pressure, leak

detection pump creates negative pressure (vacuum)

through reference orifice and then ECM checks if leak

detection pump and vent valve operate normally.

360

seconds*1

300

seconds*2

C

EVAP system

pressure

measurement

Vent valve turned ON (closed) to shut EVAP

system.

Negative pressure (vacuum) created in

EVAP system, and EVAP system pressure

then measured.

Write down measured value as it will be

used in leak check.

If EVAP pressure does not stabilize within

15 minutes*1, ECM cancels EVAP system

monitor.

If EVAP pressure does not stabilize within

30 minutes*2, ECM cancels EVAP system

monitor.

15

minutes*1,

*3

30

minutes*2,

*3

D

Purge VSV

monitor

Purge VSV opened and then EVAP system pressure

measured by ECM.

Large increase indicates normality.

10 seconds

E

Second reference

pressure

measurement

After second reference pressure measurement, leak

check performed by comparing first and second

reference pressure.

If stabilized system pressure higher than second

reference pressure, ECM determines that EVAP

system leaking.

60 seconds

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evap...

SEQUENCE

OPERATION

DESCRIPTION

DURATION

-

Final check

Atmospheric pressure measured and then monitoring

result recorded by ECM.

-

HINT:

In operation C, the leak detection pump creates negative pressure (vacuum) in the EVAP

system. The EVAP system pressure is then measured by the ECM using the canister pressure

sensor. If the stabilized system pressure is higher than [second reference pressure x 0.2], the

ECM interprets this as the purge VSV (Vacuum Switching Valve) being stuck open. The ECM

illuminates the MIL and stores the DTC (2 trip detection logic).

a. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evap...

HINT:

*1: for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank
*2: for 144 L (38 US gal) Fuel Tank

Purge VSV stuck closed

In operation D, the canister pressure sensor measures the EVAP system pressure. The pressure

measurement for the purge VSV monitor is begun when the purge VSV is turned ON (open)

increase, the ECM interprets this as the purge VSV being stuck closed. The ECM illuminates the

MIL and stores the DTC (2 trip detection logic).

b. 

PURGE FLOW MONITOR

for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank:

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evap...

for 144 L (38 US gal) Fuel Tank:

The 1st monitor

While the engine is running and the purge VSV is ON (open), the ECM monitors the purge flow by

measuring the EVAP pressure change. If negative pressure is not created, the ECM begins the 2nd

monitor.

The 2nd monitor (for 100 L (26.4 US gal) Fuel Tank)

The vent valve is turned ON (closed) and the EVAP pressure is then measured. If the variation in the

pressure is less than 0.4 kPa-g (3 mmHg-g), the ECM interprets this as the purge VSV being stuck closed,

and illuminates the MIL and stores DTC P0441 (2 trip detection logic).

The 2nd monitor (for 144 L (38 US gal) Fuel Tank)

The vent valve is turned ON (closed) and the EVAP pressure is then measured. If the variation in the

pressure is less than 0.15 kPa-g (1.125 mmHg-g), the ECM interprets this as the purge VSV being stuck

closed, and illuminates the MIL and stores DTC P0441 (2 trip detection logic).

Atmospheric pressure check:

In order to ensure reliable malfunction detection, the variation between the atmospheric pressures, before and after

Required Sensors/Components

Purge VSV and canister pump module

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0441; Evap...