Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1491

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Control the Fuel

Pump / Speed

Activate fuel pump

ON/OFF

Test possible when

Ignition switch is ON.

Shift lever in P or N.

Engine is stopped.

Connect the TC

and TE1

Turn on and off TC

and TE1 connection

ON/OFF

ON: TC and TE1 connected.

OFF: TC and TE1 disconnected.

Control the Idle

Fuel Cut Prohibit

Prohibit idling fuel

cut control

ON/OFF

-

Prohibit the

Catalyst OT Misfire

prevent F/C

Prohibit catalyst

overheat

malfunction

prevention fuel cut

operation during

misfire

ON: Fuel cut is

prohibited

Confirm that the Vehicle is Stopped and Engine

Speed is 3000 rpm or less.

Activate the

Starter Relay

Activate the starter

relay

ON/OFF

Engine is stopped.

Activate the ACC

Cut Relay

Activate the ACC Cut

relay

ON/OFF

Engine is stopped.

Control the ETCS

Open/Close Slow

Speed

Throttle actuator

Close/Open

Open: throttle

valve opens

slowly

This test is possible when the following

conditions are met:

Ignition switch ON.

Engine does not start.

Fully depressing accelerator pedal

(APP: 58 degrees or more).

Shift lever in P.

Control the ETCS

Open/Close Fast

Speed

Throttle actuator

Close/Open

Open: throttle

valve opens fast

Same as above.

Control the VVT

Linear (Bank 1)

Control Variable

Valve Timing (VVT)

(for Intake Side of

Bank 1)

-128 to 127%

This value added

to present OCV

control duty

Engine stalls or idles roughly when

the VVT actuator is operated by

100%.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

Control the VVT

System (Bank 1)

Turn on and off Oil

Control Valve (OCV)

(for Intake Side of

Bank 1)

ON/OFF

Engine stalls or idles roughly when

the camshaft timing oil control valve

is turned on.

Engine runs and idles normally when

the camshaft timing oil control valve

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

is off.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

Control the VVT

Linear (Bank 2)

Control Variable

Valve Timing (VVT)

(for Intake Side of

Bank 2)

-128 to 127%

This value added

to present OCV

control duty

Engine stalls or idles roughly when

the VVT actuator is operated by

100%.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

Control the VVT

System (Bank 2)

Turn on and off Oil

Control Valve (OCV)

(for Intake Side of

Bank 2)

ON/OFF

Engine stalls or idles roughly when

the camshaft timing oil control valve

is turned on.

Engine runs and idles normally when

the camshaft timing oil control valve

is off.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

Control the VVT

Exhaust Linear

(Bank 1)

Control VVT (for

-128 to 127%

This value added

to present OCV

control duty

Engine stalls or idles roughly when

the VVT actuator is operated by

100%.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Control the VVT

Exhaust Linear

(Bank 2)

Control VVT (for

-128 to 127%

This value added

to present OCV

control duty

Engine stalls or idles roughly when

the VVT actuator is operated by

100%.

Perform this test when the following

conditions are met:

Engine is idling.

Shift lever is in P.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test

operation, but this does not indicate

a malfunction.

Activate the

Vacuum Pump

Activate leak

detection pump

(built into canister

pump module)

ON/OFF

-

Activate the VSV

for Vent Valve

Activate vent valve

(built into canister

pump module)

ON/OFF

-

Activate the Air

Pump Heater

Activate air pump

heater

ON/OFF

This test activates the air pump

heater for up to 60 seconds.

To protect the air pump heater, do

not perform this test more than 4

times in a row.

Activate the Fuel

Pressure Switching

Valve

Activate fuel

pressure switching

valve

Low/High

Vehicle is stopped.

Control the Select

Cylinder Fuel Cut

Selected cylinder

(cylinder #1 to #8)

injector fuel cut

#1/#2/#3

/#4/#5

/#6/#7/#8

ON/OFF

Test possible while vehicle stopped and engine

idling*1.

Control the All

Cylinders Fuel Cut

Fuel cut for all

cylinders

ON/OFF

Test possible while vehicle stopped and engine

idling*1.

Check the Cylinder

Compression*2

Check the cylinder

compression

pressure

ON/OFF

Fuel injection and ignition stop in all cylinders.

NOTICE:

*1

a. 

Enter the Control the Select Cylinder Fuel Cut.

b. 

Select the cylinder for fuel cut (cylinder #1 to #8) and turn the Active Test ON (press the

RIGHT or LEFT button).

c. 

Start the engine.

d. 

HINT:

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...

*2: When cranking the engine, each cylinder measures the engine speed.

Warm up the engine.

1. 

Turn the ignition switch off.

2. 

Connect the Techstream to the DLC3.

3. 

Turn the ignition switch to ON.

4. 

Turn the Techstream on.

5. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Check the Cylinder

Compression.

HINT:

To display the entire Data List, press the pull down menu button next to Primary. Then

select Compression.

6. 

Push the snapshot button to turn the snapshot function on.

HINT:

Using the snapshot function, data can be recorded during the Active Test.

7. 

While the engine is not running, press the RIGHT or LEFT button to change Check the

Cylinder Compression to ON.

HINT:

After performing the above procedure, Check the Cylinder Compression will start. Fuel

injection for all cylinders is prohibited and each cylinder engine speed measurement
enters standby mode.

8. 

Crank the engine for about 10 seconds.

HINT:

Continue to crank the engine until the values change from the default value (51199

rpm).

9. 

At first, the Techstream displays extremely high cylinder engine speed values. After

Do not crank the engine continuously for 20 seconds or more.
If it is necessary to crank the engine again after Check the Cylinder Compression has

been changed to ON and the engine has been cranked once, press Exit to return to the
Active Test menu screen. Then change Check the Cylinder Compression to ON and
crank the engine.

Use a fully-charged battery.

10. 

Stop cranking the engine, and then change "Check the Cylinder Compression" to OFF after

the engine stops.

NOTICE:

If the Active Test is changed to OFF while the engine is being cranked, the engine will

start.

11. 

Push the snapshot button to turn the snapshot function off.

12. 

Select "Stored Data" on the Techstream screen, select the recorded data and display the data

as a graph.

HINT:

13. 

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST ...