Toyota Tundra. Manual - part 1155

Refer to DTC P0010 . 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 

DTC P0011, P0012, P0021 or P0022 may be set when foreign objects in the engine oil are caught in some parts 
of the system. The DTC will remain set even if the system returns to normal after a short time. Foreign objects 
are filtered out by the oil filter. 

HINT: 

VALVE TIMING SPECIFIED RANGE 



If DTC P0011 or P0012 is displayed, check the right bank VVT system for intake camshaft circuit (bank 
1).  



Bank 1 refers to the bank that includes No. 1 cylinder.  



If DTC P0021 or P0022 is displayed, check the left bank VVT system for intake camshaft circuit (bank 
2).  



Bank 2 refers to the bank that does not include No. 1 cylinder.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0011, P0012, P0021 OR P0022) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

c. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes.  

d. Read DTCs. 

Result  

RESULT CHART 

HINT: 

Abnormal 
bank

Advanced timing over (Valve timing is out 
of specified range)

Retarded timing over (Valve timing is out 
of specified range)

Bank 1

P0011

P0012

Bank 2

P0021

P0022

Display (DTC Output)

Proceed To

P0011, P0012, P0021 or P0022

A

P0011, P0012, P0021 or P0022 and other DTCs

B

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

If any DTCs other than P0011, P0012, P0021 or P0022 are output, troubleshoot those DTCs first. 

B : GO TO DTC CHART (See DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART ) 

A : Go to next step  

2. PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (OPERATE OCV) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Start the engine and turn the Techstream ON.  

c. Warm up the engine.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Control the VVT System 

(Bank 1) or Control the VVT System (Bank 2).  

e. Check the engine speed while operating the Oil Control Valve (OCV) using the Techstream. 

OK  

ACTIVE TEST CHART 

NG : Go to step 4 

OK : Go to next step  

3. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS (DTC P0011, P0012, P0021 OR P0022) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

c. Clear DTCs (See DTC CHECK/CLEAR ).  

d. Start the engine and warm it up.  

e. Switch the ECM from normal mode to check mode using the Techstream (See CHECK MODE 

PROCEDURE ).  

f. Drive the vehicle for more than 10 minutes.  

g. Read DTCs using the Techstream. 

OK: No DTC output.  

NG : Go to step 4  

OK : CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS (See CHECK FOR INTERMITTENT 
PROBLEMS ) 

4. CHECK VALVE TIMING (CHECK FOR LOOSE AND JUMPED TEETH ON TIMING CHAIN) 

Tester Operation

Specified Condition

OCV OFF

Normal engine speed

OCV ON

Engine idles roughly or stalls (soon after OCV switched from OFF to ON)

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a. Remove the cylinder head cover (See DISASSEMBLY ).  

b. Turn the crankshaft pulley, and align its groove with the timing mark "0" of the timing chain cover. 

c. Check that the timing marks of the camshaft timing gears are aligned with the timing marks of the 

bearing cap as shown in the illustration. 

If not, turn the crankshaft 1 revolution (360°), then align the marks as above. 

OK: Timing marks on camshaft timing gears are aligned as shown in the illustration.  

d. Reinstall the cylinder head cover (See REASSEMBLY ).  

NG : ADJUST VALVE TIMING  

Fig. 38: Identifying Timing Marks On Camshaft Timing Gears 

OK : Go to next step  

5. INSPECT CAMSHAFT TIMING OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY 

a. Remove the OCV (See REMOVAL ).  

b. Measure the resistance according to the value(s) in the table below. 

Standard resistance  

TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION 

Tester Connection Condition Specified Condition

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c. Apply the positive battery voltage to terminal 1 and negative battery voltage to terminal 2. Check 

the valve operation. 

OK: Valve moves quickly.  

NG : REPLACE CAMSHAFT TIMING OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (See REMOVAL ) 

Fig. 39: Checking Camshaft Timing Oil Control Valve Assembly 

OK : Go to next step  

6. INSPECT OIL CONTROL VALVE FILTER 

a. Remove oil control valve filter (See DISASSEMBLY ). 

OK: Filter is not clogged.  

NG : CLEAN OIL CONTROL VALVE FILTER  

OK : Go to next step  

7. REPLACE CAMSHAFT TIMING GEAR ASSEMBLY 

a. Replace camshaft timing gear assembly (See REMOVAL ).  

8. CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

c. Clear DTCs (See DTC CHECK/CLEAR ).  

d. Start the engine and warm it up.  

e. Switch the ECM from normal mode to check mode using the Techstream (See CHECK MODE 

1 - 2

20°C (68°F)

6.9 to 7.9 ohms

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra