Renault Clio. Manual - parte 94

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 764

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Aflojar:

- la tuerca de los cuatro tubos de alta presión entre

la rampa de inyección y el inyector lado rampa
(10),

- las tuercas de los tubos de alta presión entre la

rampa de inyección y el inyector lado inyectores
(11).

Extraer los cuatro tubos de alta presión (12) y tirar-
los a la basura.

Colocar los tapones de limpieza.

Extraer el tubo de alta presión entre la bomba de
alta presión y la rampa de inyección y tirarlo a la ba-
sura.

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ATENCIÓN

Al aflojar los racores (14) del tubo de alta presión
en el por tainyector, bloquear imperativamente la
tuerca (13) de sujeción del filtro-varilla con una
contra-llave.

Nota:

Prever la caída de carburante. Limpiar con toalli-
tas nuevas.

Nota:

Bloquear la tuerca intermedia entre el tubo
bomba/rampa y la bomba de alta presión, utili-
zando una contra-llave.

Nota:

Prever la caída de carburante. Limpiar con toalli-
tas nuevas.

Colocar los tapones de limpieza apropiados.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 764

13B

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Extraer:

- las tuercas de fijación (16) de la rampa de inyec-

ción,

- la rampa de inyección.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

Sacar la rampa de inyección de su bolsa de plástico.

II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar la rampa de inyección.

Aproximar los tornillos de fijación de la rampa de
inyección (la rampa debe quedar suspendida).

III - ETAPA FINAL

Extraer los tapones de limpieza:

- de la bomba de alta presión ,

- del orificio de entrada de carburante de la rampa

de inyección.

Colocar un tubo de alta presión nuevo entre la bom-
ba de alta presión y la rampa de inyección.

Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
tuercas del tubo de alta presión.

Extraer los tapones de limpieza:

- de los orificios de salida de carburante de la rampa

de inyección,

- de la entrada de carburante del inyector.

Colocar tubos de alta presión nuevos entre la rampa
y los inyectores.

Aproximar con la mano y hasta hacer contacto las
tuercas del tubo de alta presión.

Apretar a los pares:

- las tuercas de fijación de la rampa de inyección

(28 N.m),

- las tuercas de los tubos de alta presión entre la

rampa de inyección y los inyectores  (24 N.m)
mediante el útil (Mot. 1746)  o (Mot. 1566) comen-
zando por el lado inyector,

- las  tuercas del tubo de alta presión entre la

rampa de inyección y la bomba de alta presión
(24 N.m) mediante el útil (Mot. 1746) o (Mot. 1566)
comenzando por el lado bomba alta presión.

Colocar:

- el soporte del protector de la rampa de inyección,

- las fijaciones del soporte del protector de la rampa

de inyección,

- los tornillos de fijación del conducto de la varilla de

aceite,

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ATENCIÓN

Poner la rampa de inyección en una bolsa de
plástico hermética todo el tiempo que dure la
extracción, en caso de que deba reutilizarse.

ATENCIÓN

Extraer los tapones de limpieza únicamente
antes de conectar las canalizaciones del circuito
de carburante.

Los tapones son de uso único. No volver a utili-
zarlos y desechar el kit completo una vez
abierto.

ATENCIÓN

En el caso de una sustitución de la rampa de
inyección, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de colocarla.

Nota:

Si el kit de tubos nuevo no contiene dosis, no
lubricar las roscas del tubo (tubo auto-lubricado).

Nota:

Si el kit de tubos nuevo no contiene dosis, no
lubricar las roscas del tubo (tubo auto-lubricado).

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 764

13B

- la varilla de aceite,

- la tapa del protector de la rampa de inyección,

- el tornillo de fijación de la tapa del protector de la

rampa de inyección.

Colocar el conducto de admisión de aire y apretar la
abrazadera de fijación.

Conectar el captador de presión de aire de admi-
sión.

Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire de la

entrada al cambiador aire-aire en el alternador,

- Colocar el conducto de aire entre el turbocompre-

sor y el tubo de aire de la entrada al cambiador,

- encajar el conducto de aire en el turbocompresor y

en el tubo de aire en la entrada al cambiador,

- apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de

la culata,

- Apretar al par latuerca de fijación del tubo de

aire de la entrada al cambiador en el alternador
(8 N.m).

Cebar el circuito de carburante.

Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).

Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:

- controlar la estanquidad tras la reparación (consul-

tar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta presión:
Control, página 13B-102),

- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en

marcha del motoventilador,

- acelerar varias veces en vacío,

- Verificar la ausencia de fuga y de caída de

gasóleo.

Verificar mediante elútil de diagnóstico la ausen-
cia de fallos memorizados. Borrarlos si es necesa-
rio.

13B

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INYECCIÓN DIÉSEL

Rampa de inyección: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

13B

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador (consultar Ve-
hículo: Remolcado y levantamiento).

Cortar el contacto y esperar 30 s antes de intervenir
en el sistema de inyección.

Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición).

Quitar el protector del motor.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1746

Llave  independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión

Mot. 1566

Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383

Material indispensable

útil de diagnóstico

Pares de apriete

m

tuercas de fijación de la
rampa de inyección 

28 N.m

tuercas de los tubos de
alta presión entre la
rampa de inyección y
los inyectores 

24 N.m

tuercas del tubo de alta
presión entre la rampa
de inyección y la bomba
de alta presión 

24 N.m

tuerca de fijación del
tubo de aire de la
entrada al cambiador en
el alternador

8 N.m

ATENCIÓN

Antes de realizar la intervención en el vehículo, pro-
veerse:

- de un kit de tapones de limpieza nuevos (referen-

cia 77 01 206 804  ),

- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211 707

),

- del producto limpiador (referencia 77 11 224 188

).

ATENCIÓN

Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:

-  todos los tubos de alta presión extraídos.

IMPORTANTE

antes de inter venir en el circuito de inyección,
verificar mediante el útil de diagnóstico:

- que la rampa no esté ya bajo presión,

- que la temperatura del carburante no sea alta.

Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza(consul-
tar  13B,  I nyección diésel,  Inyección diésel:
Precauciones para la reparación, página 13B-
11).