Renault Clio. Manual - parte 1008

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-119

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET073

CONTINUACIÓN

ET073 "Desbloqueado" y + después de contacto ausente.

El estado permanece DESBLOQUEADO, con el contacto cortado, en caso de fallar el sistema del Airbag o la 
información de la velocidad. Si todo es correcto, consultar el tratamiento del fallo DF029: "Circuito cerrojo de 
columna".

ET073 "Pseudo armado" y + después de contacto presente.

El estado "pseudo armado" quiere decir que el pivote del cerrojo se ha salido, pero la Unidad Central del 
Habitáculo no puede determinar su posición con exactitud.
En caso de incoherencia, contactar con el teléfono técnico.

ET073 "Indeterminado".

El estado está INDETERMINADO en caso de que ni el cerrojo, ni el captador del cerrojo puedan informar a la 
Unidad Central del Habitáculo de su posición.
Consultar el tratamiento del fallo DF029 "Circuito cerrojo de columna".

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-120

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET075

+ SERVICIOS PRESENTE

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Particularidad:
Se asegura del correcto funcionamiento del interruptor de arranque: el ET070 
"Interruptor de arranque".

Estado 075 está en "SÍ" pero + servicios ausente.

Controlar los fusibles de alimentación.
Asegurar el + 12 V en la vía E1 y E17 de la caja de fusibles y relés del habitáculo 1 (lado izquierdo de la consola 
central). 
Reparar si es necesario.

Controlar si hay una presencia de una masa en la vía A2 de la caja de fusibles pulsando el botón.
¿Está presente?

SÍ

Asegurar el + 12 V antes de contacto en la vía A3 de la caja de fusibles y relés del 
habitáculo.

Controlar en la vía A4 de la caja de fusibles y relés del habitáculo una presencia de 
+ 12 V pulsando el interruptor de arranque.

Si no hay presencia del 12 V, sustituir el relé.

Si hay presencia del 12 V, controlar el cableado.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-121

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET075

CONTINUACIÓN

Estado 075 está en "NO" pero + servicios presente. 

SÍ

Controlar en la salida de la Unidad Central del Habitáculo la presencia de la masa en la 
vía 34 del conector PE2 de 40 vías.
Si "NO" contactar con el teléfono técnico.
Si "SÍ" controlar la continuidad de la unión:
Conector PE2 de 40 vías de la Unidad.

Central del Habitáculo en la Vía 34

Vía A2 de la caja de fusibles y 
relés del habitáculo.

Volver a poner si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-122

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET077

POSICIÓN MANECILLA DEL LIMPIAPARABRISAS

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 

En caso de incoherencia, verificar los conectores del mando bajo el volante.

Hacer un diagnóstico de la UPC.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F