Renault Avantime. Manual - parte 13

ARRANQUE - CARGA

Motor de arranque

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Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la tapa de estilo del motor,
– la protección inferior del motor de plástico.

Desconectar eléctricamente las dos sondas de 
oxígeno (1) y (2) del banco de cilindros delanteros, y 
extraer la sonda (1).

Extraer:
– la patilla (3),
– las tuercas de fijación de la brida del precatalizador 

sobre el colector de escape.

Dejar colgando el precatalizador.

Extraer el cárter térmico del motor de arranque ligado 
al bloque motor.

Desconectar eléctricamente el motor de arranque.

Quitar los tornillos de fijación del motor de arranque y 
extraerlo.

ENCENDIDO

Encendido estático

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ENCENDIDO

Encendido estático

El encendido está dirigido por el calculador de 
inyección / encendido.

El orden de encendido es 1 - 6 - 3 - 5 - 2 - 4.

PRESENTACIÓN

El sistema consta:
– del calculador de inyección (la etapa de potencia de 

encendido está integrada en el calculador),

– de seis bobinas en las bujías,
– de seis bujías,
– de un captador de picado.

BOBINAS LÁPIZ (1)

Son seis y están implantadas en las bujías.

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ENCENDIDO

Sustitución de las bujías

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17-2

Sustitución de las bujías

BUJÍAS

NGK PFR 6 E - 10

Separación: 1,0 mm (regulable)

Apriete: 3 daN.m.

CILINDROS DELANTEROS

Son desmontables tras haber extraído la tapa del 
motor y las bobinas (1).

CILINDRO TRASERO

Son desmontables tras haber extraído el colector de 
admisión. Consultar el método de extracción - 
reposición Capítulo 12 "Colector de admisión".

INYECCIÓN

Sonda de oxígeno

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INYECCIÓN

Sonda de oxígeno

Son cuatro y son intercambiables.

SONDA DE OXÍGENO DEL COLECTOR TRASERO

DESMONTAJE
La extracción se efectúa con el útil Mot. 1610.

Poner el vehículo sobre un elevador.

Desconectar la batería.

Extraer el paragolpes delantero.

Sostener el conjunto de refrigeración atando la virola 
derecha con una cuerda al travesaño superior.

Quitar el tornillo de fijación derecha del travesaño en 
el larguero.

Desolidarizar la línea de escape detrás de la "Y" de los 
catalizadores.

Bascular con prudencia el grupo motopropulsor hacia 
adelante para acceder a la sonda y desconectar 
eléctricamente ésta.