TATA LPT 613 / АМУР 4346. Руководство - часть 17

2. 6  Турбокомпрессор

Описание автомобиля

1

Смазывание турбокомпрессора

Вал  турбокомпрессора  опирается  на  два  подшипника  скольжения,  выполненных  в  виде  бронзовых  втулок.  Вал  смазывается  охлаждённым,
очищенным  маслом, поступающим  из  смазочной  системы  двигателя. Для  исключения  перегрева, подшипники  изолированы  от  корпуса  турбины
тепловым экраном.

Преимущества турбокомпрессора

Двигатель с турбонаддувом по сравнению с двигателем без наддува имеет ряд преимуществ:

1.

Более высокая мощность.

2.

Меньшее удельное потребление топлива.

3.

Меньшее содержание сажи в выхлопных газах.

4.

Меньшая чувствительность к высоте над уровнем моря.

5.

Меньший шум.

6.

Меньший размер и масса.

Техническое обслуживание турбокомпрессора

Внимание!
Запрещается самостоятельный ремонт или регулировка турбокомпрессора.
Запрещается запускать и эксплуатировать двигатель с негерметичной системой смазки турбокомпрессора.

В  случае  обнаружения  неисправности  турбокомпрессора  следует  обратиться  на  ближайшую  к  Вам  сервисную  станцию,  авторизованную
Дистрибьютором.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию турбокомпрессора

1.  При  выполнении  работ  по  техническому  обслуживанию  автомобиля  особое  внимание  следует  уделять  герметичности  системы  смазки
турбокомпрессора, герметичности системы подачи очищенного воздуха и состоянию воздушного фильтра и его сменных фильтрующих элементов.

2. Непосредственно  после  пуска  и  перед  остановкой  двигателя  необходимо  обеспечить  его  работу  на  холостом  ходу  в  течение 3-х  минут, для
исключения масляного голодания пар трения турбокомпрессора.

3.  Высокая  частота  вращения  вала  (около  100 000  об/мин)  требует  качественной  очистки  масла,  подаваемого  для  смазки  пар  трения
турбокомпрессора. Соответственно требуется

 

неукоснительное

 

соблюдение  сроков  замены  масла  и  фильтрующего  элемента  масляного  фильтра,

указанных в графике ТО Сервисной книжки.

5. Используйте оригинальные фильтры и фильтрующие элементы, а также только рекомендованные сорта и марки моторного масла.

2. 7  Промежуточный охладитель наддувочного  
        воздуха 

Описание автомобиля

1

Промежуточный охладитель наддувочного воздуха

Назначение промежуточного охладителя

Промежуточный  охладитель  предназначен  для  охлаждения,   а  соответственно  для  увеличения  плотности  воздуха,   подаваемого  в  цилиндры
двигателя.

Промежуточный охладитель установлен перед радиатором.

2. 8  Опрокидывание кабины

Описание автомобиля

1

Замковый механизм кабины.  Кабина опущена

Удерживающий механизм кабины.  Кабина поднята

1.
2.

Рукоятка кулачкового рычага

2.

Кулачковый рычаг

3.

Рукоятка первого блокировочного рычага

4.

Первый блокировочный рычаг

5.

Второй блокировочный рычаг

6.

Левое соединительное звено

7.

Правое соединительное звено

8.

Механизм крепления кабины

9.

Крепёжный штифт

10.

Крюк

11.

Резиновая подушка

12.

Торсионная штанга

13.

Подпорка кабины

14.

Спусковой рычаг

2. 8  Опрокидывание кабины

Описание автомобиля

2

Свободный  доступ  к  двигателю  и  его  системам, рулевому  управлению  и  другим  агрегатам, расположенным  под  кабиной, возможен  благодаря
кабине,   опрокидывающейся  относительно  передних  шарнирных  опор.   Торсионная  штанга  облегчает  опрокидывание  кабины.   Замковый  упор
предотвращает самопроизвольное опускание кабины. 

Опрокидывание кабины

1. Установите автомобиль на горизонтальную поверхность.

2. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и включите вторую передачу.

Внимание!
При опускании кабины проследите за тем, чтобы рычаг коробки передач был установлен в положении второй передачи, в противном случае при
опускании кабины возможна деформация рычага или его ручки.

Примечание: Уберите или закрепите все свободные предметы в кабине. Закройте обе дверцы.

3. Снимите замок или болт с гайкой с первого блокировочного рычага.