Toyota Tundra. Manual - part 1432

occur.  



By using the Techstream to perform the Air Injection Check operation in the System Check, the air-fuel 
ratio and the pressure in the secondary air injection system passage can be checked while the secondary 
air injection system is operating. This helps technicians to troubleshoot the system when it malfunctions. 
Furthermore, Pending Codes also can be checked by performing Utility/Air Injection Check/Automatic 
Mode after the repair.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

System Check: 

The pressure in the secondary air passage can be checked using the Techstream. 

a. Start the engine and warm it up.  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream ON.  

e. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility/Air Injection Check/Manual Mode/AIR 

PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN and AIR PUMP 1: OFF, ASV1 CLOSE, 
AIR PUMP 2: OFF, ASV2 CLOSE. 

HINT: 

When Manual Mode is selected, the Techstream initialization (atmospheric pressure measurement) is 
performed automatically. The initialization takes 10 seconds. After the initialization, AIR PUMP and 
ASV operation can be selected. 

f. Start the engine.  

g. Perform the AIR system intrusive operation while the engine is idling.  

h. Check that the air pump (AIR PUMP), ASV and pressure in the AIR system passage (PRESSURE) 

displayed on the tester indicate the conditions shown in the table below. 

Standard  

AIR PRESSURE SPECIFICATION 

Tester Operations

AIR PUMP

ASV

PRESSURE

(1)

PULSATION

(2)

AIR PUMP: ON, ASV: OPEN

ON

OPEN

1 kPa or more

15 kPa or more

AIR PUMP: OFF, ASV: CLOSE

OFF

CLOSE

Less than 5 kPa

Less than 30 kPa

(1)

Average pumping pressure (gauge pressure). The pressure should be 1 kPa or more when the AIR 
system operates.

(2)

The cumulative exhaust pulsation calculated by the ECM. If the calculated value exceeds a certain 
level, the ECM determines that the exhaust pulsation is in the AIR system.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i. Turn the ignition switch off. 

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P2444, P2445, P2446 AND/OR 

P2447) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream ON.  

c. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

d. Read DTCs. 

Result  

RESULT REFERENCE 

If any DTCs other than P0418, P0419, P2444, P2445, P2446 and/or P2447 are output, troubleshoot 
those DTCs first. 

NOTE:



This Air Injection Check only allows technicians to operate the AIR 
system for a maximum of 5 seconds. 

Furthermore, the check can only be performed up to 4 times per trip. 
If the test is repeated, intervals of at least 30 seconds are required 
between checks. 

While AIR system operation using the Techstream is prohibited, the 
Techstream display indicates the prohibition (WAIT or ERROR). 

If an ERROR is displayed on the Techstream during the test, stop the 
engine for 10 minutes, and then try again. 



Performing the Air Injection Check repeatedly may cause damage to 
the AIR system. If necessary, leave an interval of several minutes 
between System Check operations to prevent the system from 
overheating.  



When performing the Air Injection Check operation after the battery 
cable has been reconnected, wait for 7 minutes with the ignition 
switch turned to ON or the engine running.  



Turn the ignition switch off when the Air Injection Check operation 
finishes.  

Result

Proceed 

To

P2444, P2445, P2446 and/or P2447 are output

A

P2444, P2445, P2446 and/or P2447 and P0418 and/or P0419 are output

B

P2444, P2445, P2446 and/or P2447 and other DTCs (except P0418 and P0419) are 
output

C

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B : GO TO AIR PUMP INSPECTION PROCEDURE (See INSPECTION PROCEDURE ) 

C : GO TO DTC CHART (See DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART ) 

A : Go to Next Step  

2. PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM 

OPERATION) 

a. Start the engine and warm it up.  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream ON.  

e. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility/Air Injection Check/Manual 

Mode/AIR PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN and AIR PUMP 1: 
OFF, ASV1: CLOSE, AIR PUMP 2: OFF, ASV2: CLOSE. 

HINT: 

When Manual Mode is selected, the Techstream initialization (atmospheric pressure measurement) 
is performed automatically. The initialization takes 10 seconds. After the initialization, AIR PUMP 
and ASV operation can be selected. 

f. Start the engine.  

g. Perform the AIR system intrusive operation while the engine is idling.  

h. Check that the air pump (AIR PUMP), ASV and pressure in the AIR system passage (PRESSURE) 

status displayed on the Techstream indicate the conditions shown in the table below. 

Standard  

AIR PRESSURE SPECIFICATION 

i. Turn the ignition switch off. 

Tester Operation

AIR PUMP

ASV

PRESSURE*

AIR PUMP: ON, ASV: OPEN

ON

ON

1 kPa or more

AIR PUMP: OFF, ASV: CLOSE

OFF

OFF

Less than 5 kPa

HINT: 
*: Average pumping pressure. The pressure should be 1 kPa or more when the AIR system 
operates.

NOTE:



This Air Injection Check only allows technicians to operate the 
AIR system for a maximum of 5 seconds. 

Furthermore, the check can only be performed up to 4 times per 
trip. If the test is repeated, intervals of at least 30 seconds are 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NG : Go to step 4 

OK : Go to Next Step  

3. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (DTC P2444, P2445, P2446 AND/OR P2247) 

a. Start the engine and warm it up.  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream ON.  

e. Clear DTCs (if set). (See DTC CHECK/CLEAR ).  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility/Air Injection Check/Automatic 

Mode.  

g. Start the engine after the Techstream initialization is finished.  

h. Perform the System Check operation by pressing Next.  

i. After operating the AIR system, perform the following to confirm the AIR system pending codes: 

Press the Exit button.  

j. Check pending DTCs.  

k. Turn the ignition switch off. 

required between checks. 

While AIR system operation using the Techstream is prohibited, 
the Techstream display indicates the prohibition (WAIT or 
ERROR). 

If an ERROR is displayed on the Techstream during the test, 
stop the engine for 10 minutes, and then try again. 



Performing the Air Injection Check repeatedly may cause 
damage to the AIR system. If necessary, leave an interval of 
several minutes between System Check operations to prevent 
the system from overheating.  



When performing the Air Injection Check operation after the 
battery cable has been reconnected, wait for 7 minutes with the 
ignition switch turned to ON or the engine running.  



Turn the ignition switch off when the Air Injection Check 
operation finishes.  

NOTE:



When performing the Air Injection Check operation after the 
battery cable has been reconnected, wait for 7 minutes with the 
ignition switch turned to ON or the engine running.  



Turn the ignition switch off when the Air Injection Check 
operation finishes.  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra