Toyota Tundra. Manual - part 1368

NG : REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR  

OK : Go To Next Step  

26. INSPECT ECM TERMINAL OF MISFIRING CYLINDER (#10, #20, #30, #40, #50, #60, #70 

AND/OR #80 VOLTAGE) 

a. Disconnect the D74 ECM connector.  

b. Turn the ignition switch to ON.  

c. Measure the voltage according to the value (s) in the table below. 

Standard voltage  

STANDARD VOLTAGE SPECIFICATION 

No. 4

D24-2 - Ground

Always

10 kohms or higher

D24-2 - D74-108 (#40) Always

Below 1 ohms

No. 5

D15-2 - Ground

Always

10 kohms or higher

D15-2 - D74-84 (#50)

Always

Below 1 ohms

No. 6

D22-2 - Ground

Always

10 kohms or higher

D22-2 - D74-107 (#60) Always

Below 1 ohms

No. 7

D17-2 - Ground

Always

10 kohms or higher

D17-2 - D74-83 (#70)

Always

Below 1 ohms

No. 8

D20-2 - Ground

Always

10 kohms or higher

D20-2 - D74-106 (#80) Always

Below 1 ohms

Tester Connection

Switch Condition Specified Condition

D74-86 (#10) - D74-43 (E01)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-109 (#20) - D74-43 (E01) Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-85 (#30) - D74-43 (E01)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-108 (#40) - D 74-43 (E01) Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-84 (#50) - D74-43 (E01)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-107 (#60) - D74-43 (E01) Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-83 (#70) - D74-43 (E01)

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-106 (#80) - D74-43 (E01) Ignition switch ON

11 to 14 V

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 116: Identifying D74 ECM Connector 

NG : REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR (BATTERY - ECM)  

OK : Go To Next Step  

27. CHECK FUEL INJECTOR OF MISFIRING CYLINDER 

a. Check the injector injection [whether fuel volume is high or low, and whether injection pattern is 

poor]. (See INSPECTION ).  

NG : REPLACE FUEL INJECTOR ASSEMBLY . (See FUEL INJECTOR ). 

OK : Go To Next Step  

28. CHECK VALVE CLEARANCE OF MISFIRING CYLINDER 

a. Check the valve clearance. (See ADJUSTMENT ).  

NG : ADJUST VALVE CLEARANCE (See ADJUSTMENT ) 

OK : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

29. CHANGE TO NORMAL SPARK PLUG AND CHECK SPARK OF MISFIRING CYLINDER 

a. Change the installed spark plug to a spark plug that functions normally.  

b. Perform a spark test. 

CAUTION: Always disconnect all injector connectors.

NOTE:

Do not crank the engine for more than 2 seconds.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Install the spark plug to the ignition coil and connect the ignition coil connector.  

2. Disconnect the injector connector.  

3. Ground the spark plug.  

4. Check if sparks occur while the engine is being cranked. 

OK: Sparks jump across electrode gap.  

NG : Go to step 30  

OK : REPLACE SPARK PLUG . (See IGNITION COIL SPARK PLUG ). 

30. CHANGE TO NORMAL IGNITION COIL AND CHECK SPARK OF MISFIRING CYLINDER 

a. Change the ignition coil to a ignition coil that functions normally.  

b. Perform a spark test. 

1. Install the spark plug to the ignition coil and connect the ignition coil connector.  

2. Disconnect the injector connector.  

3. Ground the spark plug.  

4. Check if sparks occur while the engine is being cranked. 

OK: Sparks jump across electrode gap.  

NG : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

OK : REPLACE IGNITION COIL . (See IGNITION COIL SPARK PLUG ). 

DTC P0327 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR); DTC P0328 
KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1 OR SINGLE SENSOR); DTC P0332 KNOCK 
SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2); DTC P0333 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT HIGH 
INPUT (BANK 2) 

DESCRIPTION 

Flat type knock sensors (non-resonant type) have structures that can detect vibrations between approximately 6 
kHz and 15 kHz. 

A knock sensor is fitted onto the engine block to detect engine knocking. 

The knock sensor contains a piezoelectric element which generates a voltage when it becomes deformed. The 

CAUTION: Always disconnect all injector connectors.

NOTE:

Do not crank the engine for more than 2 seconds.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

voltage is generated when the engine block vibrates due to knocking. Any occurrence of engine knocking can 
be suppressed by delaying the ignition timing. 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

HINT: 

When any of DTCs P0327, P0328, P0332 and P0333 are set, the ECM enters fail-safe mode. During fail-safe 
mode, the ignition timing is delayed to its maximum retardation. Fail-safe mode continues until the ignition 
switch is turned off. 

Reference: Inspection using an oscilloscope 

Fig. 117: KNK1 Signal Waveform Graph 

The correct waveform is as shown.  

WAVEFORM REFERENCE 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0327 
P0332

Output voltage of knock sensor less than 0.5 V (1 trip 
detection logic)



Short in knock sensor 
circuit  



Knock sensor  



ECM  

P0328 
P0333

Output voltage of knock sensor more than 4.5 V (1 trip 
detection logic)



Open in knock sensor 
circuit  



Knock sensor  



ECM  

Item

Content

Terminal

KNK1 - EKNK 

KNK2 - EKN2

Equipment Setting

1 V/DIV. 

1 msec./DIV.

Condition

Keep engine speed at 4000 RPM with warm engine

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra