Renault 19. Manual - parte 53
GENERALIDADES
Principio de control de los ángulos
VERIFICACIONES PRELIMINARES
Antes de proceder al control de los ángulos del
tren, será necesario verificar los puntos siguientes
y eventualmente remediarlos:
-
Simetría de los neumáticos del mismo tren :
•
dimensiones,
•
presiones,
•
grados de desgaste.
-
Articulación :
•
estado de los cojinetes y apoyos elásticos,
•
juego de las rótulas,
•
juego de los rodamientos.
-
Alabeo de las ruedas : no debe sobrepasar de
1,2 mm
(se compensará con los aparatos de
lectura).
-
Simetría de las alturas bajo casco (estado de la
suspensión).
DETERMINACION DEL PUNTO MEDIO DE LA
DIRECCION
Una operación de control y de reglaje del tren
delantero necesita poner la dirección en el punto
medio, para evitar los fenómenos de tiro.
Girar la dirección, en un sentido, hasta hacer tope.
Hacer una marca (A) en la parte superior del
círculo del volante.
Llevar la dirección al tope en el otro sentido
contando tanto el número de vueltas como sus
fracciones.
Volver la mitad de las vueltas (y de las fracciones
de vuelta) contadas, se obtiene así la posición
”punto medio” de la direction.
30
82699R
83098R
En esta posición, instalar los aparatos de medida y
proceder al control.
Cuando se regula el paralelismo, hay que respetar
la simetría de las longitudes X de las cajas rótulas
de las bieletas de dirección.
30-14