Toyota Tundra. Manual - part 1531

MONITOR DESCRIPTION 

Engine coolant temperature (ECT) sensor cold start monitor  

When a cold engine start is performed and then the engine is warmed up, if the ECT sensor value does not 
change, it is determined that a malfunction has occurred. If this is detected in 2 consecutive driving cycles, the 
MIL is illuminated and a DTC is stored. 

ECT sensor soak monitor  

If the ECT sensor value does not change after the warmed up engine is stopped and then the next cold engine 
start is performed, it is determined that a malfunction has occurred. If this is detected in 2 consecutive driving 
cycles, the MIL is illuminated and a DTC is stored. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

ECT sensor cold start monitor:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ECT SENSOR COLD START MONITOR 

sensor value does not 
change.  

Related DTCs

P0116: Engine coolant temperature (ECT) sensor cold start 
monitor 
P0116: ECT sensor soak monitor

Required Sensors/Components (Main) ECT sensor
Required Sensors/Components 
(Related)

None

Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

10 seconds or more

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0112, P0113 (Intake Air Temperature Sensor)

Battery voltage

10.5 V or more

Time after engine start

1 second or more

ECT at engine start

Less than 60°C (140°F)

Soak time

0 seconds or more

Accumulated MAF

1963 g or more

Fuel cut

OFF

Difference between ECT at engine start and IAT

Less than 40°C (72°F)

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ECT sensor soak monitor:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ECT SENSOR SOAK MONITOR 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

ECT sensor cold start monitor:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - ECT SENSOR COLD START MONITOR 

ECT sensor soak monitor:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - ECT SENSOR SOAK MONITOR 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



If any of DTCs P0115, P0117, P0118 or P0125 are set simultaneously with DTC P0116, the ECT sensor 
may have an open or a short circuit. Troubleshoot those DTCs first.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0116) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0102 - P0103: MAF meter

Battery voltage

10.5 V or more

Engine

Running

Soak time

5 hours or more

Either (a) or (b) condition met

-

(a) ECT

60°C (140°F) or more

(b) Accumulated MAF

3931 g or more

ECT sensor value change

Less than 5°C (9°F)

Difference between current ECT sensor value and previous ECT 
sensor value when engine stopped

Less than 5°C (9°F) [varies with ECT 
of last trip engine stop]

ECT

ECT sensor value changes in accordance with actual ECT

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

e. Read the DTC. 

Result  

RESULT REFERENCE 

B: GO TO DTC CHART  

A: Go to next step.  

2. INSPECT THERMOSTAT 

a. Remove the thermostat (see REMOVAL ).  

b. Measure the valve opening temperature of the thermostat. 

Standard opening temperature: 80 to 84°C (176 to 183°F)  

HINT: 

In addition to the above check, confirm that the valve is completely closed when the temperature is 
below the standard. 

c. Reinstall the thermostat (see INSPECTION ). 

NG: REPLACE THERMOSTAT (See REMOVAL ) 

OK: REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (See REMOVAL ) 

DTC P011B ENGINE COOLANT TEMPERATURE/INTAKE AIR TEMPERATURE CORRELATION 

DESCRIPTION 

The engine has two temperature sensors, an Engine Coolant Temperature (ECT) sensor and an Intake Air 
Temperature (IAT) sensor, to detect the temperature while the engine is in operation. A thermistor, whose 
resistance value varies according to the temperature, is built into each sensor. When the temperature is low, the 
resistance of the thermistor increases. When the temperature is high, the resistance drops. These variations in 
resistance are transmitted to the ECM as voltage changes. Based on these temperature signals output from the 
sensors, the ECM determines the fuel injection time and the ignition timing to control the engine. 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA REFERENCE CHART 

Result

Proceed to

P0116 is output

A

P0116 and other DTCs are output

B

DTC

DTC Detection Condition

Trouble Area

All of the following conditions are 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 84: Voltage Graph Between ECT And IAT Sensor 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

HINT: 



Waiting is required to prevent the temperature of the engine from affecting the readings. If the engine has 
been operated recently, it will not be possible to accurately compare the readings.  



For diagnosis, in order to duplicate the detection conditions of the DTC, it is necessary to park the vehicle 
for 7 hours. Parking the vehicle for 7 hours ensures that the actual temperature of the ECT and IAT are 
very similar. When the vehicle has been parked for less than 7 hours, differences in the readings may 
exist, this does not necessarily indicate a fault.  

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM monitors the difference between the Engine Coolant Temperature (ECT) and the Intake Air 
Temperature (IAT) when the engine is started cold to detect the engine temperature conditions accurately. The 

P011B

met (2 trip detection logic): 

a. The battery voltage is 10.5 V 

or higher.  

b. 7 hours or more have elapsed 

from engine stop on the 
previous trip.  

c. 15 seconds after a cold 

engine start.  

d. The minimum Intake Air 

Temperature (IAT) after the 
engine starts is higher than -
10°C (14°F).  

e. The average Engine Coolant 

Temperature (ECT) before 
the engine starts is higher 
than -10°C (14°F).  

f. The difference between the 

readings of ECT and IAT is 
higher than 20°C (36°F).  



IAT sensor  



ECT sensor  



ECM  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra