Renault Clio. Manual - parte 3

 

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Renault Clio. Manual - parte 3

 

 

01D

-

3

INTRODUCCIÓN MECÁNICA

Vehículo: Preconizaciones eléctricas

01D

PRECONIZACIONES ELÉCTRICAS

En los manuales de reparación, a veces el usuario se
enfrenta a imprecisiones (por ejemplo verificar la resis-
tencia de 850 

 aproximadamente o verificar la conti-

nuidad) sin que se le indique cómo hacerlo. Si el
contenido de los métodos sigue siendo la regla que hay
que respetar en primer lugar, este documento tiene por
objetivo definir algunas normas sencillas que hay que
aplicar únicamente cuando los métodos no son lo bas-
tante precisos.

1 - Dificultad del diagnóstico

La desconexión de los conectores y/o la manipulación
del cableado puede suprimir momentáneamente el ori-
gen de un fallo.

2 - Normas definidas

Estas normas tienen como objetivo definir una toleran-
cia en los controles con el multímetro.

a - Tolerancia en las resistencias

Para las resistencias fijas o variables, las tolerancias
son de 

±

 20%. Sustituir la pieza que está fuera de tole-

rancia.

Ejemplo en el caso de una resistencia fija:

- la resistencia del captador de régimen del motor es de

1.000 

,

- la resistencia obtenida debe estar comprendida entre

800 

 < R >1.200 

.

Ejemplo en el caso de una resistencia variable:

- la resistencia de la sonda de temperatura exterior (re-

sistencia variable en función de la temperatura),

- valor de la sonda entre 0˚C y 5˚C, está comprendido

entre 5.400 

 y 6.200 

,

- el valor obtenido debe estar comprendido entre 4.300

 < R >7.440 

.

b - Control de continuidad de los cables y de 
resistencias parásitas

Este control debe hacerse en las líneas completas, y
después sección por sección.

Durante un control de cableado: desconectar los órga-
nos.

Resistencia máxima: 

±±±±

 5 

.

c - Control de aislamiento de los cables

De momento, el control de aislamiento no puede ser
objetivo de una norma general sin que haya riesgo de
que se deteriore el calculador, por ejemplo.

Elementos desconectados: resistencias infinitas entre:

- la masa y los otros cables,

- la alimentación y los otros cables.

d - Control de la tensión de alimentación

El control de la tensión de alimentación se realiza en
función de la sección del cable.

Nota:

Esta regla se aplica solamente si en el manual de
reparación no hay ningún valor de referencia con
una tolerancia asociada.

Nota:

Esta regla se aplica solamente si en el manual de
reparación no hay ningún valor de referencia con
una tolerancia asociada.

ATENCIÓN

No utilizar la función « bipper » del multímetro.

Nota:

Esta norma se aplica solamente si no aparece nin-
guna consigna en el manual de reparación.

Nota:

Caso de la red multiplexada:

- seguir el diagnóstico - red multiplexada (red multi-

plexada fuera de servicio) en el capítulo 88A,
Cableado
 del MR que corresponde al vehículo.

Nota:

Esta norma se aplica solamente si no aparece nin-
guna consigna en el manual de reparación.

01D

-

4

INTRODUCCIÓN MECÁNICA

Vehículo: Preconizaciones eléctricas

01D

e - Control del estado del cableado

Verificar que la funda no está deteriorada, y que el ca-
bleado no está pinzado, aplastado o pelado.

Realizar un control minucioso de las protecciones, del
aislante y del correcto recorrido de los cableados.

Buscar señales de oxidación.

Si el cable es rígido, se considera que ha tenido sobre-
calentamiento: el cable debe ser cambiado.

f - Control del estado de un conector

Para controlar un conector, desconectarlo y verificar el
aspecto de los clips y de las lengüetas así como de su
engastado (ausencia de engastado en la parte aislan-
te).

Verificar que los clips y las lengüetas estén bien blo-
queados en los alvéolos.

Controlar que no se salgan los clips o las lengüetas du-
rante la conexión.

Verificar también la ausencia de oxidación de los termi-
nales debida a una mala estanquidad de las juntas o
del propio conector.

Controlar la continuidad en el conector:

- 1 introducir el conector al máximo,

- 2 retirar el conector hasta media carrera,

- 3 verificar la continuidad.

