Renault Clio. Manual - parte 51

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

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Colocar:

- la pastilla (5) de la tapa de culata mediante el útil

(Mot. 1503)(6),

- las bujías (consultar 17A, Encendido, Bujías: Ex-

tracción - Reposición, página 17A-6),

- las bobinas de encendido (consultar 17A, Encen-

dido, Bobinas: Extracción - Reposición, página
17A-2),

- el repartidor de admisión (consultar 12A, Mezcla

carburada, Repartidor de admisión: Extracción
- Reposición, página 12A-22).

1 - Colocación de las juntas de estanquidad de los 
árboles de levas

La junta de elastómero de estos motores está equi-
pada de un labio de estanquidad plano (7) y de un
protector (8) (que sirve también para el montaje de
la junta en el motor).

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11A

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4J

11A

2 - Colocación de la junta de estanquidad del árbol 
de levas de escape

Enroscar el espárrago (11) del útil (Mot. 1632) en el
árbol de levas.

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ATENCIÓN

Coger imperativamente la junta por el protector
(9) durante la manipulación, ya que este tipo de
junta es muy FRÁGIL. Está estrictamente prohi-
bido tocar la junta de elastómero (10) para evitar
cualquier fuga de aceite cuando la junta de
estanquidad esté colocada en el motor.

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4J

11A

Poner en el árbol de levas el protector equipado de
la junta de estanquidad (teniendo la precaución de
no tocar la junta).

Colocar la campana (12) y la tuerca con resalte (13)
del útil (Mot. 1632).

Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga con-
tacto la campana con la culata.

Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla
roscada.

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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

Tapa de culata: Extracción - Reposición

K4J

11A

3 - Colocación de la junta de estanquidad del árbol 
de levas de admisión

Poner en el árbol de levas el protector (16) equipado
de la junta de estanquidad (teniendo la precaución
de no tocar la junta).

Empujar en el centro del protector para encajar la
junta en su alojamiento.

Retirar el protector de la junta prestando atención
para que no se caiga la junta.

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ATENCIÓN

Coger imperativamente la junta por el protector
(14) durante la manipulación, ya que este tipo de
junta es muy FRÁGIL. Está estrictamente prohi-
bido tocar la junta de elastómero (15) para evitar
cualquier fuga de aceite cuando la junta de
estanquidad esté colocada en el motor.

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