Renault Clio. Manual - parte 210

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RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Neumáticos: Identificación

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Ejemplo de marcado de identificación de un neumá-
tico: 185/60 R 15 84 H.

Correspondencia de los índices de velocidad:

101008

185

Anchura del neumático en mm(l)

60

Relación h/l (h)

R

Estructura radial

15

Diámetro interior expresado en pulga-
das(c)

84

Índice de carga

H

Índice de velocidad

Velocidad máxima

Km/h

R

170

S

180

T

190

U

200

H

210

V

240

ZR

superi o r  a
240

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RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Llanta: Identificación

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El marcado de identificación de las llantas se presenta
bajo dos formas:

- marcado grabado para las llantas de chapa,

- marcado de fundición para las llantas de aluminio.

Permite conocer los principales criterios dimensionales
de la llanta.

Este marcado puede ser:

- completo, por ejemplo 6 J 15 4 CH 50;

- simplificado, por ejemplo 6 J 15.

Los tornillos de las ruedas se inscriben en un diámetro
de 100 mm (cuatro tornillos de fijación).

El alabeo máximo (0,8 mm para las llantas de chapa y
0,3 para las llantas de aluminio) se mide en el borde
(7) de la llanta.

El ovalado máximo (0,7 mm) se mide en la cara de
apoyo de los talones del neumático.

Tipo de rueda

6J15

1

Ancho (pulgadas)

6

2

Perfil del borde de llanta

J

3

Diámetro nominal (en pulgadas)

15

4

Número de orificios

4

5

Perfil de agarre del neumático

CH

6

Saliente (mm)

50

100988

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RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Rueda: Extracción - Reposición

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El método de Extracción - Reposición es idéntico para
todas las ruedas.

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador (consultar Ve-
hículo: Remolcado y levantamiento).

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Extraer el embellecedor.

Aflojar los tornillos de la rueda, con la rueda en el
suelo.

Levantar el elevador.

Extraer:

- los tornillos de ruedas,

- la rueda.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

limpiar el portabuje con un cepillo metálico.

Controlar el estado del neumático.

No desplazar ni retirar las masas de equilibrado.

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Centrar la rueda en el centrador del portabuje (o
tambor).

Colocar los tornillos de fijación de la rueda.

Apretar a mano y por orden los tornillos de fijación
de la rueda.

Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
de la rueda (105 N.m).

Colocar el embellecedor.

Pares de apriete

m

tornillos de fijación de la
rueda

105 N.m

Nota:

hay dos tipos de tornillos de ruedas para las llan-
tas de aluminio y para las llantas de chapa, no
intercambiarlos.

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Nota:

Utilizar casquillos cubiertos con una funda de
protección para no rayar las llantas de aluminio.

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RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Neumáticos: Extracción - Reposición

DETECT.PRES.NEUM.

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EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar Vehículo: Remolcado y levanta-
miento).

Quitar las ruedas concernidas (consultar 35A, Rue-
das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-
ción, página 35A-4).

Extraer el mecanismo de la válvula.

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Despegar el talón del lado exterior del neumático,
comenzando por el lado opuesto a la válvula.

Despegar el talón del lado interior del neumático

Colocar el desmonta-neumáticos a unos 15 cm de
la válvula en el exterior de la llanta.

Descalzar el talón terminando por la válvula.

Colocar el desmonta-neumáticos a unos 15 cm de
la válvula en el exterior de la llanta para descalzar el
talón interior del neumático.

Descalzar el talón terminando por la válvula.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

Enjabonar correctamente los dos talones del neu-
mático.

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA 
ESTUDIADA

Introducir el talón inferior a 15 cm aproximadamen-
te, después de la válvula.

Finalizar el calzado del neumático por la válvula.

Calzar el talón exterior mediante el desmonta-neu-
mático a 15 cm aproximadamente después de la
válvula.

Inflar el neumático a la presión preconizada.

III - ETAPA FINAL

Colocar el mecanismo de la válvula.

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ATENCIÓN

Controlar que el talón del neumático nunca
fuerce el captador.

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