Renault Trafic II. Manual - parte 172

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-15

1 Reglaje en altura de la parte delantera de la 

puerta

IMPORTANTE

: al apretarlo una vez posicionado, el 

rodillo del brazo inferior debe estar perpendicular a su 
raíl de guiado para evitar cualquier tensión. Comenzar 
siempre por la tuerca y el tornillo inferiores para evitar 
que haya pivotamiento.

RECUERDE

: el reglaje se efectúa sin la goma del 

marco de la puerta, para evitar las tensiones durante 
el cierre.

Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de 
las zonas 1 y 3 (ver dibujo zona de reglaje en la 
introducción) por los tornillos y la tuerca del brazo 
inferior (D).

Preapretar los dos tornillos interiores y apretar, una 
vez posicionado, desde el exterior por la tuerca de 
fijación del brazo.

2  Reglaje en altura de la parte trasera de la puerta

Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de 
las zonas 4 y 6 (ver introducción) por los tornillos del 
carro central (F).

Esta operación requiere la ayuda de un segundo 
operario, al ser los tornillos accesibles únicamente 
desde el interior del vehículo.

Apretar, una vez posicionado.

NOTA

: el reglaje de los huecos de las zonas 2 y 5 

puede realizarse durante esta operación pero deberá 
rematarse en la operación 6.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Brazo inferior

2,1

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Carro central

2,1

E

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-16

3  Reglaje del enrasado en la parte trasera de la 

puerta

IMPORTANTE

: para facilitar el montaje en fábrica, la 

placa del resbalón está remachada y es, por lo tanto, 
fija.

Para permitir el reglaje del resbalón, será necesario 
taladrar los remaches de indexado (L).

ATENCIÓN

: durante esta operación, los clavos de los 

remaches caen dentro del pie y se corre el riesgo de 
provocar ruidos o corrosión. Por ello se recomienda, 
ya sea extraer el guarnecido interior, o bien efectuar 
una inyección de cuerpos huecos.

Asegurar el enrasado de la zona 5 (ver introducción) 
por los tornillos del resbalón (B).

Posicionar:
– la goma del marco de la puerta,
– el resbalón (B) en el vehículo aproximando los 

tornillos sin apretar.

Cerrar la puerta.

Controlar y reglar el enrasado en el sentido de las 
flechas 1 y 1’.

Apretar, una vez posicionado.

NOTA

: el reglaje en el sentido de las flechas 2 y 2’ 

permite evitar el talonado vertical de la cerradura.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Resbalón

2,1

E

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-17

4   Reglaje del enrasado en la parte superior trasera 

de la puerta

Asegurar el enrasado de la zona 4 (ver introducción) 
por el tope regulable (J).

5  Reglaje del enrasado en la parte inferior trasera 

de la puerta

No hay reglaje preciso de la puerta en esta etapa, este 
reglaje se debe efectuar en las operaciones 3 y 4.

Controlar la presencia de dos topes (K) del raíl inferior.

E

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

A

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral deslizante

47

47-18

6  Reglaje del centrado adelante - atrás

NOTA

: esta operación remata los reglajes de 

enrasado 3, 4 y 5 realizados anteriormente.
No es necesaria si se respetan las condiciones 
indicadas a continuación, no obstante, se recomienda 
verificarlos.

IMPORTANTE:
Antes de bloquear definitivamente el carro en posición, 
es imperativo asegurarse de que el rodillo (H) de 
sujeción del carro central (F) esté bien apoyado en el 
raíl. Esto evitará el talonado horizontal de la cerradura 
central al abrir o al cerrar el abriente.

Para ello, durante la operación de apriete, insertar un 
destornillador entre el raíl y el carro haciendo palanca 
(flecha 1) para garantizar el contacto con el rodillo.

Para esta operación, se necesitará una segunda 
persona para apretar desde el interior.

Asegurar el alineamiento de las aristas y el hueco de 
las zonas 2 y 5 (ver introducción) por los tornillos del 
carro central (F).

Apretar, una vez posicionado.

PAR DE APRIETE (en daN.m)

Carro central

2,1

E