Renault Trafic II. Manual - parte 214
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Preliminar
13
13-1
113
EDC15C3C - Bosch
N
°
programa: CB
N
°
Vdiag: 0C
F9Q 760 / 762
INYECCIÓN DIESEL
Diagnóstico - Preliminar
SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO:
– Preparación de uno de los útiles de diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el vehículo
(lectura de la familia del calculador, del N
°
de programa, del Vdiag...).
– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.
– Se asumen las informaciones aportadas en el capítulo preliminar.
– Lectura de los fallos en la memoria del calculador y explotación de la parte "interpretación de los fallos" de los
documentos.
Recuerde
: cada fallo es interpretado para un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo
presente o memorizado). Por tanto, los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo se aplicarán en el
vehículo si el fallo declarado por el útil de diagnóstico es interpretado para su tipo de memorización. El tipo se debe
considerar en la preparación del útil de diagnóstico, tras cortar y poner el contacto.
Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del diagnóstico
figuran en el cuadro "consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnóstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avería no está presente en el vehículo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de diagnóstico y sólo es interpretado en la
documentación para un fallo presente.
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados dependiendo de los resultados.
– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).
– Explotación del diagnóstico por "efecto cliente" según los "árboles de localización de averías" si el problema
persiste.
UTILLAJE INDISPENSABLE:
Para comunicar con la unidad central electrónica de inyección: NXR y CLIP (y Optima).
Para diversos controles eléctricos:
Optima 5800 con opción, multímetro de taller, sonda de temperatura, manómetro estación de climatización.
Bornier referencia: Elé. 1613 (necesario para no dañar los terminales de los conectores de la UCE inyección).
ATENCIÓN:
Todo diagnóstico que implique una intervención en el sistema de inyección directa de alta
presión precisa un completo conocimiento de las consignas de limpieza y de seguridad
definidas en el manual de reparación del vehículo considerado, capítulo 13.
Este documento presenta el diagnóstico aplicable en los calculadores referencia: 8200051603 para F9Q 762
referencia: 8200051600 para F9Q 760
EDC15C3C,
N
°
prog CB, N
°
Vdiag 0C que equipa el vehículo: TRAFIC
Para emprender un diagnóstico de este sistema es imperativo disponer de los elementos siguientes:
– el esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado,
– el manual de reparación para el vehículo considerado,
– los útiles definidos en el apartado "utillaje indispensable".
EDC15 trafic CB VOC 1.0