Renault Vel Satis. Manual - parte 505

 

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Renault Vel Satis. Manual - parte 505

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B P9X OBD-117

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

CONSIGNAS

Los valores indicados en este control de conformidad se dan únicamente a título 
indicativo.
Es, por tanto, imperativo consultar la Nota Técnica que trata del vehículo.
Condiciones de ejecución: con el motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y observaciones

Diagnóstico

9

Presión de 

admisión

PR016:

Presión 

atmosférica

PR016 

≈≈≈≈

 995 mbares

En caso de problemas, 
aplicar la interpretación 

del fallo DF024 "Circuito 

captador de presión 

atmosférica".

PR365: 

Presión del 

colector

Con el motor parado: 

PR016 

≈≈≈≈

 PR365

En caso de problemas, 
aplicar la interpretación 

del fallo DF115 "Circuito 
captador de presión del 

colector".

10

Presión de la 

rampa de 
inyección

PR086:

Diferencia del 

bucle de presión 

de la rampa

PR086 = PR216

Nada que señalar.

PR216:

Consigna presión 

del raíl

PR217:

Presión del raíl

11

Grupo 

motoventilador

AC011:

Relé del grupo 
motoventilador 

de velocidad 

lenta

Se debe escuchar el 

grupo motoventilador 

girar a velocidad lenta.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación de 
los fallos DF048 "Circuito 

grupo motoventilador 

de velocidad lenta" y 

DF049 "Circuito 

captador 

motoventilador 

velocidad rápida".

AC012:

Relé del grupo 
motoventilador 

de velocidad 

rápida

Se debe escuchar el 

grupo motoventilador 

girar a velocidad 

rápida.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B P9X OBD-118

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

CONSIGNAS

Los valores indicados en este control de conformidad se dan únicamente a título 
indicativo.
Es, por tanto, imperativo consultar la Nota Técnica que trata del vehículo.
Condiciones de ejecución: con el motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y observaciones

Diagnóstico

12

Captador de 

pedal del 

acelerador

PR370:

Alimentación del 

captador pedal 

pista 1

X = 5 V 

±±±±

 0,1 V

Si al pisar el pedal, sólo 

reacciona una pista, 

cambiar el captador del 

pedal.

Si las tensiones no 

corresponden a 

±

 0,5 V

cambiar el captador del 

pedal.

PR090:

Tensión de 

alimentación 

captadores n

°

 1

X = 5 V 

±±±±

 0,1 V

PEDAL DEL ACELERADOR 

PIE LEVANTADO

PR116:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 1

X = 0,7 V

PR167:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 2

X = 0,35 V

PR242:

Carga del pedal 

calculada

X = 0%

PEDAL DEL ACELERADOR 

PIE A FONDO

PR116:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 1

X = 4,5 V

PR167:

Tensión 

potenciómetro 

del pedal pista 2

X = 2,2 V

PR242:

Carga del pedal 

calculada

X = 100%

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B P9X OBD-119

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

CONSIGNAS

Los valores indicados en este control de conformidad se dan únicamente a título 
indicativo.
Es, por tanto, imperativo consultar la Nota Técnica que trata del vehículo.
Condiciones de ejecución: motor girando al ralentí a 80

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y observaciones

Diagnóstico

1

Tensión de la 

batería

PR004:

Tensión de 

alimentación del 

calculador

PR004 = 14,2 V 

±±±±

 5%

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

fallo DF047 

"Alimentación".

2

Relé del grupo 

motoventilador de 

velocidad lenta

ET037:

Mando de relé del 

grupo 

motoventilador de 

velocidad lenta

ACTIVO para una 

temperatura de 

funcionamiento del 

motor superior a 99

°°°°

C y 

se para a una 

temperatura inferior a 

96

°°°°

C.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

fallo DF048 "Circuito 

grupo motoventilador de 

velocidad lenta" y después 

DF002 "Circuito captador 

de temperatura del agua".

3

Relé del grupo 

motoventilador de 

velocidad rápida

ET038:

Mando de relé del 

grupo 

motoventilador de 

velocidad rápida

ACTIVO para una 

temperatura de 

funcionamiento del 

motor superior a 102

°°°°

C y 

se para a una 

temperatura inferior a 

99

°°°°

C.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

fallo DF049 "Circuito 

grupo motoventilador de 

velocidad rápida" y 

después DF002 "Circuito 
captador de temperatura 

del agua".

4

Captadores de 

temperatura

PR002:

Temperatura del 

agua

Controlar los valores 

mostrados por las 

sondas remitiéndose a la 

página "especificación 

física".

PR002 = 80

°°°°

±±±±

 10%

PR003 = 50

°°°°

±±±±

 10%

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación de 

los fallos: DF002 "Circuito 

captador de temperatura 

del agua", DF022 

"Circuito captador de 

temperatura del aire" y 

DF021" Circuito captador 

de temperatura del 

carburante".

PR003:

Temperatura del 

aire

PR001:

Temperatura del 

carburante

5

Regulador - 

Limitador de 

velocidad

ET036:

Interruptor de 

regulador de 

velocidad

ACTIVO cuando el 

botón del regulador de 

velocidad está pulsado 

(+ encendido del testigo 

verde en el cuadro de 

instrumentos).

En caso de incoherencia, 

controlar el aislamiento al 

+ 12 V y a masa de las 

vías A81 y A23 del 

calculador.

ET126:

Interruptor de 

limitador de 

velocidad

ACTIVO cuando el 

botón del limitador de 

velocidad está pulsado 

(+ encendido del testigo 
amarillo en el cuadro de 

instrumentos).

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B P9X OBD-120

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

CONSIGNAS

Los valores indicados en este control de conformidad se dan únicamente a título 
indicativo.
Es, por tanto, imperativo consultar la Nota Técnica que trata del vehículo.
Condiciones de ejecución: motor girando al ralentí a 80

°°°°

C.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

controlado o Acción

Visualización 

y observaciones

Diagnóstico

6

Válvula EGR

PR227:

Posición de la 

válvula EGR

N = 700 r.p.m.

Al arrancar: PR227 = 2 mm

Tras unos minutos: 

PR227 = 3,2 mm

Nada que señalar.

7

Caudal de aire

PR007:

Caudal de aire en 

la admisión

N = 700 r.p.m. y 

EGR = 3,2 mm: 

PR007 = 42 kg/h 

±±±±

 10%

N = 700 r.p.m. y 

EGR = 0 mm: 

PR007 = 72,3 kg/h 

±

 10%

(Para obtener EGR = 0 mm, 

pisar el pedal del acelerador 

brevemente y soltar el pedal 

a la vez que se visualiza el 

parámetro PR227 "Posición 
de la válvula EGR"
 en el útil 

de diagnóstico. Después, fijar 

la imagen en el momento en 

que el parámetro sea 

PR227 = 0 mm).

Nada que señalar.

 

 

 

 

 

 

 

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