Renault Clio. Manual - parte 72
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SOBREALIMENTACIÓN
Turbocompresor: Extracción - Reposición
K9K
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Extraer la mariposa de corte de admisión (consultar
12A, Mezcla carburada, Mariposa de corte de ad-
misión: Extracción - Reposición).
Extraer:
- el protector bajo el motor,
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza-
dor: Extracción - reposición),
- la electroválvula de recirculación de los gases de
escape (consultar 14A, Anticontaminación, Con-
junto de recirculación de los gases de escape:
Extracción - reposición),
- el conducto de aire entre el turbocompresor y la
carcasa del filtro de aire.
II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Extraer:
- los tornillos del tubo de retorno de aceite del turbo-
compresor,
- el tubo (6) de retorno de aceite del turbocompre-
sor,
- el tornillo (7) del tubo de alimentación de aceite del
turbocompresor,
- el tubo de alimentación de aceite del turbocompre-
sor,
- las tuercas (8) de fijación del turbocompresor,
- el turbocompresor.
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
REPOSICIÓN
Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el
cambiador aire-aire no esté lleno de aceite. En este
caso, extraerlo, rociarlo con el producto de limpieza
y después dejarlo escurrir.
II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
En caso de sustituir el turbocompresor, apretar al
par los espárragos del turbocompresor (8 N.m).
Colocar el turbocompresor.
Apretar al par las fijaciones del turbocompresor
en el colector de escape (26 N.m).
Colocar el tubo de retorno de aceite del turbocom-
presor.
Apretar al par el tornillo del tubo de alimentación
de aceite del turbocompresor (12 N.m).
Colocar el tubo de alimentación del turbocompresor.
Aplicar LOCTITE FRENCHTANCHen las roscas del
racor del tubo de llegada de aceite del turbocompre-
sor en la culata.
Apretar al par los racores del tubo de llegada de
aceite del turbocompresor (26 N.m)
K9K, y 764
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ATENCIÓN
- Al realizar el montaje, tener la precaución de
que no penetre ningún cuerpo extraño en la tur-
bina o en el compresor,
- Verificar que el conducto de retorno de aceite
del turbocompresor no se encuentre parcial o
completamente obstruido por la calamina. Ase-
gurarse de que no tenga fuga, si no, sustituirlo.
- Sustituir imperativamente:
• todas las juntas tóricas y las dos juntas de
cobre del conducto de llegada de aceite del
turbocompresor,
• la junta de la brida de escape.
• cualquier pantalla térmica deteriorada.