Skoda Kodiaq (2018 год). Руководство - часть 61

›

Включите указатели поворота с той стороны, на которую предполагает-

ся выехать с места парковки.

›

Включите передачу заднего хода или переведите рычаг селектора в по-

ложение R.

Далее процесс протекает аналогично парковке задним ходом.

›

Следуйте указаниям системы на дисплее.

Как только автомобиль будет припаркован, раздастся звуковой сигнал, а

на дисплее появится соответствующее сообщение.
Если место парковки слишком мало, выезд с него с помощью системы не-

возможен. На дисплее комбинации приборов появляется соответствую-

щее сообщение.

Автоматическое торможение



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 242.

Автоматическое торможение при превышении скорости

Если во время процесса парковки скорость однократно превышает 7 км/ч,

система автоматически понижает скорость до значения ниже 7 км/ч. Это

предотвращает автоматическое прерывание процесса парковки.

Автоматическое экстренное торможение

Если во время процесса парковки система обнаруживает препятствие, вы-

полняется автоматическое экстренное торможение для уменьшения по-

следствий столкновения.
При экстренном торможении процесс парковки прерывается.

ОСТОРОЖНО

В случае прерывания процесса парковки, например при повторном превы-

шении скорости 7 км/ч, система не включает экстренное торможение!

Неисправности



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 242.

Если система недоступна, на дисплее комбинации приборов появляется

соответствующее сообщение.

Система недоступна

Если система недоступна из-за какой-либо неисправности автомобиля,

появляется сообщение о недоступности. Обратитесь за помощью на сер-

висное предприятие.

Системная ошибка

В случае неисправности системы появляется сообщение об ошибке. Об-

ратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Ассистент маневрирования с прицепом (Trailer Assist)



Введение

Ассистент маневрирования с прицепом (далее просто система) помогает

водителю при движении задним ходом и маневрировании с прицепом.
При осуществлении манёвра система выполняет только руление. Педаля-

ми тормоза, акселератора или сцепления, а также рычагом переключения

передач/селектором управляет водитель.
Состояние, при котором рулевое управление осуществляет система, да-

лее коротко обозначается процесс парковки.

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 222,

   в разделе Введение.

■

Система не ориентируется на окружающую автомобиль обстановку,

распознавания препятствий не происходит.

■

При выполнении манёвра всегда следите за движением прицепа и

при необходимости самостоятельно прервите манёвр во избежание

ДТП или повреждения автомобиля/прицепа.

■

Во время процесса парковки рулевое колесо автоматически повора-

чивается с большой скоростью. Следите за тем, чтобы при этом руки

не попадали в пространство между спицами рулевого колеса — опас-

ность травмирования!

■

Во время процесса парковки на неукреплённом или скользком участ-

ке (гравий, снег, лёд и т. п.) траектория движения может отклониться от

расчётной. Поэтому в таких ситуациях используйте систему с величай-

шей осторожностью.



246

Движение

ОСТОРОЖНО

■

Исходя из угла складывания (угла между продольными осями автомоби-

ля и прицепа) задняя камера оценивает положение прицепа, и на основа-

нии этого система управляет рулевым колесом. Поэтому дышло не долж-

но быть загрязнено в результате внешних воздействий.

■

Объектив задней камеры должен быть чистым, загрязнение объектива

негативно скажется на работе системы либо её функции окажутся недо-

ступны.

Примечание

■

Мы рекомендуем выполнять процесс парковки на скорости не выше

5 км/ч.

■

Процесс парковки можно в любой момент завершить нажатием клавиши



 

» илл. 277

 на стр. 247 либо самостоятельным поворотом рулевого коле-

са.

■

Правильная работа системы гарантируется лишь в случае, если с авто-

мобилем соединён одно- или двухосный прицеп без механизма подрули-

вания.

Принцип действия

Илл. 277 

Клавиша системы



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 246.

Система распознаёт положение прицепа на основании информации, полу-

ченной от задней камеры. Благодаря вмешательству в рулевое управление

прицеп направляется в сторону, указанную водителем.

Условия работы системы

Двигатель работает.
Система включена.
Система ASR включена.







Дверь водителя и крышка багажного отсека полностью закрыты.
Прицеп подключён к розетке тягово-сцепного устройства.
Прицеп не уводит далеко в сторону.

Определение длины дышла

Системе требуется длина дышла, чтобы водитель мог выбрать максималь-

ный угол регулировки относительно заданного положения прицепа.
Для определения длины дышла системе необходимо выполнить несколь-

ко манёвров или поворотов с подсоединённым прицепом.
Величина угла отворота при маневрировании отображается на дисплее 

5

» илл. 278

 на стр. 248.

Включение/выключение



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 246.

Система активируется при включении передачи заднего хода и нажатии

клавиши  

» илл. 277

 на стр. 247.

