Toyota Tundra. Manual - part 1425

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/Air pump pressure (absolute) 

and Air Pump2 Pressure (Absolute).  

e. Check that the pressure displayed on the Techstream fluctuates when applying the pressure to the 

pressure sensor with the pressure gauge. 

OK: Pressure fluctuates in response to pressure applied with pressure gauge.  

Result  

RESULT REFERENCE 

HINT: 

The Techstream displays the air pump pressure as absolute pressure. 

Fig. 230: Connecting Pressure Gauge To Air Pressure Sensor 

B : REPLACE AIR SWITCHING VALVE . (See AIR SWITCHING VALVE (FOR BANK 1) ). 

C : REPLACE AIR SWITCHING VALVE . (See AIR SWITCHING VALVE (FOR BANK 2) ). 

Result

Proceed To

OK

A

NG (for Bank 1)

B

NG (for Bank 2)

C

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

DTC P2440 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK OPEN BANK 1; 
DTC P2441 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK CLOSE BANK 
1; DTC P2442 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK OPEN BANK 
2; DTC P2443 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK CLOSED 
BANK 2 

DESCRIPTION 

Refer to DTC P0412 . 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

HINT: 

Air switching valve normal operation: 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P2440 
P2442

Pressure sensor detects pulsation of exhaust gas despite ECM 
commanding Air Switching Valve (ASV) to close, while engine 
running (1 trip detection logic)



ASV  



Open or short in 
ASV circuit  



Pressure sensor  



Pressure sensor 
circuit  



Air Injection 
Control Driver 
(AID)  



ECM  

P2441 
P2443

Pressure sensor detects no pulsation of exhaust gas despite ECM 
commanding Air Switching Valve (ASV) to open, while engine 
running (2 trip detection logic)



ASV  



Open or short in 
ASV circuit  



Vacuum hose (ASV 
- pressure sensor)  



Air injection hose  



Pressure sensor  



Pressure sensor 
circuit  



Air Injection 
Control Driver 
(AID)  



ECM  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

When the Air Switching Valve (ASV) is open, exhaust gas pulsation occurs in the secondary air passage. When 
the ASV is closed, exhaust gas pulsation does not occur in the secondary air passage. 

MONITOR DESCRIPTION 

The ECM monitors the pressure in the secondary air passage using the pressure sensor connected to the ASV of 
the Secondary Air Injection (AIR) system. 

If either of the following conditions occurs, the ECM interprets it as a malfunction of the AIR system, and 
illuminates the MIL and sets a DTC: 



Exhaust gas pulsation is detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to close.  



Exhaust gas pulsation is not detected by the pressure sensor despite the ECM commanding the ASV to 
open.  

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

All:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ALL 

Related DTCs

P2440: Air control valve stuck open 
P2441: Air control valve stuck closed 
P2442: Air control valve stuck open 
P2443: Air control valve stuck closed

Required Sensors/Components (Main)

Pressure sensor

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Once per drive cycle

Duration

2 seconds: Case 3 
7 seconds: Case 1, 2

MIL Operation

1 driving cycle: Case 3 
2 driving cycles: Case 1, 2

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

P0010 - P0022: VVT System 
P0031 - P0052: Front A/F Sensor Heater 
P0102 - P0103: MAF sensor 
P0110 - P0113: IAT sensor 
P0115 - P0118: ECT sensor 
P0120 - P2125: TP sensor 
P0125: Insufficient ECT for Closed Loop 
P0171 - P0175: Fuel trim 
P0300 - P0308: Misfire 
P0325 - P0333: Knock sensor 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Case 1:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 1 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 2 

Case 3:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 3 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

Condition 1:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - CONDITION 1 

Condition 2:  

P0335: CKP sensor 
P0340 - P0346: VVT sensor 
P0351 - P0358: Igniter 
P0441 - P2420: EVAP system 
P0500: VSS 
P1340: CMP sensor 
P2195 - P2A03: A/F sensor 
P2430 - P2433: AIR Pressure Sensor (Low/High)

Battery voltage

11 V or higher

Atmospheric pressure

45 kPa (337.5 mmHg) or more

Time after secondary injection operation begins

5 seconds or more

Secondary air injection pump

ON

Secondary air injection switching valve

ON

Delay time after engine started

5 seconds or more

Pressure sensor malfunction

Not detected

Secondary air injection pump

OFF

Secondary air injection system monitor during secondary air injection ON

Completed

Pressure sensor malfunction

Not detected

Cumulative intake air amount

150g/sec. or more

AIR pump

OFF

AIR valve

OFF

AIR status

OFF

Pressure sensor malfunction

Not detected

AIR pressure during AIR ON

1 kPa or more and pulse is generated

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra