Renault Clio. Manual - parte 920

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes

83A

83A-15

N

°

Vdiag: 08

2. APRENDIZAJES:

A)

Poner el contacto.

B)

Escribir el V.I.N con el mando VP002 "Escritura del V.I.N".

C)

Efectuar el aprendizaje de la autonomía del cambio de aceite en kilómetros con el mando VP008 
"Autonomía del cambio de aceite: valor actual en KM".
Verificar por la lectura del parámetro PR007 "Autonomía del cambio de aceite: valor actual en KM".

D)

Efectuar el aprendizaje de la autonomía del cambio de aceite en meses con el mando VP009 
"Autonomía del cambio de aceite: valor actual en meses".
Verificar por la lectura del parámetro PR008 "Autonomía del cambio de aceite: valor actual en 
meses".

E)

Efectuar el aprendizaje de la odometría con el mando VP010 "Puesta al día odometría".
Verificar por la lectura del parámetro PR009 "Odometría".

F)

Efectuar el aprendizaje del aforador de carburante con el mando VP011 "Calibración aforador de 
carburante".

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

83A

83A-16

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

Fallo del útil

DTC asociado

Designación del útil de diagnóstico

DF007

9402

Circuito aforador de carburante

DF016

9401

Circuito captador nivel de aceite

DF018

9405

Cuadro de instrumentos

DF019

9404

Tensión de la batería

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

83A

83A-17

N

°

Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF007

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO AFORADOR DE CARBURANTE

CO

: Circuito abierto

CC

: Cortocircuito

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– 60 s de espera, con el contacto puesto.

Particularidades:
Verificar la coherencia entre la visualización en el cuadro de instrumentos y el 
parámetro PR035 "Nivel de carburante".

CO

CONSIGNAS

Particularidad:
El fallo se declara presente si la resistencia del aforador es 
superior a 350 

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el aforador de carburante, para identificar un cambio de 
estado del fallo (Presente 

→

 memorizado).

Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado del aforador de carburante y de sus 
conexiones.
Reparar si es necesario.

Verificar la continuidad de las uniones siguientes:

Aforador de carburante vía 2

vía 15, conector Gris del cuadro de 
instrumentos

Aforador de carburante vía 4

vía 2, conector Gris del cuadro de 
instrumentos

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia entre las vías 4 y 2 del aforador de carburante.
Sustituir el aforador si el valor de la resistencia es diferente de: 320 

Ω

Ω

Ω

Ω

 depósito en reserva

10 

Ω

Ω

Ω

Ω

 depósito lleno

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

TDB_V08_DF007

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

83A

83A-18

N

°

Vdiag: 08

DF007

CONTINUACIÓN

CO

CONSIGNAS

El fallo se declara presente si la resistencia del aforador es 
inferior a 5 

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el aforador de carburante para identificar un cambio de 
estado del fallo (Presente 

→

 memorizado).

Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado del aforador de carburante y de sus 
conexiones.
Reparar si es necesario.

Desconectar el conector del aforador y verificar un cambio de estado del fallo.
Si el fallo continúa en CC, verificar el'aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes, con el conector 
desconectado:

Conector aforador de carburante vía 2

vía 15, conector Gris del cuadro de 
instrumentos

Conector aforador de carburante vía 4

vía 2, conector Gris del cuadro de 
instrumentos

Reparar si es necesario.
Si el fallo pasa a ser CO, pasar a la etapa siguiente del diagnóstico.

Medir la resistencia entre las vías 4 y 2 del aforador de carburante.
Sustituir el aforador si el valor de la resistencia es diferente de: 320 

Ω

Ω

Ω

Ω

 depósito en reserva

10 

Ω

Ω

Ω

Ω

 depósito lleno

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.
Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.