При активной системе в клавише горит символ 



.

Выключение системы осуществляется нажатием клавиши  (символ 



 в

клавише гаснет).







247

Вспомогательные системы

Маневрирование с прицепом

Илл. 278  Дисплей комбинации приборов: маневрирование с прице-

пом



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 246.

Маневрирование с прицепом

›

Включите передачу заднего хода или переведите рычаг селектора в по-

ложение R.

›

Убедитесь, что автопоезд неподвижен.

›

Отпустите рулевое колесо и нажмите клавишу .

Система будет осуществлять руление самостоятельно.
На дисплее отображается пиктограмма регулятора наружных зеркал зад-

него вида 

» илл. 278

 — .

›

Наклоните регулятор наружных зеркал 

» стр. 84

, Наружные зеркала зад-

него вида влево или вправо в зависимости от направления, в котором

нужно переместить прицеп.

На дисплее отображается силуэт задней части автомобиля вместе с при-

цепом (вид сверху) 

» илл. 278

 — .

Силуэт 

2

 — это фактическое положение прицепа.

Силуэт 

3

 — это заданное положение прицепа.

›

Наклоните регулятор наружных зеркал для настройки заданного поло-

жения (силуэт 

3

).

›

Следите за ближайшим окружением автомобиля и осторожно двигай-

тесь назад.

Заданный угол складывания можно корректировать в процессе движения

задним ходом, отклоняя регулятор в нужном направлении.

›

Остановите автопоезд в нужном положении.

При выборе передачи переднего хода или положения селектора D/S си-

стема выключается.
Для выравнивания автопоезда (чтобы прицеп и автомобиль находились на

одной линии) наклоните регулятор наружных зеркал в направлении стрел-

ки 

1

 

» илл. 278

. Силуэт прицепа 

3

 переместится в положение 

4

.

›

Осторожно двигайтесь назад и вперёд, пока не будет достигнуто нужное

положение.

Примечание

При активной системе регулирование положения наружных зеркал невоз-

можно.

Автоматическое торможение



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 246.

В следующих ситуациях происходит деактивация системы, а также авто-

матическое торможение.

▶

Если в процессе маневрирования происходит нажатие клавиши , от-

крывание двери водителя либо поворот рулевого колеса.

▶

Если система в процессе маневрирования обнаруживает слишком боль-

шой угол между автомобилем и прицепом.

▶

Если в процессе маневрирования система, исходя из угла между автомо-

билем и прицепом, посчитает текущую скорость слишком высокой, и со

стороны водителя не последует реакция на служащее предупреждением

притормаживание.

Круиз-контроль



Введение

Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения,

и при этом не требуется нажимать педаль акселератора. Состояние, в ко-

тором круиз-контроль поддерживает скорость, далее называется регули-

рованием.



248

Движение

ВНИМАНИЕ

■

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 222,

   в разделе Введение.

■

После нажатия на педаль сцепления регулирование не прекращается!

Например, после включения другой передачи и отпускания педали

сцепления регулирование продолжается.

Принцип действия

Илл. 279  Дисплей комбинации приборов: пример отображения со-

стояния круиз-контроля



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

Индикация состояния круиз-контроля 

» илл. 279

Скорость задана, регулирование не выполняется (на цветном дисплее

заданная скорость отображается мелкими серыми цифрами).
Регулирование выполняется (на цветном дисплее заданная скорость

отображается жирными цифрами).
Скорость не задана.
Неисправность в системе — обратитесь на сервисное предприятие.

Условия для запуска регулирования

Круиз-контроль включён.
В автомобиле с механической коробкой передач включена вторая

или более высокая передача.
На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селекто-

ра находится в положении D/S или Tiptronic.
Текущая скорость движения выше 20 км/ч.

















Эта функция выполняется только в той мере, в какой это позволяют мощ-

ность двигателя или торможение двигателем.

ВНИМАНИЕ

Если мощность двигателя или торможение двигателем недостаточны

для поддержания заданной скорости, нужно взять управление педаля-

ми акселератора и тормоза на себя!

Органы управления

Илл. 280 

Органы управления круиз-

контроля



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 249.

Обзор органов управления круиз-контроля 

» илл. 280

A



Включение круиз-контроля (регулирование неактивно).

 



Прерывание регулирования (положение без фиксации)

 



Отключение круиз-контроля (удаление заданной скорости)

B



Возобновление регулирования 

a)

/увеличение скорости

C



Включение управляющей функции круиз-контроля/установка

более низкой скорости

D



Переключение между круиз-контролем и ограничителем ско-

рости 

» стр. 250

a)

Если скорость не настроена, принимается текущая скорость.

После запуска регулирования круиз-контроль поддерживает текущую

скорость движения, в комбинации приборов загорается контрольная лам-

па 



.



249

Вспомогательные системы