Toyota Tundra. Manual - part 1497

3. SYSTEM CHECK (Using Techstream) 

HINT: 

Performing a System Check enables the system, which consists of multiple actuators, to be operated 
without removing any parts. In addition, it can show whether or not any DTCs are set, and can detect 
potential malfunctions in the system. The System Check can be performed with the Techstream. 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility.  

e. Perform the System Check by referring to the table below. 

DATA LIST REFERENCE 



Use a fully-charged battery.  

Tester Display

Test Part

Control 

Range

Diagnostic Notes

Evaporative 
System Check 
(Automatic 
Mode)

Perform 5 steps in 
order to operate EVAP 
key-off monitor 
automatically

-



ECT and IAT (fuel temperature) 
should be 35°C (95°F) or less  



If no DTCs in Pending menu after 
performing this test, system 
functioning normally  



Refer to EVAP INSPECTION 
PROCEDURE  

Evaporative 
System Check 
(Manual Mode)

Perform 5 steps in 
order to operate EVAP 
key-off monitor 
manually

-



ECT and IAT (fuel temperature) 
should be 35°C (95°F) or less  



Used to detect malfunctioning parts  



Refer to EVAP INSPECTION 
PROCEDURE  

Air Injection 
Check 
(Automatic 
Mode)

Perform secondary air 
injection system 
operation 
automatically

With warm 
engine, 
ignition 
switch turned 
off once



If no DTCs in Pending after 
performing this test, system 
functioning normally  



Refer to INSPECTION 
PROCEDURE for secondary air 
injection system DTCs  



When performing Air Injection 
Check operation after battery cable 
has been reconnected, wait for 7 
minutes with ignition switch turned 
to ON or engine running  



Turn ignition switch to OFF when 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART 

HINT: 

Parameters listed in the chart may be different than your readings depending on the type of instrument and other 
factors. 

For details of each DTC, refer to the "See page" below. 

SFI SYSTEM  

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART 

System Check finished  

Air Injection 
Check (Manual 
Mode)

Perform 7 operations 
in order to operate air 
injection system 
monitor manually

With warm 
engine, 
ignition 
switch turned 
off once



Used to detect malfunctioning parts  



Refer to INSPECTION 
PROCEDURE for secondary air 
injection system DTCs  



When performing Air Injection 
Check operation after battery cable 
has been reconnected, wait for 7 
minutes with ignition switch turned 
to ON or engine running  



Turn ignition switch to OFF when 
System Check finishes  

DTC

Detection Item

Trouble Areas

MIL

Memory

P0010

Camshaft Position 
"A" Actuator Circuit 
(Bank 1)



Open or short in 
OCV for intake 
camshaft (for 
Bank 1) circuit  



OCV for intake 
camshaft (for 
Bank 1)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0011

Camshaft Position 
"A" - Timing Over-
Advanced or System 
Performance (Bank 1)



Valve timing  



OCV for intake 
camshaft  



OCV filter  



Intake camshaft 
timing gear  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0012

Camshaft Position 
"A" - Timing Over-



Valve timing  



OCV for intake 

Comes on

DTC stored

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retarded (Bank 1)

camshaft  



OCV filter  



Intake camshaft 
timing gear  



ECM  

P0013

Camshaft Position 
"B" Actuator 
Circuit/Open (Bank 1)



Open or short in 
OCV for 
exhaust 
camshaft (for 
Bank 1) circuit  



OCV for 
exhaust 
camshaft (for 
Bank 1)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0014

Camshaft Position 
"B" - Timing Over-
Advanced or System 
Performance (Bank 1)



Valve timing  



Oil control 
valve (OCV) for 
exhaust 
camshaft  



OCV filter  



Camshaft timing 
exhaust gear  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0015

Camshaft Position 
"B" - Timing Over-
Retarded (Bank 1)



Valve timing  



OCV for 
exhaust 
camshaft  



OCV filter  



Camshaft timing 
exhaust gear  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0016

Crankshaft Position - 
Camshaft Position 
Correlation (Bank 1 
Sensor A)



Mechanical 
system (Timing 
chain has 
jumped tooth or 
chain stretched)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0017

Crankshaft Position - 
Camshaft Position 
Correlation (Bank 1 
Sensor B)



Mechanical 
system (Timing 
chain has 
jumped tooth or 

Comes on

DTC stored

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

chain stretched)  



ECM  

P0018

Crankshaft Position - 
Camshaft Position 
Correlation (Bank 2 
Sensor A)



Mechanical 
system (Timing 
chain has 
jumped tooth or 
chain stretched)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0019

Crankshaft Position - 
Camshaft Position 
Correlation (Bank 2 
Sensor B)



Mechanical 
system (Timing 
chain has 
jumped tooth or 
chain stretched)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0020

Camshaft Position 
"A" Actuator Circuit 
(Bank 2)



Open or short in 
OCV for intake 
camshaft (for 
Bank 2) circuit  



OCV for intake 
camshaft (for 
Bank 2)  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0021

Camshaft Position 
"A" - Timing Over-
Advanced or System 
Performance (Bank 2)



Valve timing  



OCV for intake 
camshaft  



OCV filter  



Intake camshaft 
timing gear  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0022

Camshaft Position 
"A" - Timing Over-
Retarded (Bank 2)



Valve timing  



OCV for intake 
camshaft  



OCV filter  



Intake camshaft 
timing gear  



ECM  

Comes on

DTC stored

P0023

Camshaft Position 
"B" Actuator 
Circuit/Open (Bank 2)



Open or short in 
OCV for 
exhaust 
camshaft (for 
Bank 2) circuit  

Comes on

DTC stored

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra