Renault Clio. Manual - parte 23

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

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Extraer:

- los cables de mandos de velocidades en la caja de

velocidades presionando en (13),

- los cables de mandos de velocidades de los frenos

de fundas presionando en (14),

- las fijaciones del conducto del cableado en la caja

de velocidades.

Extraer:

-  la bieleta de recuperación de par,

- los tornillos de fijación de la bajada del escape.

Vaciar el depósito del líquido de freno con una jerin-
guilla hasta el racor del tubo del emisor de embra-
gue.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Extraer la grapa lado rueda (15).

Desconectar la canalización del embrague del re-
ceptor del embrague.

Apoyar el conjunto "motor-caja de velocidades" en
el útil (Mot. 1390).

Marcar la posición de las suspensiones pendulares
en la carrocería.

Extraer:

- la suspensión pendular del motor,

- el tampón soporte de la caja de velocidades,

- la suspensión pendular de la caja de velocidades.

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Levantar el vehículo desplazando el motor hacia
adelante.

Sacar el conjunto "motor-caja de velocidades" del
compartimiento del motor.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA 
REPOSICIÓN

En caso de cambio estándar del motor (consultar
NT 3784A, Motor Gasolina - 4 cilindros - K4, 10A,
Conjunto motor y bajos de motor, Cambio están-
dar).

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar de nuevo el conjunto "motor-caja de veloci-
dades" en el compartimiento del motor.

III - ETAPA FINAL

Colocar:

- la suspensión pendular de la caja de velocidades,

- el tampón soporte de la caja de velocidades,

- la suspensión pendular del motor.

Retirar el útil (Mot. 1390).

Apretar a los pares:

- los tornillos de fijación del soporte pendular de

la caja de velocidades  (62 N.m),

- los tornillos de fijación del soporte pendular del

motor en el motor  (62 N.m),

- los tornillos de fijación del soporte pendular del

motor en la carrocería  (62 N.m).

Conectar la canalización del embrague.

Purgar el sistema de embrague.

Poner los tornillos de fijación de la bajada del esca-
pe.

Colocar la bieleta de recuperación de par inferior.

Apretar los tornillos de fijación de la bieleta de re-
cuperación de par  (105 N.m).

Colocar los cables del mando de velocidades.

Volver a conectar:

- los conectores  del calculador de inyección,

- el cable de alimentación en la caja de fusibles de

protección de la batería,

- el cable de alimentación en la platina de fusibles,

- el portafusibles de la platina de fusibles,

- los fusibles del motor 30A y 70A,

- el tubo de asistencia de frenado,

- los conectores de la unidad de protección y de co-

municación,

Colocar la tapa de la unidad de protección y de co-
municación.

Volver a colocar el cableado del motor.

Conectar los tubos de alimentación y de retorno de
carburante en la bomba de alta presión.

Conectar:

- la sonda de temperatura del agua,

- el conector del cajetín de precalentamiento,

- los cables de masa.

Colocar:

- el conjunto radiador de refrigeración,

- el travesaño delantero del radiador,

- los tornillos de fijación del travesaño delantero.

Apretar al par los tornillos de fijación del travesa-
ño delantero  (105 N.m).

Colocar:

- los tornillos inferiores de los tirantes laterales,

- el refuerzo lateral izquierdo,

- los tubos del acondicionador de aire.

Apretar al par los tornillos de fijación de los tubos
del acondicionador de aire  (8 N.m).

Conectar el conector del presostato en el condensa-
dor.

Colocar el vaso de expansión.

Conectar:

- los manguitos de la calefacción del habitáculo,

- el manguito superior en la caja de agua de salida

de la culata,

- el manguito inferior del radiador,

- los conectores del grupo motoventilador.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Montar el «  conjunto portabuje - transmisión dere-
cha  »(consultar  Conjunto portabuje - transmi-
sión: Extracción - Reposición).

Montar el «  conjunto portabuje - transmisión iz-
quierda  »(consultar Conjunto portabuje - transmi-
sión: Extracción - Reposición).

Colocar:

- los conductos de sobrealimentación,

- la tuerca de fijación de los conductos de sobreali-

mentación en el alternador,

- el cambiador aire-aire.

Colocar el paragolpes delantero (consultar MR 393,
55A, Protecciones exteriores, Paragolpes delan-
tero: Extracción-reposición).

Colocar los guardabarros delanteros (Consultar MR
393, 55A, Protecciones exteriores, Pantalla del
paso de rueda delantero: Extracción-reposi-
ción).

Colocar el tubo de admisión en el colector de admi-
sión.

Conectar el captador de presión de aire de admi-
sión.

Colocar:

- la parte superior del conducto de sobrealimenta-

ción,

- el soporte bajo la batería,

- la carcasa del filtro de aire.

Colocar el conducto de admisión de aire en la carca-
sa del filtro de aire y apretar la abrazadera.

Colocar el recipiente de protección térmica de la ba-
tería.

Volver a colocar la platina de fusibles.

Efectuar:

- el llenado del cicuito de fluido refrigerante median-

te la estación de carga,

- el llenado del motor si es necesario,

- el llenado de la caja de velocidades,

- el llenado del circuito de refrigeración (consultar

19A,  Refrigeración, Circuito de refrigeración:
Vaciado - Llenado, página 19A-10).

Purgar el circuito de refrigeración (consultar 19A,
Refrigeración, Circuito de refrigeración: Purga,
página 19A-13).

Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).

Colocar:

- la boca bajo la rejilla de alero (consultar: MR 393,

56A, Accesorios exteriores, Boca bajo la rejilla
de alero: Extracción-reposición),

- la rejilla de alero (Consultar MR 393, 56A, Acceso-

rios exteriores, Rejilla de alero: Extracción-re-
posición),

- el protector del motor.