Renault Avantime. Manual - parte 217

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

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REGULADO

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

ALP 1

AUSENCIA DE DIÁLOGO CON LA UNIDAD CENTRAL 

ELECTRÓNICA

CONSIGNAS

Sin.

Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en 
otro vehículo. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo 
vehículo, puede que un calculador defectuoso perturbe las líneas de diagnóstico K y L. Proceder por 
desconexiones sucesivas para localizar este calculador. 
Verificar la tensión de la batería y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión 
conforme(10,5 Voltios < U batería < 16 Voltios).

Verificar el fusible de alimentación F33, F27. 
Verificar la conexión y el estado de las conexiones a la altura de los conectores de la unidad central electrónica 
y de los empalmes intermedios. 
Verificar que el calculador esté correctamente alimentado:
– Masa en las vías 3 y 7 del conector D de la unidad central electrónica.
– +APC en las vías 6 y 2  del conector D de la unidad central electrónica.

Verificar que la toma de diagnóstico esté correctamente alimentada:
– Masa en la vía 5.
– +AVC en la vía 16 . 
Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las líneas de la unión toma de diagnóstico / unidad 
central electrónica:
– entre vía 16 del conector C de la unidad central electrónica y la vía 7 de la toma de diagnóstico.

Si el diálogo sigue sin establecerse y si se ha empleado un útil de diagnóstico a un nivel de puesta al día que 
permita dialogar con este tipo de calculador, sustituir el calculador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Una vez establecida la comunicación, tratar los fallos eventualmente declarados.

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ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

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REGULADO

ALP 2

EL MOTOR IMPULSADOR DE AIRE NO FUNCIONA

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Verificar el fusible de alimentación F48 en el cajetín de interconexión del motor. Verificar que el relé pulsador 
de calefacción está correctamente alimentado:
– Masa en la vía 2.
– + APC en la vía 1.  
Verificar la presencia del +12 Voltios en la vía 3 y en la vía 5 del relé pulsador de calefacción al poner el +APC.
Si el relé funciona correctamente, controlar la continuidad entre el borne 5 del soporte de relés y la vía 1 del 
pulsador de calefacción. 
Verificar la presencia de la masa en la vía 2 del pulsador de calefacción.

Si la alimentación del pulsador de calefacción está asegurada y el fallo persiste, sustituir el pulsador 
calefacción.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico. 
Tratar los fallos eventualmente declarados.

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REGULADO

ALP 3

FALTA DE EFICACIA DE LA CALEFACCIÓN

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Verificar, tras haber llevado el motor a la temperatura de funcionamiento, el circuito de refrigeración (llenado 
y purga correctos), la higiene del circuito (conexiones, conformidad del circuito, tubos...). 
Verificar que no haya entrada de aire frío parásito en el habitáculo (juntas, pasa-cables...). 
Verificar el estado y el correcto posicionamiento de los conductos de aire.

Verificar la correcta utilización de la función por parte del cliente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico. 
Tratar los fallos eventualmente declarados.

ACONDICIONADOR DE AIRE

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REGULADO

ALP 4

CALEFACCIÓN INSUFICIENTE EN LAS PLAZAS TRASERAS

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 
diagnóstico.

Verificar la eficacia de la calefacción en las plazas delanteras. 
Verificar que las salidas de aire situadas en la consola central no estén obstruidas. 
Verificar el correcto recorrido del aire en la consola y su temperatura.

Verificar la correcta utilización de la función por parte del cliente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control con el útil de diagnóstico. 
Tratar los fallos eventualmente declarados.