Toyota Tundra. Manual - part 1572

Fig. 169: Evaporative Emission System Operation Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

The leak detection pump creates negative pressure through the reference orifice. When the system is normal, the 
EVAP pressure is between 724 to 752 mmHg* and saturated within a minute. If not, the ECM interprets this as 
a malfunction. The ECM will illuminate the MIL and set a DTC if this malfunction is detected in consecutive 
drive cycles. 

*: Typical value. 

C

pressure 
measurement

Write down measured value as it will be used in leak check. 
If EVAP pressure does not stabilize within 15 minutes, ECM 
cancels EVAP system monitor.

minutes

(1)

D

Purge VSV monitor

Purge VSV opened and then EVAP system pressure measured 
by ECM. 
Large increase indicates normality.

10 

seconds

E

Second reference 
pressure 
measurement

After second reference pressure measurement, leak check 
performed by comparing first and second reference pressure. 
If stabilized system pressure higher than second reference 
pressure, ECM determines that EVAP system leaking.

60 

seconds

-

Final check

Atmospheric pressure measured and then monitoring result 
recorded by ECM.

-

(1)

If only a small amount of fuel is in the fuel tank, it takes longer for the EVAP pressure to stabilize.

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 170: EVAP Pressure Chart - Key-Off Monitor 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

"Saturated" indicates that the EVAP pressure change is less than 0.286 kPa-g (2.14 mmHg-g) in 60 seconds. 

Required Sensors/Components

Canister pump module

Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

Within 2 minutes

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0452, P0453 (EVAP System)

EVAP key-off monitor runs when all of following conditions met -
Atmospheric pressure

70 to 110 kPa-a (525 to 825 mmHg-a)

Battery voltage

10.5 V or more

Vehicle speed

Below 4 km/h (2.5 mph)

Ignition switch

Off

Time after key off

5 or 7 or 9.5 hours

Purge VSV

Not operated by scan tool

Vent valve

Not operated by scan tool

Leak detection pump

Not operated by scan tool

Both of following conditions met before key off

Conditions 1 and 2

1. Duration that vehicle driven

5 minutes or more

2. EVAP purge operation

Performed

ECT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

IAT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - EVAP PRESSURE CHANGE 

MONITOR RESULT 

Refer to CHECKING MONITOR STATUS . 

DTC P0441 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM INCORRECT PURGE FLOW 

DTC SUMMARY 

DTC SUMMARY 

One of following conditions met

-

EVAP pressure just after reference pressure measurement started More than -1 kPa-g (-7.5 mmHg-g)
Reference pressure

Less than -4.85 kPa-g (-36.4 mmHg-g)

Reference pressure

-1.057 kPa-g (-7.93 mmHg-g) or more

Reference pressure

Not saturated within 60 seconds

Reference pressure difference between first and second

0.7 kPa-g (5.25 mmHg-g) or more

DTC

Monitoring 

Item

Malfunction 

Detection 

Condition

Trouble Area

Detection 

Timing

Detection 

Logic

Purge VSV 
(Vacuum 
Switching 
Valve) stuck 
open

Leak detection 
pump creates 
negative pressure 
(vacuum) in EVAP 
system and EVAP 
system pressure 
measured. 
Reference pressure 
measured at start 
and at end of leak 
check. 
If stabilized 
pressure higher 
than [second 
reference pressure 
x 0.2], ECM 
determines that 
purge VSV stuck 
open.



Purge VSV  



Connector/wire 
harness (Purge 
VSV - ECM)  



ECM  



Canister pump 
module  



Leakage from 
EVAP system  

While ignition 
switch off

2 trip

After EVAP leak 
check performed, 
purge VSV turned 
ON (open), and 
atmospheric air 
introduced into 
EVAP system. 



Purge VSV  



Connector/wire 
harness (Purge 
VSV - ECM)  



ECM  



Canister pump 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DESCRIPTION 

The description can be found in the EVAP (Evaporative Emission) System (See DESCRIPTION ). 

P0441

Purge VSV 
stuck closed

Reference pressure 
measured at start 
and at end of 
check. 
If pressure does 
not return to near 
atmospheric 
pressure, ECM 
determines that 
purge VSV stuck 
closed.

module  



Leakage from 
EVAP system  

While ignition 
switch off

2 trip

Purge flow

While engine 
running, following 
conditions 
successively met: 



Negative 
pressure not 
created in 
EVAP 
system when 
purge VSV 
turned ON 
(open)  



EVAP 
system 
pressure 
change less 
than 0.4 
kPa-g (3 
mmHg-g) 
when vent 
valve turned 
ON (closed)  



Atmospheric 
pressure 
change 
before and 
after purge 
flow monitor 
less than 0.1 
kPa-g (0.75 
mmHg-g)  



Purge VSV  



Connector/wire 
harness (Purge 
VSV - ECM)  



Leakage from 
EVAP line 
(Purge VSV - 
Intake 
manifold)  



ECM  

While engine 
running

2 trip

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra