Toyota Tundra. Manual - part 2561

Fig. 36: Identifying SRS System Diagram (2 Of 2) 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

Combination table:  

TRANSMITTING ECU COMMUNICATION REFERENCE 

Transmitting ECU 

(Transmitter)

Receiving ECU

Signals

Communication 

method

Center Airbag Sensor

ECM



Crash detection signal  



Fuel cut signal  

CAN

Center Airbag Sensor

Combination 

Meter



SRS warning light ON 
demand signal  



SRS warning light blink 
demand signal  



Passenger seat occupant 
detection signal  



Passenger seat buckle switch 
signal  



Diagnosis signal (DTC)  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SYSTEM DESCRIPTION 

1. GENERAL 

a. In conjunction with the impact absorbing structure for a front collision, the SRS (Supplemental 

Restraint System) driver airbag and front passenger airbag were designed to supplement the seat 
belts in the event of a front collision in order to help reduce shock to the head and chest of the 
driver and front passenger. This system is a 3-sensor type airbag system which detects the impact 
during a front collision using the center airbag sensor and front airbag sensors. It also operates the 
airbag system and seat belt pretensioner.  

b. The front airbag sensors are electrical type deceleration sensors. They are able to detect the extent 

of the collision during the initial stages of the collision. Therefore, deployment of the driver airbag 
and front passenger airbag is controlled in two stages according to the severity of the impact.  

c. In conjunction with the impact absorbing structure for a side collision, the side airbag and curtain 

shield airbag were designed to help reduce shock to the driver, front passenger (and rear outer 
passengers*) in the event of a side collision. 

HINT: 

*: for Double Cab and CrewMax 

d. The curtain shield airbag helps reduce shock to the front (and rear*1) seat occupants. In 

conjunction with the curtain shield airbag, side airbag sensors are installed on the bottom of the 
right and left rocker panels*2 (rear pillars*3) and door side airbag sensors are installed on the 
bottom of the right and left front doors. 

HINT: 

*1: for Double Cab and CrewMax 

*2: for Regular Cab and CrewMax 

*3: for Double Cab 

Combination Meter

Center Airbag 

Sensor



Vehicle speed signal  



Meter diagnosis polling 
signal  

ECM

Center Airbag 

Sensor



Engine speed signal  



Accelerator opening angle 
information  



Accelerator opening angle 
signal  



Shift position signal  



Test mode signal  



Stop signal  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

e. In this system, a front side collision is detected by the side airbag sensor in order to simultaneously 

deploy the front seat side airbag, and curtain shield airbags. 

for Double Cab and CrewMax: 

A rear side collision is detected by the side airbag sensor and the center airbag sensor in order to 
deploy the curtain shield airbag. 

f. The center airbag sensor sends the airbag deployment signal to the ECM through the CAN 

(Controller Area Network) to operate the fuel pump control.  

g. The center airbag sensor sends the airbag deployment signal to the main body ECU via the discrete 

line to operate collision door lock release control.  

2. CONSTRUCTION AND OPERATION 

a. FRONT AIRBAG SENSOR 

1. The front airbag sensors are installed on the right and left radiator supports respectively.  

2. The front airbag sensor consists of a deceleration sensor.  

3. The deceleration sensor is built into the front airbag sensor, and the distortion that is created 

in the sensor is converted into an electric signal based on the vehicle deceleration rate during 
a front collision. Accordingly, the extent of the initial collision can be detected in detail.  

b. SIDE AIRBAG SENSOR 

1. The side airbag sensors are installed on the bottom of the right and left rocker panels*1 (rear 

pillars*2) respectively. 

HINT: 

*1: for Regular Cab and CrewMax 

*2: for Double Cab 

2. The side airbag sensor consists of a deceleration sensor and an ignition control circuit.  

3. The deceleration sensor is built into the side airbag sensor, and the distortion that is created 

in the sensor is converted into an electric signal based on the vehicle deceleration rate during 
a side (and rear*) collision. Accordingly, the extent of the initial collision can be detected in 
detail. 

HINT: 

*: for Double Cab and CrewMax 

c. DOOR SIDE AIRBAG SENSOR 

1. The door side airbag sensors are installed on the right and left front doors respectively.  

2. The door side airbag sensor consists of a deceleration sensor and an ignition control circuit.  

3. The deceleration sensor is built into the door side airbag sensor, and the distortion that is 

created in the sensor is converted into an electric signal based on the vehicle deceleration rate 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

during a front side collision. Accordingly, the extent of the initial collision can be detected in 
detail.  

d. CENTER AIRBAG SENSOR 

1. General 



The center airbag sensor is installed on the center floor under the instrument panel.  



The center airbag sensor consists of a deceleration sensor, safing sensor, electronic 
safing sensor, ignition control circuit, and diagnostic circuit.  



The center airbag sensor receives signals from the deceleration sensor and safing 
sensor built into the center airbag sensor and front airbag sensor. Then the center 
airbag sensor determines whether the driver airbag, front passenger airbag and front 
seat belt pretensioners should be activated, and diagnoses system malfunctions.  



The center airbag sensor causes the front side and curtain shield airbags to deploy 
when receiving signals from the side airbag sensors.  



The center airbag sensor receives signals from the deceleration sensor and the 
electronic safing sensor built into the center airbag sensor and the side airbag sensor, 
and determines whether the curtain shield airbag should be activated, and diagnoses 
system malfunctions.  



The center airbag sensor sends the airbag deployment signal to the ECM through the 
CAN to operate the fuel pump control.  



The center airbag sensor sends the airbag deployment signal to the main body ECU 
through the discrete line to operate collision door lock release control.  

2. Deceleration sensor and ignition control circuit 



The deceleration sensor is built into the center airbag sensor.  



The ignition control circuit performs calculations based on the signal output from the 
deceleration sensors of the center airbag sensor and front airbag sensor. If the 
calculated values are greater than the specified values, it activates an ignition 
operation.  

3. Safing sensor 

The safing sensor is built into the center airbag sensor. During a front collision, the sensor 
turns on and outputs an ON signal to the center airbag sensor if a deceleration rate sent to the 
safing sensor is greater than the specified value. 

4. Electronic safing sensor 

The electronic safing sensor is built into the center airbag sensor. During a side collision, the 
sensor turns on and outputs an ON signal to the center airbag sensor if a deceleration rate 
sent to the electronic safing sensor is greater than the specified value. 

5. Backup power source 

The backup power source consists of a power supply capacitor and a DC-DC converter. 
When the power system does not function during a collision, the power supply capacitor 
discharges and supplies electric power to the system. The DC-DC converter operates as a 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra