Toyota Tundra. Manual - part 1143

Control the ETCS 
Open/Close Slow 
Speed

Throttle actuator

Close/Open

Test possible when following 
conditions met: 



Ignition switch ON  



Engine is stopped  



Fully depressing accelerator 
pedal (APP: 58 degrees or more)  

Control the ETCS 
Open/Close Fast 
Speed

Throttle actuator

Close/Open

Control the VVT 
Linear (Bank 1)

Control VVT (bank 1)

Between-128 
and 127%



Engine stall or rough idle when 
VVT actuator operated by 100%. 



Test possible during idle.  

Control the VVT 
System (Bank 1)

Turn on and off OCV 
(Oil Control Valve)

ON/OFF



Engine stalls or idles roughly 
when OCV turned ON  



Normal engine running or idling 
when OCV OFF  

Control the VVT 
Linear (Bank 2)

Control VVT (bank 2)

Between -128 
and 127%



Engine stall or rough idle when 
VVT actuator operated by 100%. 



Test possible during idle.  

Control the VVT 
System (Bank 2)

Turn on and off OCV 
(Oil Control Valve)

ON/OFF



Engine stalls or idles roughly 
when OCV turned ON  



Normal engine running or idling 
when OCV OFF  

Activate the 
Vacuum Pump

Leak detection pump ON/OFF

-

Activate the VSV 
for Vent Value

Vent valve

ON/OFF

-

Control the 
Cylinder #1 Fuel 
Cut

Cylinder #1 injector 
fuel cut

ON/OFF

Test possible while vehicle stopped and 
engine idling*3

Control the 
Cylinder #2 Fuel 
Cut

Cylinder #2 injector 
fuel cut

ON/OFF

Control the 
Cylinder #3 Fuel 
Cut

Cylinder #3 injector 
fuel cut

ON/OFF

Control the 
Cylinder #4 Fuel 
Cut

Cylinder #4 injector 
fuel cut

ON/OFF

Control the 
Cylinder #5 Fuel 
Cut

Cylinder #5 injector 
fuel cut

ON/OFF

Control the 
Cylinder #6 Fuel 
Cut

Cylinder #6 injector 
fuel cut

ON/OFF

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In this Active Test, the fuel and ignition of all cylinders are cut, and cranking occurs for 
approximately 10 seconds. Then, each cylinder measures the engine RPM. If a cylinder's engine 
RPM is higher than the others, that cylinder's compression pressure is compared to the others, and it 
is determined whether it is low or not. 

1. Warm up the engine.  

2. Turn the ignition switch OFF.  

3. Connect the Techstream to the DLC3.  

4. Turn the ignition switch ON and turn the Techstream ON.  

5. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Check the Cylinder 

Compression. 

HINT: 

If the results are not displayed normally, select the display items from the Data List before 
performing the Active Test. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data 
List/Compression/Engine Speed of Cyl #1, Engine Speed of Cyl #2, Engine Speed of Cyl #3, 
Engine Speed of Cyl #4, Engine Speed of Cyl #5, Engine Speed of Cyl #6 and Av Engine 
Speed of All Cyl. 

6. While the engine is not running, press the RIGHT or LEFT button to change the Check the 

Cylinder Compression to ON. 

HINT: 

After performing the above procedure, the Active Test's Check the Cylinder Compression 
will start. Fuel injection for all cylinders is prohibited, and each cylinder's engine RPM 
measurement will enter standby mode. 

Control the All 
Cylinder Fuel Cut

All cylinder fuel cut

ON/OFF

Check the Cylinder 
Compression*4

Check the cylinder 
compression pressure

ON/OFF

Fuel injection and ignition stop in all 
cylinders

NOTE:



*3: If the display of the Data List's CAT OT MF F/C item is Not Avl, perform this Active 
Test with the vehicle stopped and the engine idling.  



*3: If the display of the Data List's CAT OT MF F/C item is Avail, perform this Active Test 
as described below. 

a. Stop the engine and turn the ignition switch ON to turn Control the Cylinder #1 

Fuel Cut (to #6 Fuel Cut) ON.  

b. Start the engine.  

 
HINT: 
*4: When cranking the engine, each cylinder measures the engine RPM.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Crank the engine for about 10 seconds.  

8. Monitor the engine speed (Engine Speed of Cyl #1 to #6, Av Engine Speed of All Cyl) 

displayed on the Techstream. 

HINT: 

At first, the Techstream's display will show each cylinder's engine RPM measurement to be 
extremely high. After approximately 10 seconds of engine cranking, each cylinder's engine 
RPM measurement will change to the actual engine RPM. 

3. SYSTEM CHECK 

HINT: 

Performing a System Check in the Utility menu enables the system, which consists of multiple actuators, 
to be operated without removing any parts. In addition, it can show whether or not any DTCs are set, and 
can detect potential malfunctions in the system. 

a. Connect Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch ON.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility.  

e. Perform the System Check by referring to the table below. 

SYSTEM CHECK CHART 

NOTE:



After the Active Test's Check the Cylinder Compression is 
turned ON, it will automatically turn off after 255 seconds.  



When the Check the Cylinder Compression test is OFF and 
the engine is cranked, the engine will start.  



If the Check the Cylinder Compression test needs to be 
performed after it is turned ON and performed once, press 
EXIT to return to the Active Test menu screen. Then 
perform the Check the Cylinder Compression test again.  



Use a fully-charged battery.  

Tester Display

Test Part

Control 

Range

Diagnostic Note

Evaporative 
System Check 
(Automatic 
Mode)

Perform 5 steps in 
order to operate EVAP 
key-off monitor 
automatically

35°C (95°F) 
or less



If no DTCs in Pending after 
performing this test, system 
functioning normally  



Refer to EVAP SYSTEM  

Evaporative 
System Check 

Perform 5 steps in 
order to operate EVAP 35°C (95°F) 



Used to detect malfunctioning parts  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART 

HINT: 

Factors such as instrument type may cause readings to differ slightly from stated values. If any DTCs are 
displayed during a check mode DTC check, check the circuit for the DTCs listed in the table below. For details 
of each DTC, refer to the "See page" below. 

*: The MIL flashes when a catalyst damaged misfire is detected. 

SFI system  

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART 

(Manual Mode) key-off monitor 

manually

or less



Refer to EVAP SYSTEM  

Air Injection 
Check 
(Automatic 
Mode)

Perform secondary air 
injection system 
operation 
automatically

With warm 
engine, 
ignition 
switch turned 
OFF once



If no DTCs in Pending after 
performing this test, system 
functioning normally  



Refer to inspection procedure for 
secondary air injection system 
DTCs  



When performing Air Injection 
Check operation after battery cable 
has been reconnected, wait for 7 
minutes with ignition switch turned 
to ON or engine running  



Turn ignition switch to OFF when 
Air Injection Check finished  

Air Injection 
Check (Manual 
Mode)

Perform 7 operations 
in order to operate air 
injection system 
monitor manually

With warm 
engine, 
ignition 
switch turned 
OFF once



Used to detect malfunctioning parts  



Refer to inspection procedure for 
secondary air injection system 
DTCs  



When performing Air Injection 
Check operation after battery cable 
has been reconnected, wait for 7 
minutes with ignition switch turned 
to ON or engine running  



Turn ignition switch to OFF when 
Air Injection Check finishes  

DTC Code

Detection Item

Trouble Areas

MIL

Memory

P0010

Camshaft Position "A" 
Actuator Circuit (Bank 
1)



Open or short in 
OCV (bank 1) 
circuit  

Comes on

DTC Stored

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra