Toyota Tundra. Manual - part 1556

HINT: 

When any of DTCs P0327, P0328, P0332, P0333, P032C, P032D, P033C and P033D are stored, the ECM 
enters fail-safe mode. During fail-safe mode, the ignition timing is delayed to its maximum retardation. Fail-
safe mode continues until the ignition switch is turned off. 

Reference: Inspection using an oscilloscope 

Fig. 129: Identifying KNK1 Signal Waveform 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

Standard  

WAVEFORM REFERENCE 

Tester Connection

Tool Setting

Condition

Specified Condition

D74-94 (KNK1) - D74-93 

0.01 to 10 
V/DIV. 

Keep engine speed at 4000 RPM  The correct waveform is 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR DESCRIPTION 

The knock sensor, located on the cylinder block, detects spark knock. When spark knock occurs, the 
piezoelectric element of the sensor vibrates. When the ECM detects a voltage in this frequency range, it retards 
the ignition timing to suppress the spark knock. 

The ECM also senses background engine noise with the knock sensor and uses this noise to check for faults in 
the sensor. If the knock sensor output voltage is outside the normal range, the ECM interprets this as a fault in 
the knock sensor and stores a DTC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

(EKNK)

0.01 to 10 
msec./DIV.

with warm engine

as shown

D74-117 (KNK2) - D74-
116 (EKN2)

0.01 to 10 
V/DIV. 
0.01 to 10 
msec./DIV.

Keep engine speed at 4000 RPM 
with warm engine

The correct waveform is 
as shown

D74-96 (KNK3) - D74-95 
(EKN3)

0.01 to 10 
V/DIV. 
0.01 to 10 
msec./DIV.

Keep engine speed at 4000 RPM 
with warm engine

The correct waveform is 
as shown

D74-119 (KNK4) - D74-
118 (EKN4)

0.01 to 10 
V/DIV. 
0.01 to 10 
msec./DIV.

Keep engine speed at 4000 RPM 
with warm engine

The correct waveform is 
as shown

Related DTCs

P0327: Knock sensor (for Bank 1 Sensor 1) open/short (Low 
voltage) 
P0328: Knock sensor (for Bank 1 Sensor 1) open/short (High 
voltage) 
P0332: Knock sensor (for Bank 2 Sensor 1) open/short (Low 
voltage) 
P0333: Knock sensor (for Bank 2 Sensor 1) open/short (High 
voltage) 
P032C: Knock sensor (for Bank 1 Sensor 2) open/short (Low 
voltage) 
P032D: Knock sensor (for Bank 1 Sensor 2) open/short (High 
voltage) 
P033C: Knock sensor (for Bank 2 Sensor 2) open/short (Low 
voltage) 
P033D: Knock sensor (for Bank 2 Sensor 2) open/short (High 
voltage)

Required Sensors/Components (Main) Knock sensor (Bank 1, 2 Sensor 1, 2)
Required Sensors/Components 
(Related)

-

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Knock Sensor Range Check (Low voltage): P0327, P0332, P032C and P033C:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - KNOCK SENSOR (LOW VOLTAGE) 

Knock Sensor Range Check (High voltage): P0328, P0333, P032D and P033D:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - KNOCK SENSOR RANGE CHECK (HIGH 
VOLTAGE) 

WIRING DIAGRAM 

Frequency of Operation

Continuous

Duration

1 second

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs are not present

None

Battery voltage

10.5 V or more

Time after engine start

5 seconds or more

Knock sensor voltage

Less than 0.5V

Knock sensor voltage

More than 4.5 V

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 130: Knock Sensor - Wiring Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



DTCs P0327 and P0328 are for the bank 1 sensor 1 knock sensor circuit.  



DTCs P032C and P032D are for the bank 1 sensor 2 knock sensor circuit.  



DTCs P0332 and P0333 are for the bank 2 sensor 1 knock sensor circuit.  



DTCs P033C and P033D are for the bank 2 sensor 2 knock sensor circuit.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. INSPECT KNOCK SENSOR 

a. Disconnect the D74 ECM connector. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra