Toyota Tundra. Manual - part 1329

This DTC is designed to detect opens or shorts in the camshaft oil control valve (OCV) circuit. If the OCV's 
duty-cycle is excessively high or low while the engine is running, the ECM will illuminate the MIL and set the 
DTC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

Related DTCs

P0010: VVT OCV range check (bank 1) 
P0020: VVT OCV range check (bank 2)

Required Sensors/Components (Main)

VVT OCV

Required Sensors/Components (Related)

-

Frequency of Operation

Continuous

Duration

1 second

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

All of following conditions met

-

Starter

OFF

Ignition switch

ON

Time after ignition switch off to ON

0.5 seconds or more

One of following conditions met

-

A. All of following conditions met

-

Battery voltage

11 to 13 V

Target duty ratio

Less than 70%

Output signal duty ratio

100%

B. All of following conditions met

-

Battery voltage

13 V or higher

Target duty ratio

Less than 80%

Output signal duty ratio

100%

C. Both of following conditions met

-

Current cut status

Not cut

Output signal duty ratio

3% or less

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WIRING DIAGRAM 

Fig. 35: DTC P0010 Camshaft Position "A" Actuator Circuit (Bank 1) - Wiring Diagram 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other data 
from the time the malfunction occurred. 

1. CHECK DTC 

a. Clear DTC after recording the freeze frame data and DTC. (See DTC CHECK/CLEAR ).  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Allow the engine to idle and check DTC.  

d. Check that P0010 or P0020 is not present. 

OK: P0010 or P0020 is not present.  

NG : Go to step 2  

VVT OCV duty ratio

3 to 100%

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OK : CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS (See CHECK FOR INTERMITTENT 
PROBLEMS ) 

2. INSPECT CAMSHAFT OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY 

a. Disconnect the D42 or D43 OCV connector.  

b. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. 

Standard resistance  

STANDARD RESISTANCE SPECIFICATION 

Fig. 36: Identifying Oil Control Valve Connector Terminal 

NG : REPLACE CAMSHAFT OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (See REMOVAL ) 

OK : Go To Next Step  

3. CHECK HARNESS AND CONNECTOR (OCV - ECM) 

a. Disconnect the D42 or D43 OCV connector.  

b. Disconnect the D74 ECM connector.  

c. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. 

Standard resistance  

STANDARD RESISTANCE SPECIFICATION 

Tester Connection Condition Specified Condition

1-2

20°C (68°F)

6.9 to 7.9 ohms

Tester Connection

Condition Specified Condition

D42-1 - D74-58 (OC1+)

Always

Below 1 ohms

D43-1 - D74-52 (OC2+)

Always

Below 1 ohms

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 37: Identifying D42 Or D43 OCV & D74 ECM Connectors 

NG : REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR  

OK : REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

DTC P0011 CAMSHAFT POSITION "A" - TIMING OVER-ADVANCED OR SYSTEM 
PERFORMANCE (BANK 1); DTC P0012 CAMSHAFT POSITION "A" - TIMING OVER-RETARDED 
(BANK 1); DTC P0021 CAMSHAFT POSITION "A" - TIMING OVER-ADVANCED OR SYSTEM 
PERFORMANCE (BANK 2); DTC P0022 CAMSHAFT POSITION "A" - TIMING OVER-RETARDED 
(BANK 2) 

DESCRIPTION 

D42-2 - D74-57 (OC1-)

Always

Below 1 ohms

D43-2 - D74-51 (OC2-)

Always

Below 1 ohms

D42-1 or D74-58 (OC1+) - Body ground Always

10 kohms or higher

D43-1 or D74-52 (OC2+) - Body ground Always

10 kohms or higher

D42-2 or D74-57 (OC1-) - Body ground

Always

10 kohms or higher

D43-2 or D74-51 (OC2-) - Body ground

Always

10 kohms or higher

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra