Renault Master propulsion. Manual - parte 101

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Preliminares

82A

82A-6

N

°°°°

 software: 56

N

°°°°

 calibración: 41

5 

- Lanzar el mando INTRODUCCIÓN CÓDIGO MANUAL (Menú MODOS MANDOS: ACTUADORES).

6 

- Introducir el código de reparación de 4 cifras utilizando el teclado alfanumérico y validar (número dado por la red 

de asistencia local en función del número de la antigua colección).

ATENCIÓN: 

tiene usted derecho a tres intentos para introducir el código. Si al cabo del tercer intento el código no 

es válido, habrá que esperar 15 minutos aproximadamente antes de hacer otro intento.
Una vez pasada esta temporización, cortar y poner el contacto, se autorizan de nuevo tres tentativas.
RECUERDEN:

 entre dos intentos de código, es necesario cortar y poner el contacto.

4 - PROCESO DE APRENDIZAJE DE LOS TELEMANDOS TIR / TRF:

Este proceso se encuentra en el capítulo Preliminares del capítulo CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN (los estados y 
los mandos correspondientes al telemando de radiofrecuencia se encuentran en el diagnóstico del cajetín de 
interconexión).

LÉXICO:

CPE

: botón de condenación eléctrica de las puertas.

TIR

: transmisor de infrarrojos.

TRF

: transmisor de radiofrecuencia.

CAR

: condenación automática de las puertas circulando.

LED

: diodo cuadro de instrumentos (testigo antiarranque).

cajetín descodificador -1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

82A

82A-7

N

°°°°

 software: 56

N

°°°°

 calibración: 41

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF006 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

Circuito EXCULPACIÓN ELECTROVÁLVULA DIESEL

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
– Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF014 circuito línea codificada" si 

está presente o memorizado.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: 5 segundos después de poner el contacto.

Particularidades:
Si se ha cambiado el cajetín descodificador, asegurarse de que éste se encuentre 
correctamente configurado visualizando el estado ET042 configuración electroválvula 
diesel codificada. Este estado debe estar ACTIVO en caso de una motorización diesel 
con una electroválvula codificada e INACTIVO en caso de una motorización diesel sin 
electroválvula codificada. Si es necesario, configurar el cajetín descodificador en 
función de la motorización del vehículo (menú configuración).

Asegurarse de la conexión y del correcto estado del conector de la electroválvula codificada (conector de 
3 vías negro).
Reparar si es necesario.

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de dirección) y verificar, con el contacto cortado, el 
aislamiento 

(respecto al +12 voltios y a masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la 

unión: 

cajetín descodificador vía A6

vía 1 

de la electroválvula codificada

Reparar si es necesario.

Asegurarse de la presencia de una masa en la vía 3 y de un +12 voltios después de contacto en la vía 2 del 
conector de la electroválvula codificada.
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

cajetín descodificador -1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

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N

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 software: 56

N

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 calibración: 41

DF006

CONTINUACIÓN 1

Volver a conectar la electroválvula y el cajetín descodificador, poner el contacto y mediante el útil de 
diagnóstico, visualizar el estado ET006 relectura exculpación electroválvula diesel (en la pantalla de los 
estados).
Si la unión controlada anteriormente es conforme y si la electroválvula está correctamente alimentada el 
estado ET006 debe ser ACTIVO (problema resuelto).

Si los controles anteriores no han resuelto el problema (el estado ET006 queda INACTIVO) sustituir la 
electroválvula diesel codificada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

cajetín descodificador -1.0

ANTIARRANQUE

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

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N

°°°°

 software: 56

N

°°°°

 calibración: 41

Vehículos equipados con una electroválvula codificada (no DCI):

DF014 

PRESENTE 

Ó 

MEMORIZADO

CIRCUITO LÍNEA CODIFICADA

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: 20 segundos después de poner el contacto.

Particularidades:
Si se ha cambiado el cajetín descodificador, asegurarse de que éste se encuentre 
correctamente configurado visualizando el estado ET042 configuración electroválvula 
diesel codificada. Este estado debe estar ACTIVO en caso de una motorización diesel 
con una electroválvula codificada e INACTIVO en caso de una motorización diesel sin 
electroválvula codificada. Si es necesario, configurar el cajetín descodificador en 
función de la motorización del vehículo (menú configuración).

Asegurarse de la conexión y del correcto estado del conector de la electroválvula codificada (conector de 
3 vías negro).
Reparar si es necesario.

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de dirección) y verificar, con el contacto cortado, el 
aislamiento 

(respecto al +12 voltios y a masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la 

unión: 

cajetín descodificador vía A6

vía 1 

de la electroválvula codificada

Reparar si es necesario.

Asegurarse de la presencia de una masa en la vía 3 y de un +12 voltios después de contacto en la vía 2 del 
conector de la electroválvula codificada.
Reparar si es necesario.

Volver a conectar la electroválvula y el cajetín descodificador, poner el contacto y mediante el útil de 
diagnóstico, visualizar el estado ET006 relectura exculpación electroválvula diesel (en la pantalla de los 
estados).
Si la unión controlada anteriormente es conforme y si la electroválvula está correctamente alimentada el 
estado ET006 debe ser ACTIVO (problema resuelto).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

cajetín descodificador -1.0