Renault 19. Manual - parte 96

ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Significado de las barras-gráficas

7

Diodo en corto-circuito.

Cambiar la pletina de relés.

8
9
10

Fallo mando de electroválvulas (sistema disyuntado).

8

electroválvula AVD borne 5 conector del 35 vías

9

electroválvula AVG borne 22 conector del 35 vías

10

electroválvula ARD borne 24 conector del 35 vías

Con contacto cortado, desconector el conector de 12 vías en el grupo de las electroválvulas  y
medir la tensión en la vía B3 del conector.
¿Hay 0 voltios?

NO

Sustituir la pletina del relé

SI

Medir la resistencia de la electroválvula declarada en fallo entre la masa y la vía del
conector del calculador indicado anteriormente.
¿Cuál es la resistencia medida?
R = 0 

Ω

 

Corto-circuito de la bobina de la electroválvula : sustituir el GPF

1 

Ω

 < R < 5

 

Ω

 Efectuar un control de las conexiones en el conector de 35 vías. Si el

conector es correcto y si el incidente persiste, sustituir el calculador.

6

Mando interno del calculador.
Borrar la memoria del calculador (mando G0**).
Si el fallo persiste, sustituir el calculador.

7

Fallo en la línea del testigo ABS.
Verificar la lámpara del testigo ABS.
Verificar el cableado del testigo : continuidad entre el testigo y la vía C1 del empalme del
tablero de bordo/ABS (R36) y entre C1 del R36 y la vía 26 del conector del calculador.

8
9
10

Fallo mando de electroválvulas (sistema disyuntado).

8

electroválvula restricción AVD borne 4 conector de 35 vías

9

electroválvula restricción AVG borne 21 conector de 35 vías

10

electroválvula ARG borne 23 conector de 35 vías

Efectuar las mismas operaciones que para un encendido a izquierda .

38-38

ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX

Significado de las barras-gráficas

11
12
13
14
15
16

Fallo circuito electroválvula AVD borne 5 del 35 vías.
Fallo circuito electroválvula restricción AVD borne 4 del 35 vías.
Fallo circuito electroválvula AVG borne 22 del 35 vías.
Fallo circuito electroválvula restricción AVG borne 21 del 35 vías.
Fallo circuito electroválvula ARD borne 24 del 35 vías.
Fallo circuito electroválvula ARG borne 23 del 35 vías.

Encendida a izquierda : circuito abierto - a derecha : corto-circuito

Si R =

  

∞

, sustituir el captador si se trata de un captador delantero.

En el captador trasero, repetir la medida en el conector lado captador situado cerca de la
fijación izquierda del tren trasero.
Si R sigue siendo= 

∞

, cambiar el captador.

Si 1 < R < 1,45 k

Ω

 , verificar el cableado entre el captador y el 35 vías.

AVG

ARD

ARG

AVD

17

18

Fallo del circuito captador de ruedas.

Verificar el conector del captador si hay fallo en el captador trasero. Si el
conector está OK, verificar la resistencia del captador entre los bornes 17 y
34 

ARD - 

15 

y 32 

ARG - 

16 

y 33 

AVD - 

18 

y 35 AVG.

38-39

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

Diagnóstico

38

Particularidades de los veículos Renault 19 AA - DA - ABS

La implantación de un calculador que contiene nuevas sobrevigilancias a nivel de "información captador de
ruedas" barra-gráfica 19 en la ficha de diagnóstico ABS Bendix) nos obliga a efectuar una identificación del
calculador antes de comenzar el diagnóstico  (tras haber entrado el código D05).

Identificación del calculador
D05 después :

#14 : antigua versión, leer en la pantalla central 9
#14 : nueva versión, leer en la pantalla central 35

Calculadores antigua generación (# 14 

→

 9)

Barra-gráfica

Fallo en la información del captador.
Teclear #07 y leer la indicación en la pantalla central de la XR 25 (2 casos posibles)

Delantera izquierda

Delantera derecha

19

Localización rueda delantera que falla

Exemple

Si fallo en rueda delantera izquierda 

→

 se ve el trazo correspondiente a la rueda que

falla (caso de la pantalla izquierda).

En cassette n

°

 11, el trazo horizontal de la localización de la rueda no existe pero existirá

en las cassettes siguientes. Este trazo facilita la identificación izquierda/derecha.

La localización de la rueda que falla va seguida bien de

(ejemplos arriba)

bien de

Si

se visualiza, precedido de la localización de la rueda :

Fallo de coherencia sobre al menos una información de velocidad de rueda delantera,
verificar :
- la conformidad de la rueda dentada. (número de dientes, ovalado...)
- el montaje  y el apriete del captador, y el entrehierro en 1 vuelta
- que el vehículo se beneficie de un montaje homogéneo a nivel de los neumáticos

(radio de rodadura idéntico)

- que los rodamientos de las ruedas no presenten un juego demasiado grande.

Si  bien, corto-circuito en el cableado de los captadores, verificar el aislamiento del
captador incriminado en el conector de 35 vías.

Si bien, borrar la memoria y reproducir el fallo.

Si el incidente persiste, sustituir el calculador.

(si #14 

→

9)

38-40

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

38

Diagnóstico

Barra-gráfica

Si

se visualiza, precedido de la localización de la rueda :

Fallo de sobre-frecuencia en la información del captador de velocidad:
- posibilidad de un parásito eléctrico : verificar el recorrido del cable del captador

declarado con avería (evitar la proximidad con generadores de alta frecuencia).

- Posibilidad de un parásitos mecánico : verificar el apriete del captador (vibración) y el

entrehierro captador/rueda dentada (riesgo de interferencias).

Entrehierro ruedas delanteras : 0,15 / 1,15 mm

Fallo en la información del captador.
Este fallo es tomado en cuenta para una velocidad superior a 24 km/h.

Verificar la conformidad, el montaje y el apriete del conjunto captador/rueda dentada
trasera, así como el entrehierro en 1 vuelta.

Entrehierro ruedas traseras : 0,20 / 0,80 mm

Verificar el aislamiento de los captadores vía el conector intermediario situado en la
parte trasera izquierda.

Si bien, fallo en los 2 captadores delanteros (simultáneamente).

Verificar conformidad, el montaje del conjunto captador/rueda dentada delantera, así
como el entrehierro en 1 vuelta.

Entrehierro ruedas delanteras : 0,15 / 1,15 mm

Verificar el aislamiento a nivel del conector de 35 vías.

Borrar la memoria del calculador y tratar de reproducir el fallo durante una prueba en
carretera. Si el fallo reaparece, efectuar un control completo del cableado ABS y sustituir
el calculador si el fallo persiste.

19

(si #14 

→

9)

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