Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1158

OK

OK

NEXT

5.

INSPECT CRANKSHAFT POSITION SENSOR PLATE (TEETH OF SENSOR PLATE)

Sensor plate does not have any cracks or deformation.

NG

REPLACE CRANKSHAFT POSITION SENSOR PLATE

6.

REPLACE CRANKSHAFT POSITION SENSOR

(a) Replace the crankshaft position sensor 

 

.

7.

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (DTC P0335, P0337, P0338 AND/OR P0339)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Clear DTCs 

 

.

(e) Refer to the confirmation driving pattern.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(g) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

No DTC is output

A

P0335, P0337, P0338 or P0339 is output

B

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P0337-...

HINT:

If the engine does not start, replace the ECM.

B

REPLACE ECM

A

END

8.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (CRANKSHAFT POSITION SENSOR - ECM)

(a) Disconnect the crankshaft position sensor connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D3-3 (VC) - D74-66 (VCV2)

Always

Below 1 Ω

D3-3 (VC) or D74-66 (VCV2) -

Body ground

Always

10 kΩ or higher

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0335,P0337-...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000WBZ0QNX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0340,P0342,P0343,P0345,P0347,P0348; Camshaft

Position Sensor Circuit; 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0340

Camshaft Position Sensor Circuit

DTC

P0342

Camshaft Position Sensor "A" Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)

DTC

P0343

Camshaft Position Sensor "A" Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)

DTC

P0345

Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 2)

DTC

P0347

Camshaft Position Sensor "A" Circuit Low Input (Bank 2)

DTC

P0348

Camshaft Position Sensor "A" Circuit High Input (Bank 2)

DESCRIPTION

The intake camshaft has a sensor plate with 3 teeth on its outer circumference. When the intake camshaft

rotates, changes occur in the air gaps between the 3 teeth and MRE, which affects the magnet. As a result, the

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0340

P0345

No VVT sensor signal to ECM at engine speed

Open or short in VVT sensor (for intake side

Intake camshaft

Timing chain for intake camshaft jumped

tooth

ECM

P0342

P0347

(1 trip detection logic)

Open or short in VVT sensor (for intake side

Intake camshaft

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0340,P0342,...

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

Timing chain for intake camshaft jumped

tooth

ECM

P0343

P0348

(1 trip detection logic)

Open or short in VVT sensor (for intake side

Intake camshaft

Timing chain for intake camshaft jumped

tooth

ECM

Reference: Inspection using an oscilloscope 

Standard:

TESTER CONNECTION

TOOL SETTING

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D74-110 (NE+) - D74-111 (NE-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

D74-92 (VV1+) - D74-91 (VV1-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

D74-87 (VV2+) - D74-88 (VV2-)

5 V/DIV.

20 msec./DIV.

Cranking or idling

The correct waveform is as shown

HINT:

VV1 and VV2 are the VVT sensor signals, and NE is the CKP sensor signal.

MONITOR DESCRIPTION

When the sensor output voltage remains at less than 0.3 V, or more than 4.7 V for more than 4 seconds, the ECM

stores a DTC.

MONITOR STRATEGY

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0340,P0342,...