Renault Vel Satis. Manual - parte 903

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-41

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF076 

PRESENTE

CONTINUACIÓN 1

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento 
(vías 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.

¿Es correcto el valor obtenido?

NO

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento 
(vías 8 y 22).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vías del asiento y el 
pretensor del cinturón del asiento del conductor (C1/C3).

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 8 y 22), 
lado cableado habitáculo así como las conexiones a la altura del conector de 75 
vías (vías 2 y 26).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor 
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vías 2, 3, 26 y 51).

Colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotécnico trasero, 
lado del conductor, (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del 
conector de 28 vías bajo el asiento (vías 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 
28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable A.

¿Es correcto el valor obtenido?

Consultar la página siguiente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador, después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor o el enrollador si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-42

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF076 

PRESENTE

CONTINUACIÓN 2

NO

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento 
(vías 8 y 22).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vías del asiento y el 
pretensor del cinturón del asiento del conductor (C1/C3).

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 8 y 22), 
lado cableado habitáculo así como las conexiones a la altura del conector de 75 
vías (vías 2 y 26).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor 
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, el pretensor y el enrollador, después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor o el enrollador si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-43

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF077 

PRESENTE

CIRCUITO AIRBAG LATERAL DE TÓRAX PARTE DELANTERA 

LADO CONDUCTOR

CC

:

Cortocircuito

CO

:

Circuito abierto

CC.1

:

Cortocircuito al 12 voltios

CC.0

:

Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 
aparato que no sea CLIP, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 para intervenir en el conector del calculador.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable 
identificado con la letra Q del adaptador.

Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B.

¿Es correcto el valor obtenido?

NO

SÍ

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 7 y 21).

Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del módulo del airbag 
lateral esté correctamente conectado.

Desconectar el quemador del módulo del airbag lateral, empalmar un quemador 
inerte al conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable B.
– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el módulo del airbag lateral de tórax parte 

delantera lado conductor.

– Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos 

C1 y C3 (cableado del asiento).

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vía 7 y 21) 
así como las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor 
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral de tórax parte 
delantera lado conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria del 
calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el módulo del airbag lateral de tórax si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

88C

88C-44

ACU3

N˚ Vdiag: 14

DF077 

PRESENTE

CONTINUACIÓN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable marca Q del adaptador.

Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable B.
¿Es correcto el valor obtenido?

NO

SÍ

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 7 y 21).

Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del módulo del airbag 
lateral esté correctamente conectado.

Desconectar el quemador del módulo del airbag lateral, empalmar un quemador 
inerte al conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable B.
– Si el valor obtenido es correcto, sustituir el módulo del airbag lateral de tórax parte 

delantera lado conductor.

– Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos 

C1 y C3 (cableado del asiento).

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 7 y 21) 
así como la conexión a la altura del conector de 75 vías (vías 41 y 66).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor 
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del módulo del airbag lateral de tórax parte 
delantera lado conductor y después poner el contacto. Borrar la memoria del 
calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el módulo del airbag lateral de tórax si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3.Vdiag14.X73 1.0