Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1145

A

OK

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P0171, P0172, P0174 or P0175 is output

A

P0171, P0172, P0174 or P0175 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0171, P0172, P0174 or P0175 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CHECK PCV HOSE CONNECTIONS

(a) Check the PCV hose connections 

 

.

OK:

PCV hose is connected correctly and is not damaged.

NG

REPAIR OR REPLACE PCV HOSE

3.

CHECK INTAKE SYSTEM

HINT:

If a malfunction occurs when depressing the brake pedal, inspect the brake booster assembly, as there

may be a vacuum leak in the brake booster assembly itself.

(a) Check the intake system for vacuum leaks 

 

.

OK:

No leaks in intake system.

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after repairing or replacing the intake system 

 

.

NG

REPAIR OR REPLACE INTAKE SYSTEM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0171,P0172,...

OK

4.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (CONTROL THE INJECTION VOLUME FOR
A/F SENSOR)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

(e) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume

for A/F Sensor.

(f) Perform the Control the Injection Volume for A/F Sensor operation with the engine idling.

HINT:

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

+12.5%

Rich

Below 3.1 V

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

-12.5%

Lean

Higher than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

+12.5%

Rich

Higher than 0.55 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

-12.5%

Lean

Below 0.4 V

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1 OR

AFS VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S

B1S2 OR O2S

B2S2

AIR FUEL RATIO

CONDITION AND AIR FUEL

RATIO SENSOR CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

Lean/Rich

Lean/Rich

Normal

-

A

Lean

Lean

Actual air fuel ratio lean

PCV valve and

hose

PCV hose

A

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0171,P0172,...

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1 OR

AFS VOLTAGE B2S1

STATUS OF O2S

B1S2 OR O2S

B2S2

AIR FUEL RATIO

CONDITION AND AIR FUEL

RATIO SENSOR CONDITION

SUSPECTED TROUBLE AREA

PROCEED

TO

connections

Fuel injector

blockage

Gas leaks from

exhaust system

Intake system

Fuel pressure

Mass air flow

meter assembly

Manifold absolute

pressure sensor

Engine coolant

temperature

sensor

EGR valve

assembly

Rich

Rich

Actual air fuel ratio rich

Fuel injector

leakage or

blockage

Gas leaks from

exhaust system

Ignition system

Fuel pressure

Mass air flow

meter assembly

Manifold absolute

pressure sensor

Engine coolant

temperature

sensor

A

Lean

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor

malfunction

Air fuel ratio

sensor

EGR valve

assembly

B

Rich

Lean/Rich

Air fuel ratio sensor

malfunction

Air fuel ratio sensor

B

Lean: During the Control the Injection Volume for A/F Sensor Active Test, the air fuel ratio sensor output voltage

(AFS Voltage) is consistently higher than 3.4 V, and the heated oxygen sensor output voltage (O2S) is

consistently below 0.4 V.

Rich: During the Control the Injection Volume for A/F Sensor Active Test, the AFS Voltage is consistently below

3.1 V, and the O2S is consistently higher than 0.55 V.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0171,P0172,...

A

OK

B

GO TO STEP 11

5.

READ VALUE USING TECHSTREAM (COOLANT TEMP)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

(e) Read Coolant Temp twice, when the engine is both cold and warmed up.

Standard:

With cold engine: Same as ambient air temperature.

With warm engine: Between 75°C and 100°C (167°F and 212°F).

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the engine coolant temperature sensor 

 

.

NG

REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE

SENSOR

6.

READ VALUE USING TECHSTREAM (MAF)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF and Coolant Temp.

(e) Allow the engine to idle until Coolant Temp reaches 75°C (167°F) or higher.

(f) Read MAF with the engine speed at 3000 rpm.

Standard:

Between 18.3 gm/sec. and 25.8 gm/sec. (shift lever: N; A/C: Off).

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0171,P0172,...