Si no hay de continuidad, el conector se considera de-
fectuoso.

g - Reparación de un cableado

Actualmente, existen dos casos posibles:

- Caso de la red multiplexada

• una nota técnica indica las condiciones para realizar

una operación de este tipo (en curso de prepara-
ción).

- Caso de un cableado del airbag

• la reparación de un cableado del airbag no está

autorizada salvo « Operación técnica específica » o
« nota técnica ».

Sección

Tensión

> o = 35 mm

2

U nominal -15% < Valor < U nominal

Nota:

La sección de los cables se indica en los esquemas
de principio aplicado de las NTSE.

Nota:

Esta norma se aplica solamente si no aparece nin-
guna consigna en el manual de reparación.

Nota:

Esta norma se aplica solamente si no aparece nin-
guna consigna en el manual de reparación.

Nota:

Esta norma se aplica solamente si no aparece nin-
guna consigna en el manual de reparación.

02A

-

1

MEDIO DE LEVANTAMIENTO

Vehículo: Remolcado y levantamiento

02A

I - REMOLCADO

1 - Posición del punto de amarre delantero

2 - Posición del punto de amarre trasero

II - LEVANTAMIENTO POR GATO MÓVIL

Material indispensable

útil de diagnóstico

correa de seguridad

ATENCIÓN

- Para el remolcado, consultar la ley vigente en
cada país.

- No tomar nunca los tubos de transmisión como
punto de enganche.

- Utilizar los puntos de remolcado solamente para el
remolcado en carretera.

- No servirse de los puntos de remolcado para
sacar el vehículo de una cuneta ni para levantar
directa o indirectamente el vehículo.

- Atornillar y bloquear el anillo de enganche antes
de efectuar el remolcado.

Vehículos equipados con una caja de velocida-
des automática

Remolcar el vehículo preferentemente con una pla-
taforma o levantando las ruedas delanteras. Si no
fuera  posible, el remolcado se puede efectuar
excepcionalmente a una velocidad inferior a 20 km/
h
 y sobre un recorrido limitado a 30 km como
máximo (palanca en posición N).

Vehículos equipados de tarjeta RENAULT

Si el vehículo tiene la batería descargada, la colu-
mna de dirección permanece bloqueada. En este
caso, usar una batería o una fuente eléctrica para
bloquear el calculador de airbag con el útil de dia-
gnóstico
(consultar  Airbag y pretensores: Pre-
cauciones para la reparación
) que desbloquea la
columna de dirección.

- Si no es posible bloquear el calculador del airbag,
es imperativo levantar la parte delantera del vehí-
culo.

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111983

IMPORTANTE

La utilización de un gato móvil implica obligatoria-
mente el empleo de borriquetas apropiadas.

02A

-

2

MEDIO DE LEVANTAMIENTO

Vehículo: Remolcado y levantamiento

02A

Para poner el vehículo sobre borriquetas, levantar late-
ralmente el conjunto del vehículo y posicionar obligato-
riamente las borriquetas bajo los refuerzos previstos
para posicionar el gato del equipo de a bordo (2) o (4).

III - LEVANTAMIENTO POR ELEVADOR

1 - Recuerden las consignas de seguridad

Recuerden las consignas de seguridad:

Si hay que extraer los órganos pesados del vehículo,
utilizar preferentemente un elevador de cuatro colum-
nas.

En un elevador de dos columnas, tras la extracción de
este tipo de órganos (grupo motopropulsor, tren trase-
ro, caja de velocidades), hay riesgo de basculamiento
del vehículo. Colocar unas correa de seguridad dis-
ponibles en el almacén de piezas de recambio.

ATENCIÓN

- El bastidor de este vehículo está protegido por
productos que aseguran la garantía antiperforación
de 12 años. años.

- En ningún caso hay que utilizar materiales que no
estén equipados de tapones de caucho para que no
haya contacto directo entre metales, lo que dañaría
la protección de origen.

- Se prohíbe levantar el vehículo tomando apoyo
bajo los brazos de suspensión delantera o bajo el
tren trasero.

- Para levantar una rueda delantera o trasera, tomar
apoyo en (1) o (3).

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