Toyota Tundra. Manual - part 1137

CHECK MODE PROCEDURE 

HINT: 

Compared to the normal mode, check mode is more sensitive to malfunctions. Therefore, check mode can 
detect the malfunctions that cannot be detected in normal mode. 

1. CHECK MODE PROCEDURE 

a. Check and ensure the following condition: 

1. Battery positive voltage 11 V or higher.  

2. Throttle valve fully closed.  

3. Transmission in the P or N position.  

4. A/C switch OFF.  

b. Turn the ignition switch OFF.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch ON.  

e. Turn the Techstream ON.  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Utility/Check Mode.  

g. Switch the ECM from normal mode to check mode.  

h. Make sure the MIL flashes as shown in the illustration.  

i. Start the engine.  

j. Make sure the MIL turns OFF.  

k. Simulate the conditions of the malfunction described by the customer.  

l. Check DTCs and freeze frame data using the Techstream. 

DTC Cleared cleared

-

Warmup Cycle 

Cleard DTC

Warm-up cycle after DTC 
cleared

-

NOTE:

All the stored DTCs and freeze frame data are erased if: 1) the ECM is changed 
from normal mode to check mode or vice versa; or 2) the ignition switch is 
turned from ON to ACC or OFF while in check mode. Before changing modes, 
always check and note any DTCs and freeze frame data.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 33: MIL Blinking Pattern 

FAIL-SAFE CHART 

If any of the following DTCs are set, the ECM enters fail-safe mode to allow the vehicle to be driven 
temporarily. 

FAIL-SAFE CHART 

DTCs

Components

Fail-Safe Operations

Fail-Safe 

Deactivation 

Conditions

P0031, P0032, P0051 
and P0052

Air-Fuel Ratio 
(A/F) Sensor 
Heater

ECM turns off A/F sensor heater.

Ignition switch 
OFF

P0037, P0038, P0057 
and P0058

Heated Oxygen 
(HO2) Sensor 
Heater

ECM turns off HO2 sensor heater.

Ignition switch 
OFF

P0102, P0103

Mass Air Flow 
(MAF) Meter

ECM calculates ignition timing according 
to engine speed and throttle valve position.

Pass condition 
detected

P0110, P0112 and 
P0113

Intake Air 
Temperature (IAT) 
Sensor

ECM estimates IAT to be 20°C (68°F).

Pass condition 
detected

P0115, P0117 and 
P0118

Engine Coolant 
Temperature 
(ECT) Sensor

ECM estimates ECT to be 80°C (176°F).

Pass condition 
detected

P0120, P0121, P0122, 
P0123, P0220, P0222, 
P0223, P0604, P0606, 
P0607, P060A, P060B, 
P060D, P060E, P0657, 
P1607, P2102, P2103, 
P2111, P2112, P2118, 
P2119 and P2135

Electronic Throttle 
Control System 
(ETCS)

ECM cuts off throttle actuator current and 
throttle valve returned to 6° throttle 
position by return spring. 
ECM then adjusts engine output by 
controlling fuel injection (intermittent fuel-
cut) and ignition timing in accordance with 
accelerator pedal opening angle, to allow 
vehicle to continue at minimal speed.*1

Pass condition 
detected and then 
ignition switch 
turned OFF

P0300, P0301, P0302, 
P0303, P0304, P0305 
and P0306*2



Fuel injector  



Electronic 
Throttle 
Control 
System 
(ETCS)  

When misfire occurs, fuel cut is performed 
for catalyst overheat malfunction 
prevention 



During normal load and normal 
engine speed (MIL is blinking) 



Fuel cut is performed on 
malfunctioning cylinder  



During high load and high engine 
speed (MIL is blinking) 



Throttle valve opening angle 
control is performed  

Pass condition 
detected and then 
ignition switch 
turned OFF

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DATA LIST/ACTIVE TEST 

1. DATA LIST 

HINT: 

Using the Techstream to read the Data List allows the values or states of switches, sensors, actuators and 
other items to be read without removing any parts. This non-intrusive inspection can be very useful 
because intermittent conditions or signals may be discovered before parts or wiring is disturbed. Reading 
the Data List information early in troubleshooting is one way to save diagnostic time 

a. Warm up the engine.  

b. Turn the ignition switch OFF.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch ON.  

e. Turn the Techstream ON.  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List.  



All cylinder fuel cut or 
malfunction cylinder fuel cut  

P0327, P0328, P0332 
and P0333

Knock Sensor

ECM sets ignition timing to maximum 
retard.

Ignition switch 
OFF

P0351 to P0356

Igniter

ECM cuts fuel.

Pass condition 
detected

P2120, P2121, P2122, 
P2123, P2125, P2127, 
P2128 and P2138

Accelerator Pedal 
Position (APP) 
Sensor

APP sensor has 2 sensor circuits: Main and 
Sub. 
If either of circuits malfunctions, ECM 
controls engine using other circuit. 
If both of circuits malfunction, ECM 
regards accelerator pedal as being released. 
As a result, throttle valve is closed and 
engine idles.

Pass condition 
detected and then 
ignition switch 
turned OFF

P2432, P2433, P2437, 
P2438, P2440, P2442, 
P2445, P2447

Air Injection 
System

Throttle valve opening angle control is 
performed

Pass condition 
detected

HINT: 



*1: The vehicle can be driven slowly when the accelerator pedal is depressed firmly and slowly. If 
the accelerator pedal is depressed quickly, the vehicle may speed up and slow down erratically.  



*2: Misfire related fail-safe operations occur when catalyst overheat malfunctions occur.  

NOTE:

In the table below, the values listed under Normal Condition are reference 
only. Do not depend solely on these values when determining whether or 
not a part is faulty.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

g. Check the values by referring to the table below. 

DATA LIST 

Tester 

Display

Measurement 

Item/Range

Normal Condition*3

Diagnostic Note

Injector (Port)

Injection period of 
No. 1 cylinder: 
Min.: 0 ms. Max.: 
32.64 ms

1.6 to 2.4 msec: Idling

-

IGN Advance

Ignition timing 
advance for No. 1 
cylinder: 
Min.: -64 deg., 
Max.: 63.5 deg. 
BTDC 7 to 24°:

Idling

-

Calculate 
Load

Calculated load by 
ECM: 
Min.: 0%, Max.: 
100%



11.4 to 16.4%: 
Idling  



13.1 to 18.9%: 
Running without 
load (2000 
RPM)  

-

Vehicle Load

Vehicle load: 
Min.: 0%, Max.: 
25700%

Actual vehicle load

Load percentage in terms of maximum 
intake air flow amount

MAF

Air flow rate from 
MAF meter: 
Min.: 0 g/sec, 
Max.: 655.35 
g/sec.

3.2 to 4.7 g/sec: Idling 
13.1 to 18.9 g/sec: 
2000 RPM

If value approximately 0.0 g/sec: 



Mass air flow meter power source 
circuit open  



VG circuit open or short  

 
If value 160.0 g/sec. or more: 



E2G circuit open  

Engine Speed

Engine speed: 
Min.: 0 RPM, 
Max.: 16383.75 
RPM

650 to 750 RPM: 
Idling

-

Vehicle Speed

Vehicle speed: 
Min.: 0 km/h, 
Max.: 255 km/h

Actual vehicle speed

Speed indicated on speedometer

Coolant Temp

Engine coolant 
temperature: 
Min.: -40°C, 
Max.: 140°C

80 to 100°C (176 to 
212°F): 
After warming up



If value -40°C (-40°F): sensor 
circuit open  



If value 140°C (284°F): sensor 
circuit shorted  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra