Toyota Tundra. Manual - part 1636

a. Replace the purge VSV (see REMOVAL ). 

NEXT: Go to step 36 

31. REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR 

NEXT: Go to step 36 

32. REPLACE PURGE LINE (INTAKE MANIFOLD - PURGE VSV) 

NEXT: Go to step 36 

33. INSPECT INTAKE MANIFOLD (EVAP PURGE PORT) 

a. Check that the EVAP purge port of the intake manifold is not clogged. If necessary, replace the 

intake manifold. 

NEXT: Go to step 36 

34. REPLACE ECM 

a. Replace the ECM (see REMOVAL ). NEXT" 

NEXT: Go to step 36 

35. REPAIR OR REPLACE PARTS AND COMPONENTS INDICATED BY OUTPUT DTCS 

a. Repair the malfunctioning areas indicated by the DTCs that had been confirmed when the vehicle 

was brought in.  

36. PERFORM EVAP SYSTEM CHECK (AUTO OPERATION) 

a. Clear DTCs (see DTC CHECK/CLEAR ).  

b. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility/Evaporative System 

Check/Automatic Mode.  

c. After the Evaporative System Check is completed, check for pending DTCs by entering the 

NOTE:



The Evaporative System Check (Automatic Mode) consists of 5 steps 
performed automatically by the Techstream. It takes a maximum of 
approximately 18 minutes.  



Do not perform the Evaporative System Check when the fuel tank is 
more than 90% full because the cut-off valve may be closed. If the 
cut-off valve is closed, the fuel tank leak check is not possible.  



Do not run the engine in this step.  



When the temperature of the fuel is 35°C (95°F) or more, a large 
amount of vapor forms and any check results become inaccurate. 
When performing an Evaporative System Check, keep the 
temperature below 35°C (95°F).  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:48 PM

Page 637 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes/Pending. 

HINT: 

If no pending DTCs are found, the repair has been successfully completed. 

NEXT: COMPLETED  

ECM POWER SOURCE CIRCUIT 

DESCRIPTION 

When the ignition switch is turned to ON, the battery voltage is applied to the IGSW of the ECM. The output 
signal from the MREL terminal of the ECM causes a current to flow to the coil, closing the contacts of the 
integration relay (EFI relay) and supplying power to either terminal +B or +B2 of the ECM. 

WIRING DIAGRAM 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:48 PM

Page 638 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

Fig. 290: ECM Power Source - Wiring Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

INSPECTION PROCEDURE 

1. INSPECT FUSES (AM2, IG2 MAIN, EFI NO. 1, IGN) 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:48 PM

Page 639 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC. 

a. Remove the AM2 fuse, IG2 MAIN fuse, EFI NO. 1 fuse and IGN fuse from the engine room relay 

block.  

b. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. 

Standard resistance  

RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS 

NG: CHECK FOR SHORT IN ALL HARNESSES AND CONNECTORS CONNECTED TO 
FUSE AND REPLACE FUSE  

Tester Connection Condition Specified Condition
AM2 fuse

Always

Below 1 ohms

IG2 MAIN fuse

Always

Below 1 ohms

EFI NO. 1 fuse

Always

Below 1 ohms

IGN fuse

Always

Below 1 ohms

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

Saturday, June 19, 2010 7:34:48 PM

Page 640 

© 2006 Mitchell Repair Information Company, LLC.