AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-16
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
DF003
PRESENTE
CIRCUITO AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR
CC
: Cortocircuito.
CO
: Circuito abierto.
CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios.
CC.0 : Cortocircuito a masa.
CONSIGNAS
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 50 vías B52 para intervenir en el conector del calculador.
CO - CC
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y extraer el airbag frontal del conductor.
Verificar que está correctamente conectado.
Desconectar el airbag frontal del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el airbag frontal del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y después conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vías Elé. 1617 en el contactor giratorio en el punto C2 (vías 9 y 10).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador
de 50 vías B52.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vías (vías 1 y 2) y
sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del
calculador del airbag, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vías.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 50 vías (sistema de bloqueo,...).
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria del calculador. Cortar el contacto. Rehacer un control mediante el
útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ACU3Vdiag08X241.0