DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes
36B
36B-14
DAE
N
°
Vdiag: 08
A. APRENDIZAJE ÁNGULO DEL VOLANTE
1. PROCESO COMPLETO:
(después de la sustitución del conjunto calculador/columna de dirección).
El estado ET020 "Aprendizaje captador de ángulo del volante" es "ESTADO 1" o "ESTADO 2" (testigo
"SERVICE" intermitente o encendido fijo, consultar la interpretación del estado).
– con el contacto puesto, conectar el útil de diagnóstico y entrar en comunicación con el calculador de DAE,
– con el motor parado o girando (para tener una asistencia de dirección máxima), girar el volante a tope a la izquierda
y después a tope a la derecha,
– posicionar el vehículo con las ruedas rectas, dirección en punto medio (circulación en línea recta),
– activar el mando VP004 "Aprendizaje captador de ángulo del volante" pulsando la tecla "VALIDAR".
– girar el volante a tope a la izquierda y después a tope a la derecha,
– el estado ET020 "Aprendizaje captador de ángulo del volante" debe ser "ESTADO 4" (estado nominal de
funcionamiento),
– verificar que el parámetro PR121 "Ángulo del volante" varía en las tolerancias que se indican en el "Control de
conformidad".
2. PROCEDIMIENTO TRAS LA DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA (o pérdida de alimentación del calculador):
El estado ET020 "Aprendizaje captador de ángulo del volante" es "ESTADO 3":
– con el contacto puesto, conectar el útil de diagnóstico y entrar en comunicación con el calculador de DAE,
– girar el volante a tope a la derecha, a tope a la izquierda y después volver lentamente al punto medio
sobrepasándolo ligeramente (PR135 "Velocidad de rotación de la columna" inferior a 200
°
/s),
– el estado ET020 "Aprendizaje captador de ángulo del volante" debe ser "ESTADO 4" (estado nominal de
funcionamiento).
Nota:
Para obtener una "posición ruedas rectas" precisa (circulación en línea recta), realizar esta operación en un banco
de reglaje del tren delantero (en particular los vehículos equipados con ESP).
ATENCIÓN
Si el vehículo está equipado con ESP, después de la intervención entrar en comunicación con el calculador ABS/
ESP, si la función está disponible (según la versión del calculador) borrar el aprendizaje de los captadores ESP
con el mando RZ003. Asegurar la ausencia de fallo ESP, efectuar las reparaciones necesarias consultando el
manual de diagnóstico.
Nota:
Un fallo presente o memorizado puede impedir el paso al "ESTADO 4" (efectuar las reparaciones necesarias
consultando el manual de diagnóstico).
El útil de diagnóstico no es indispensable, permite tener confirmación del paso del estado ET020 "Aprendizaje
captador de ángulo del volante" al "ESTADO 4".