Renault Trafic II. Manual - parte 84

ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

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82-3

●

de un casquillo receptor (D) situado alrededor del 
contactor de arranque, equipado con una electrónica 
encargada de transmitir el código de las llaves a la 
Unidad Central del Habitáculo.

NOTA:

 este casquillo no está codificado.

EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

Extraer las semi-coquillas bajo el volante, liberar el 
casquillo del contactor de arranque y desconectar su 
conector.

CONEXIÓN

20240

20125

Vía

Designación

1

no utilizada

2

Masa

3

+ Antes de contacto

4

Salida señal

ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

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82-4

●

de una Unidad Central del Habitáculo.

Para la función antiarranque, la Unidad Central del 
Habitáculo asegura las funciones siguientes:
– descodificación de la señal de la llave,
– diálogo con el calculador de inyección,
– pilotaje del testigo rojo del cuadro de instrumentos,
– diálogo con el útil de diagnóstico.

la Unidad Central del Habitáculo (1) está situada 
bajo el cuadro de instrumentos.

Para la extracción, consultar el Capítulo 87.

●

de un testigo rojo del antiarranque situado en el 
cuadro de instrumentos utilizado para señalar:
– la activación del sistema antiarranque,
– el no reconocimiento de la llave,
– un fallo del sistema,
– el aprendizaje de una llave.

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ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

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82-5

APERTURA DE UNA CABEZA DE LA LLAVE (SIN 
TELEMANDO)

Poner la cabeza de llave encima de una mesa con el 
inserto metálico hacia abajo.

Hacer palanca con un destornillador pequeño como se 
indica a continuación, asegurándose de que el 
extremo de éste se apoye bien en la parte inferior (E) 
de la cabeza de la llave. Esto permite deslizar la parte 
superior con respecto a la parte inferior.

APERTURA DE UNA CABEZA DE LA LLAVE (CON 
TELEMANDO)

Hacer palanca con un destornillador pequeño como se 
indica a continuación en (C).

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ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

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FUNCIONAMIENTO

Cuando el sistema antiarranque es operacional, el 
testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia 
lenta; un destello/segundo).

●

Tras haber puesto el contacto, el código de la llave 
es transmitido a la Unidad Central del Habitáculo.

●

Si el código es reconocido por la Unidad Central del 
Habitáculo, la Unidad Central del Habitáculo y el 
calculador de inyección se envían unas señales 
codificadas a través de la red multiplexada y el 
testigo antiarranque se apaga.

●

Si las señales emitidas por la Unidad Central del 
Habitáculo y el calculador de inyección se 
corresponden, la Unidad Central del Habitáculo 
autoriza el arranque del motor y la inyección se 
desbloquea.

CASOS PARTICULARES:

●

El calculador de inyección no tiene ningún código de 
referencia en memoria: el código enviado se inscribe 
en la memoria.

●

Si no hay coincidencia de los códigos llave/Unidad 
Central del Habitáculo, el sistema permanece 
bloqueado. El testigo rojo del antiarranque parpadea 
(parpadeo rápido). No se autoriza el arranque del 
vehículo.

ATENCIÓN: 

cuando la batería está poco cargada, la 

caída de tensión provocada por la solicitación del 
motor de arranque puede reactivar el antiarranque. Si 
la tensión es muy débil, el arranque es imposible, ni 
siquiera empujando el vehículo.